وی ادامه داد: همچنین مصارف اصلی هیدروژن به‌عنوان یک حامل انرژی و نه منبع انرژی در سه بخش حمل و نقل، صنعت و ساختمان است.

وزیر صنعت، معدن و تجارت به موضوع هیدروژن در صنعت اشاره کرد و گفت : فرآیند فولادسازی به تنهایی بین ۶ تا ۷ درصد از کل گاز‌های گلخانه‌ای سراسر جهان را تولید می‌کند و حدود ۹۰ درصد از دی اکسید کربن تولید شده در فرایند فولادسازی ناشی از کوره‌ها و مصرف انرژی است؛ بنابراین استفاده از کوره‌های الکتریکی و تامین برق آن‌ها با روش‌های تجدید پذیر و همچنین هیدروژن سبز برای کاهش سنگ آهن، راه کار اصلی است.

حرکت به سمت فولاد سبز

علی‌آبادی در ارتباط با اهمیت حرکت به سمت فولاد سبز افزود: روش‌های مختلفی برای کاهش تولید دی اکسید کربن تولیدی در صنایع فولادی وجود دارد، ولی بهترین راه از منظر زیست محیطی استفاده از هیدروژن سبز و کوره الکتریکی است.

وی درباره تولید آلایندگی در صنعت فولاد نیز گفت: در موضوع فولاد سبز به دلیل واکنش‌های اکسایش و کاهش آب و نیتروژن تولید می‌شوند که برای محیط زیست به مراتب مناسب‌تر از اکسید‌های کربن است.

استفاده از فناوری هیدروژن

وزیر صمت افزود: محدودیت در تولید برق تجدید پذیر ارزان برای تولید هیدروژن سبز و همین طور کور‌های الکتریکی مهمترین چالش تولید فولاد سبز است و به‌طور کلی حجم سرمایه‌گذاری در این بخش بسیار زیاد است.

وی گفت: از هیدروژن برای پالایش ناخالصی‌ها به‌ویژه سولفور از نفت سنگین طی فرایند شکست آن به سوخت سبک‌تر استفاده می‌شود.

علی‌آبادی با بیان اینکه هیدروژن در بخش‌های مختلف سیستم‌های انرژی نقش ایفا می‌کند افزود: مهمترین رکن استفاده از هیدروژن اقتصاد است که بسیار متاثر از قیمت برق تولیدی و هزینه الکترولایز‌ها (روش‌های تولید) است.

برنامه وزارت صمت

وزیر صمت گفت: از جمله مهمترین راهبرد‌ها و حوزه‌های تمرکز وزارت صمت در اجرایی شدن این اهداف می‌توان به فرماندهی واحد تولید و بازآرایی حکمرانی دولتی مبتنی بر رشد تولید، تمرکز بر شرکت‌ها، بخش خصوصی، خوشه‌های صنعتی و تشکل‌ها، تحول دیجیتال، ارتقای فناوری و دانش‌بنیانی (آمادگی برای انقلاب‌های صنعتی پیش رو) و تامین مالی نوین (شرکت تامین سرمایه، لیزینگ‌ها، صندوق‌ها) اشاره کرد.