به گزارش بخش بین‌الملل خبرگزاری اقتصاد ایران به نقل از Oil Price، کشتیرانی و هوانوردی در مجموع 10 درصد از مصرف جهانی نفت را تشکیل می‌دهند و کاهش ترافیک حمل و نقل کانتینری به تقاضا آسیب خواهد رساند، کاهشی که اگر تجارت حمل و نقل جاده‌ای ایالات متحده آسیب ببیند - که تحلیلگران انتظار دارند آسیب ببیند - می‌تواند بدتر شود.

هاپاگ لوید، یکی از بزرگترین شرکت‌های حمل و نقل کانتینری جهان، هفته گذشته به رویترز گفت که مشتریان به دلیل جنگ تجاری و تشدید تعرفه‌های ایالات متحده بر واردات کالاهای چینی، 30 درصد از حمل و نقل از چین به ایالات متحده را لغو کرده‌اند.

اما به گفته سخنگوی هاپاگ-لوید، تقاضا برای حمل و نقل از کشورهای جنوب شرقی آسیا مانند تایلند، ویتنام و کامبوج افزایش یافته است.

بخش تفریحی نیز با تضعیف احساسات مصرف‌کننده مواجه شده است - هولدینگ کروز لاین نروژی می‌گوید که شاهد کاهش در موقعیت رزرو شده ۱۲ ماهه خود بوده است.

جین سروکا، مدیر اجرایی بندر لس‌آنجلس، این هفته به CNBC گفت که انتظار دارد حجم محموله‌های باری از چین در هفته آینده در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، ۳۵ درصد کاهش یابد، زیرا خرده‌فروشان آمریکایی به دلیل تعرفه‌ها، حمل و نقل از چین را متوقف می‌کنند.

سروکا به CNBC گفت: واقع‌بینانه بگوییم، تا زمانی که توافق یا چارچوبی با چین حاصل نشود، حجم محموله‌های خروجی از آنجا - به جز چند کالای مختلف - در بهترین حالت بسیار کم خواهد بود.

شرکت مدیریت جهانی آپولو در ارائه‌ای به مشتریان در پایان ماه آوریل گفت که کاهش مسیرهای حمل و نقل از چین به ایالات متحده به حمل و نقل کامیونی آمریکا آسیب خواهد رساند.

شرکت مدیریت جهانی آپولو پیش‌بینی می‌کند که تا اواسط ماه مه، کشتی‌های کانتینری به بنادر ایالات متحده به طور کامل متوقف می‌شوند، تا اواخر ماه مه، تقاضای حمل و نقل کامیونی متوقف می‌شود، در اوایل ژوئن شاهد اخراج کارگران در صنعت حمل و نقل کامیونی و خرده‌فروشی خواهیم بود و رکود اقتصادی در تابستان ۲۰۲۵ در راه است.

جدا از اعتماد به کسب و کارها، اعتماد مصرف‌کنندگان در ایالات متحده نیز در حال کاهش است و طبق پیش‌بینی‌های وخیم آپولو، که می‌گوید به زودی قفسه‌های خالی و کمبودهای کووید-19 وجود خواهد داشت، سهم بی‌سابقه‌ای از مصرف‌کنندگان فکر می‌کنند که شرایط کسب و کار رو به وخامت است.

با توجه به دولت فعلی ایالات متحده، همیشه احتمال تغییر و معکوس شدن جنگ‌های تعرفه‌ای و تجاری وجود دارد، اما بازگشت کسب و کارها و مصرف‌کنندگان در کوتاه‌مدت تضعیف شده است.

بانک‌های سرمایه‌گذاری بزرگ در حال حاضر رکود اقتصادی را به عنوان سناریوی پایه پیش‌بینی می‌کنند، در حالی که پیش‌بینی‌کنندگان تقاضای نفت، از جمله آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، اوپک و اداره اطلاعات انرژی ایالات متحده (EIA)، چشم‌انداز رشد تقاضا را کاهش داده‌اند.

IEA برآورد رشد تقاضای نفت در سال ۲۰۲۵ را ۳۰۰ هزار بشکه در روز کاهش داد، اوپک پیش‌بینی رشد تقاضا را ۱۵۰ هزار بشکه در روز اصلاح کرد و EIA پیش‌بینی رشد خود را ۴۰۰ هزار بشکه در روز کاهش داد.