در ادامه این گزارش آمده است که این جنگ وابستگی شدید کشورهای منطقه به تنگه هرمز را آشکار کرده است؛ گذرگاهی که پیش از جنگ مسیر عبور حدود 20 درصد از جریان نفت جهان بود. در حالی که این تنگه بیشتر شش ماه گذشته عملاً مسدود بوده است، کشورهای صادرکننده انرژی در خلیج فارس تلاش می‌کنند اقتصادهای خود را در برابر چنین بحران‌هایی مقاوم‌تر کنند.

در پی اختلال در تردد دریایی در این تنگه، بخشی از تجارت به بنادر عربستان در دریای سرخ و بنادر شرقی امارات متحده عربی منتقل شده است، اما ظرفیت این مسیرها محدودتر است.

به گفته یک منبع آگاه، دولت‌های منطقه به دنبال ایجاد راهکارهای دائمی و یکپارچه برای کاهش وابستگی به تنگه هرمز هستند؛ طرح‌هایی که هزینه آنها در سال‌های آینده می‌تواند به صدها میلیارد دلار برسد.

این بنادر اکنون به یکی از مهم‌ترین اولویت‌های کشورهای عربی حوزه خلیج فارس، به‌ویژه عربستان، تبدیل شده‌اند.

صندوق‌های ثروت ملی منطقه نیز برای سرعت بخشیدن به این روند وارد عمل شده‌اند. در همین حال، صندوق ثروت ابوظبی اعلام کرده است که قصد دارد سهام باقی‌مانده شرکت بنادر ابوظبی را خریداری کند و راهبرد این شرکت را بازتنظیم کند.

امارات همچنین در حال توسعه یک خط لوله جدید انتقال نفت به فجیره است که قرار است ظرفیت انتقال نفت خام به این بندر را از سال آینده دو برابر کند.

شرکت جهانی بنادر «دی‌پی ورلد» نیز قصد دارد دو پایانه کانتینری در فجیره ایجاد کند و در کنار آن، توسعه پایانه‌های کانتینری داخلی در امارات را دنبال می‌کند. عربستان سعودی نیز طرح‌های میلیارددلاری انتقال نفت به سواحل دریای سرخ را با سرعت بیشتری پیش می‌برد.

پیامدهای این جنگ تنها به حمل‌ونقل محدود نمانده و به پالایشگاه‌های نفت، کارخانه‌های آلومینیوم و مراکز داده در منطقه نیز آسیب زده است. ترافیک هوایی همچنان پایین‌تر از سطح پیش از جنگ قرار دارد و این وضعیت بر گردشگری و فعالیت‌های تجاری تأثیر گذاشته است.

بر اساس نظرسنجی رویترز، اقتصاد قطر و کویت امسال بیش از 8 درصد کوچک خواهد شد، در حالی که رشد اقتصادی عربستان از 4.5 درصد در سال 2025 به 1.4 درصد کاهش می‌یابد.

کشورهای منطقه اکنون همزمان به دنبال گسترش خطوط لوله و ایجاد مسیرهای ریلی و دریایی جایگزین هستند. کویت در حال مذاکره با عربستان و امارات برای استفاده بیشتر از شبکه‌های خط لوله آنهاست و عراق نیز قصد دارد صادرات نفت از بندر جیحان ترکیه را افزایش دهد و مسیرهای جدیدی از طریق بنادر بانیاس سوریه و عقبه اردن ایجاد کند.

با وجود بازگشایی محدود تنگه هرمز، ادامه اختلافات میان ایران و آمریکا باعث شده کشورهای منطقه کاهش وابستگی به این گذرگاه را به یک اولویت بلندمدت تبدیل کنند.