داود رنگی، عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار داشت: مسیرهای جایگزین برای ورود کالاهای اساسی به کشور، به‌ویژه مسیر ترکیه و بندر اسکندرون، باید مورد بررسی قرار بگیرند، هرچند بندر اسکندرون یک بندر فله‌ای است و در حال حاضر نیز کالاهای فله‌ای به‌ندرت از این مسیر وارد می‌شوند.

وی افزود: توصیه نمی‌کنم که تمرکز اصلی ما روی مرزهای زمینی باشد؛ چه مرز ترکیه و چه مرز پاکستان، چرا که در این مرزها گلوگاه‌ها و محدودیت‌هایی وجود دارد.

رنگی ادامه داد: بخش قابل توجهی از این محدودیت‌ها ریشه در مسائل سیاسی و مشکلاتی دارد که از گذشته وجود داشته است و نمی‌توان صرفاً با افزایش فشار عملیاتی در مرزها، این مشکلات را برطرف کرد.

طولانی شدن فرآیندها، هزینه تجارت را افزایش می‌دهد

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به مشکلات ایجادشده در مسیر تجارت خارجی گفت: در شرایط فعلی باید توجه داشت که برخی محدودیت‌ها لزوماً ناشی از ممنوعیت رسمی نیست، بلکه طولانی شدن فرآیندها می‌تواند عملاً همان اثر را بر تجارت داشته باشد.

وی با اشاره به تحریم‌ها گفت: در مورد کالاهای اساسی، اصل کالاهای غذایی مشمول ممنوعیت نیستند، اما فرآیندهای مرتبط با تجارت و انتقال آنها ممکن است طولانی شود.

رنگی تصریح کرد: برای یک شرکت، حتی اگر تنها در یک مقطع با محدودیت مواجه شود و کالا چند ماه در یک مسیر یا نقطه متوقف بماند، همین مسئله می‌تواند هزینه قابل توجهی ایجاد کند و روند تأمین کالا را مختل سازد.

مرزهای زمینی نباید به گلوگاه تجارت تبدیل شوند

وی تأکید کرد: بنابراین لازم است در کنار بررسی مسیرهای جایگزین، برای کاهش گلوگاه‌های موجود و کوتاه شدن زمان عبور کالا از مسیرهای تجاری نیز تدابیر جدی اتخاذ شود.

عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی تهران با اشاره به محدودیت‌های موجود در مرزهای زمینی، بر ضرورت استفاده از مسیرهای جایگزین و کاهش تمرکز بر مرزهای ترکیه و پاکستان تأکید کرد.

انتهای پیام/