این شرکت مجارستانی همچنین سود کلی 225.8 میلیون یورویی را اعلام کرد که از هدف‌گذاری 250 تا 300 میلیون یورویی خود پایین‌تر بود.

سود قبل از بهره، مالیات، استهلاک و کاهش ارزش (EBITDA) این شرکت نیز به 1.1 میلیارد یورو رسید که نسبت به سال مالی قبل، 58.9 میلیون یورو کاهش نشان می‌دهد.

درآمد کل این شرکت 3.8 درصد افزایش یافت و به 5.3 میلیارد یورو رسید. همچنین ترافیک مسافری آن رکورد جدیدی ثبت کرد و به 63.4 میلیون نفر رسید.

یوزف وارادی، مدیرعامل ویز ایر، در گزارش مالی این شرکت گفت: سال مالی 2025 را با دو واژه توصیف می‌کنم: پایداری و دگرگونی. در شرایطی که چالش‌های نادر به یک امر تکراری تبدیل شده‌اند، ویز ایر به‌طور ساختاری تحول یافته و انعطاف‌پذیری بیشتری در مدل عملیاتی خود ایجاد کرده است.

بر اساس این گزارش، از جمله چالش‌های اصلی ویز ایر، زمین‌گیر شدن برخی هواپیماهای ایرباس این شرکت به دلیل مشکلات فنی موتورهای توربوفن گیربکس دار (GTF) بوده است.

به گفته این شرکت، «در پایان سال مالی 2025، 42 هواپیما به دلیل بازرسی موتورهای GTF و 3 هواپیما در اوکراین زمین‌گیر شدند.» ویز ایر پیش‌بینی می‌کند تا پایان نیمه اول سال مالی آینده، حدود 34 هواپیما همچنان زمین‌گیر باشند.

وارادی افزود: ویز ایر اکنون کسب‌وکاری مقاوم‌تر است. با وجود ناکارآمدی ناوگان زمین‌گیر، موفق شدیم برای دومین سال متوالی سودآوری داشته باشیم. ما از بیش از یک سال تجربه فعالیت در این شرایط منحصربه‌فرد برخورداریم؛ شرایطی که شرکت‌های هواپیمایی در زمان فزونی تقاضا بر عرضه، هرگز تجربه نمی‌کنند.

بر اساس این گزارش، سهام ویز ایر در معاملات روز پنجشنبه حوالی ساعت 10 صبح به وقت اروپای مرکزی حدود 23.5 درصد سقوط کرد.