به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ،این شرکت بیشتر از 40 هزار نفر پرسنل در 23 کشور جهان دارد و بدهی های آن حدود 4.4 تا 4.5 میلیارد دلار برآورد شده است. این کمپانی به تازگی اعلام کرده که توانسته بیشتر از 1.1 میلیارد دلار وام دریافت کند تا در طول مراحل ورشکستگی فعالیت های عملیاتی و پرداخت حقوق پرسنل بدون اختلال ادامه پیدا کند. همچنین مذاکرات Marelli با گروه هندی Motherson در برای فروش کمپانی در جریان است.

متخصصان و تحلیلگران صنعت خودرو مهم‌ترین دلایل ورشکستگی Marelli را اعلام کردند که این موارد به شرح زیر است:
1. افزایش بیش از حد بدهی ها
2. کاهش تقاضا از طرف خودروسازان
3. بحران مدیریت در زنجیره تامین و پاندمی کرونا
4. سرمایه گذاری بیشتر از حد نیاز در تکنولوژی های جدید
5. تاثیر تعرفه ها و تنش های تجاری
6. ادغام ناموفق 2 کمپانی Magneti Marelli و Calsonic Kensei توسط شرکت سرمایه گذاری KKR و مدیریت ناکارآمد آن

این اولین ورشکستگی بزرگ در بین تامین کنندگان قطعات خودرو در سال های اخیر محسوب می‌شود که بسیاری از کمپانی های صنعت خودرو را نگران کرده و ممکن است شروعی برای چالش های مشابه در صنعت تولید قطعات خودرو باشد.

کمپانی های بزرگی مثل Nissan ، Stellantis ، Ford ، General Motors ، Hyundai و Kia  نگران ورشکستگی Marelli هستند چون این کمپانی قطعات مختلفی برای محصولات آنها تولید و تامین می‌کرد.

از طرفی کمپانی های تامین کننده مواد اولیه هم به شکل جدی تحت تاثیر و کاهش فروش قرار خواهند گرفت. در این میان شرکت های کوچکی که بعضی از ریز قطعات Marelli را تامین می‌کردند به احتمال زیاد مشتری اصلی خود را از دست خواهند داد.

قسمت جالب اینجاست که حتی شرکت های رقیب Marelli مثل Continental ، Bosch ، Denso و Valeo هم نگران افزایش فشار کاری برای تامین قطعات اضافی هستند و اگر خودروسازان بزرگ و مشتریان Marelli سفارشات خود را به آنها منتقل کنند، ممکن است ظرفیت تولید فعلی پاسخگوی نباشد.