به گزارش خبرگزاری اقتصادی ایران به نقل از  Straits Times،  این شرکت ادعا کرده که این درخواست با قوانین مالیاتی واردات قطعات خودرو در دهلی نو مغایرت دارد و برنامه‌های تجاری آن را تهدید می‌کند.

واحد فولکس‌واگن در هند، یعنی Skoda Auto Volkswagen India، همچنین اعلام کرده است که این اختلاف مالیاتی سرمایه‌گذاری ۱.۵ میلیارد دلاری این شرکت در هند را به خطر می‌اندازد و بر جو سرمایه‌گذاری خارجی تأثیر منفی دارد.

این درخواست مالیاتی که در سپتامبر ۲۰۲۴ صادر شده، بزرگ‌ترین درخواست مالیاتی واردات در تاریخ هند است.

مقامات هندی ادعا می‌کنند که فولکس‌واگن از یک استراتژی برای واردات تقریبا کامل خودروها به صورت غیرمونتاژ شده استفاده کرده و آن‌ها را به عنوان قطعات فردی طبقه‌بندی کرده تا عوارض کمتری بپردازد.

این عوارض بین ۵ تا ۱۵ درصد به جای ۳۰ تا ۳۵ درصد برای واحدهای کاملاً مونتاژ نشده (CKD).است.

در مقابل  فولکس‌واگن مدعی است که از سال ۲۰۱۱ دولت هند را از مدل واردات خود مطلع کرده و توضیحات لازم را دریافت کرده است. این شرکت آلمانی در پرونده دادگاه خود تأکید کرده که این درخواست مالیاتی اعتماد به وعده‌های دولت به سرمایه‌گذاران خارجی را تضعیف می‌کند.

 این شرکت همچنین اعلام کرده است که تمامی گزینه‌های قانونی را دنبال می‌کند و متعهد به رعایت قوانین محلی و جهانی است.

این اختلاف مالیاتی در زمانی رخ دادهکه فولکس‌واگن در تلاش است هزینه‌ها را کاهش و با رقبای چینی رقابت کند. همچنین، این شرکت به دلیل مشکلات مشابه، انتقاداتی از سوی تسلا درباره مالیات‌های بالا بر خودروهای برقی وارداتی در هند دریافت کرده است.نتیجه این پرونده می‌تواند تأثیرات قابل توجهی بر آینده فولکس‌واگن در هند و سرمایه‌گذاری خارجی در کشور داشته باشد.