به گزارش خبرگزاری تسنیم، کریستین هورنر، مدیر پیشین تیم ردبول همچنان یکی از مهمترین چهره‌های بازار نقل‌وانتقالات مدیریتی فرمول یک محسوب می‌شود؛ موضوعی که بار دیگر با انتشار شایعاتی درباره احتمال پیوستن او به استون مارتین در حاشیه گرندپری مجارستان به صدر اخبار بازگشته است. با این حال، مدیران ارشد استون مارتین تأکید کرده‌اند که در حال حاضر برنامه‌ای برای ایجاد تغییرات اساسی در ساختار مدیریتی تیم ندارند.

هورنر پس از اخراج غیرمنتظره‌اش از ردبول در میانه فصل 2025 به بیش از دو دهه حضور در رأس یکی از موفق‌ترین تیم‌های تاریخ فرمول یک پایان داد. جدایی او از تیم مستقر در میلتون کینز یکی از بزرگ‌ترین تحولات مدیریتی سال‌های اخیر این ورزش بود و از همان زمان گمانه‌زنی‌ها درباره مقصد بعدی او آغاز شد.

با وجود اینکه هورنر در ماه‌های گذشته حضور رسانه‌ای محدودی داشته، گزارش‌های مختلف همچنان از علاقه چندین تیم و پروژه جدید برای همکاری با او حکایت دارند. با این حال، منابع نزدیک به این مدیر بریتانیایی معتقدند او صرفاً به دنبال پذیرش یک سمت معمولی به‌ عنوان مدیر تیم نیست و ترجیح می‌دهد در پروژه‌ای فعالیت کند که علاوه بر اختیارات مدیریتی گسترده، امکان مشارکت در مالکیت یا تصمیم‌گیری‌های کلان را نیز برایش فراهم کند؛ مدلی که شباهت زیادی به جایگاه او در ردبول داشت.

همین موضوع باعث شده است استون مارتین به یکی از گزینه‌های احتمالی آینده هورنر تبدیل شود. حضور آدریان نیوی در این تیم و سابقه همکاری موفق او با هورنر در ردبول از جمله دلایلی است که این شایعات را تقویت کرده است. برخی گزارش‌ها حتی مدعی بودند که نیوی ممکن است از مسئولیت‌های مدیریتی خود فاصله بگیرد و تغییراتی در ساختار رهبری استون مارتین ایجاد شود؛ ادعاهایی که در نهایت با واکنش رسمی این تیم همراه شد و استون مارتین بر ادامه حضور نیوی در سمت فعلی خود تأکید کرد.

با این وجود، شایعات درباره احتمال حضور هورنر در سیلورستون همچنان ادامه دارد؛ موضوعی که در نشست خبری مدیران تیم‌ها پیش از گرندپری مجارستان نیز مطرح شد.

مدیر ارشد استون مارتین در پاسخ به این گمانه‌زنی‌ها گفت: بله، مدام این شایعات را درباره کریستین می‌شنوم. می‌توانم بیش از این اظهار نظر کنم، چون واقعاً اطلاعاتی در این باره ندارم. تنها چیزی که می‌توانم بگویم این است که از تیم مدیریتی ارشد خود کاملاً رضایت داریم. شاید در آینده تغییرات جزئی انجام شود اما از مجموعه افرادی که اکنون در استون مارتین فعالیت می‌کنند، بسیار خرسند هستیم.

خود هورنر نیز پیشتر در حاشیه گرندپری بریتانیا در گفت‌وگو با اسکای اسپورتس درباره آینده حرفه‌ای‌اش موضعی محتاطانه اتخاذ کرده بود و گفت: از دوران استراحتم لذت برده‌ام. بیست سال بدون وقفه با خانواده ردبول کار کردم و این نخستین بار است که فرصتی پیدا کرده‌ام تا از آن چرخه همیشگی فاصله بگیرم.

هورنر تأکید کرد که بازگشتش تنها در صورتی اتفاق خواهد افتاد که پروژه‌ای واقعاً رقابتی پیش روی او قرار بگیرد: برای من مهمترین مسئله این است که وارد پروژه‌ای شوم که در نهایت شانس واقعی برای پیروزی داشته باشد.

مدیر سابق ردبول همچنین درباره ارتباط نامش با استون مارتین اظهار داشت: استون مارتین یک برند بزرگ و پرافتخار بریتانیایی است و دیدن اینکه اکنون با مشکلاتی دست‌وپنجه نرم می‌کند، ناراحت‌کننده است اما واقعیت این است که هر هفته شایعه‌ای جدید منتشر می‌شود؛ یک هفته می‌گویند استون مارتین، هفته بعد آلپاین و بعد هم تیمی دیگر.

در کنار گزینه‌های موجود در فرمول یک، گزارش‌هایی نیز از علاقه هورنر به مشارکت در پروژه تشکیل دوازدهمین تیم این مسابقات با حمایت غول خودروسازی چین، BYD منتشر شده است. چنین پروژه‌ای می‌تواند همان ساختار مالکیتی و مدیریتی مورد نظر هورنر را برای بازگشت به فرمول یک فراهم کند.

با این حال، هورنر در واکنش به این گزارش‌ها نیز از تأیید یا تکذیب مستقیم خودداری کرد و گفت: علاقه زیادی به فرمول یک وجود دارد. BYD یک شرکت بسیار بزرگ و قدرتمند است اما شایعات زیادی مطرح می‌شود. فکر می‌کنم تا امروز نام من تقریباً کنار تمام تیم‌های فرمول یک قرار گرفته است. من اینجا هستم تا از مسابقه لذت ببرم و امروز فقط در نقش یک هوادار حضور دارم.

در شرایطی که هیچ‌ یک از طرف‌های مطرح‌ شده تاکنون مذاکرات رسمی را تأیید نکرده‌اند، آینده حرفه‌ای کریستین هورنر همچنان یکی از بزرگ‌ترین ابهامات مدیریتی فرمول یک باقی مانده است. با این حال، تقریباً هیچ تردیدی وجود ندارد که این مدیر موفق بریتانیایی در صورت فراهم شدن پروژه‌ای بلندپروازانه و رقابتی بار دیگر به پادوک فرمول یک بازخواهد گشت؛ بازگشتی که می‌تواند یکی از مهمترین جابجایی‌های مدیریتی سال‌های آینده این ورزش را رقم بزند.

انتهای پیام/