به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، احد عابسی، رئیس بخش مطالعات و طراحی ایستگاه‌های شارژ گروه مپنا در کارگاه «آشنایی با شارژرهای خودرو ‌برقی، از فناوری تا نصب» در حاشیه بیست‌ونهمین نمایشگاه نفت، گاز، پالایش و پتروشیمی با بیان اینکه سیاست‌های کشور در حوزه خودرو برقی از انتهای سال 1396 و ابتدای 1397 تغییر کرد، گفت: در سال 1403 خودروی برقی راه‌حلی برای ناترازی سوخت مطرح شد، از این رو مسئولان کشور تصمیم بر واردات خودروی برقی در کشور گرفتند.

وی با بیان اینکه به دو دلیل آلایندگی و کاهش مصرف سوخت، جهان به سمت استفاده از خودروی برقی رفته‌است، افزود: کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و کاهش هزینه‌های ناشی از حفظ سلامت سبب شده ایران هم به‌سمت استفاده از خودروی برقی حرکت کند، از این رو خودروهای تمام‌برقی از سال 1402 وارد کشور شد.

رئیس بخش مطالعات و طراحی ایستگاه‌های شارژ گروه مپنا- مکو درباره خودروهای برقی موجود در ایران توضیح داد: هم‌اکنون 12 هزار خودروی برقی در کشور وجود دارد و یکی از خودروهایی که وارد ایران شده‌، مدل SUV است. این مدل ظرفیت باتری حدود 70 کیلو وات در ساعت و ظرفیتی معادل 500 کیلومتر پیمایش، یعنی به اندازه خودروهای بنزینی دارد. 

عابسی با بیان اینکه شارژ خودروها ار نظر زیرساختی، به دو مدل کند و سریع تقسیم می‌شود، گفت: تمام خودروهای برقی یک شارژر آن‌برد دارند که با برق منازل هم شارژ می‌شود. بنابراین زمانی که پیمایش شهری دارید، می‌توانید خودروی خود را در خانه شارژ کنید؛ اما برای طی‌ مسافت طولانی، باید از شارژ سریع استفاده کنید که فرآیند شارژ آن نیم ساعت تا یک ساعت طول می‌کشد. 

وی درباره تعداد جایگاه‌هایی که به شارژر برقی خودرو مجهز هستند، گفت: در تهران پنج پمپ بنزین داریم که شارژ خودروهای برقی را پوشش می‌دهد. برای این جایگاه‌ها، یک گیگاوات ساعت انرژی تامین کردیم و هر ماه حدود 20 درصد به این ظرفیت اضافه می‌شود که این میزان انرژی پاسخگوی نیاز 10 هزار نفر است، همچنین پنج پارکینگ و 12 ایستگاه داریم که با شارژر AC خودروها را شارژ می‌کنند، البته درنهایت تمام جایگاه‌های سوخت کشور باید به شارژر برقی مجهز باشند.

انتهای پیام/