تهدیدات انصار الله  تأثیر فوری و ملموسی بر رفتار مالکان و بهره‌برداران کشتی‌های تجاری گذاشته است. بررسی‌ها نشان می‌دهد که دست‌کم پنج فروند نفتکش که در مسیر جنوبی به سمت باب‌المندب حرکت می‌کردند، با مشاهده‌ی افزایش سطح تهدید، مسیر خود را معکوس کرده‌اند. از این تعداد، چهار فروند حامل محموله‌های نفتی با منشأ عربستان سعودی (شامل نفت خام، گازوئیل و نفتا) بوده‌اند که حجم کل آن‌ها بالغ بر 3.84 میلیون بشکه برآورد شده است. این تغییر مسیرها در پایانه‌های صادراتی ینبع و جیزان ثبت شده و دامنه‌ی آن، از یک تصمیم‌ موردی فراتر رفته و نشان‌دهنده‌ی اجتناب از ریسک در میان فعالان تجاری است.

گستردگی جغرافیایی این عقب‌نشینی نیز قابل‌تأمل است. به‌عنوان نمونه، یک فروند نفتکش که در مسیر بالاست (بدون محموله) از چین به کانادا حرکت می‌کرد، حتی در فاصله‌ای دور مانند خلیج عدن، تغییر مسیر داده است. این امر نشان می‌دهد مسیر منتهی به باب المندب، نه صرفاً خود تنگه، به‌عنوان یک منطقه‌ی پرخطر تلقی می‌شود.

آمار کلی تردد، نشان‌دهنده‌ی یک عدم‌توازن ساختاری است. در تاریخ 20 ژوئیه، 26 فروند کشتی وارد حوضه‌ی دریای سرخ شده‌اند که در مقابل، تنها 17 فروند خروجی ثبت شده است. این در حالی است که روند ورودی‌ها از اوج حدود 45 فروند در اواسط ژوئیه، طی چند روز به زیر 15 فروند سقوط کرده است.

عبور نفتکش ایرانی از باب المندب 

در نقطه‌ی مقابل جریان خروجی نفتکش‌های تجاری، یک فروند کشتی کانتینری با پرچم جمهوری اسلامی ایران، که مشمول تحریم‌های دفتر کنترل دارایی‌های خارجی وزارت خزانهداری آمریکا (OFAC) است، در تاریخ 21 ژوئیه، برای نخستین بار در سابقه‌ی ردیابی خود، وارد منطقه‌ی انحصاری اقتصادی یمن شده و از تنگه‌ی باب‌المندب عبور کرده است. این رویداد، یک روز پس از اعلام رسمی محاصره توسط انصار الله یمن رخ داده است.

وضعیت باب‌المندب بازتابی از تنگه هرمز 

تحلیلگران بر این باورند که تحولات دریای سرخ، بازتابی از شرایط بحرانی‌تر در تنگه‌ی هرمز است. کریدور جنوبی( مسیر آمریکایی_ عمانی) تنگه‌ی هرمز تقریباً به حالت تعلیق درآمده است. آمار ثبت‌شده در 20 ژوئیه نشان می‌دهد که از مجموع 11 ورودی و 4 خروجی، همگی از کریدور شمالی انجام شده است.

عامل نظامی نیز به‌وضوح در شکل‌دهی به این رفتار نقش دارد. نیروهای مسلح  ایران در تاریخ 20 ژوئیه  دو فروند نفتکش یونانی در نزدیکی کومزار عمان و سپس  یک نفتکش متعلق به دولت کویت در نزدیکی لیما را متوقف کردند. هر سه شناور در زمان اصابت، سیستم شناسایی خود را خاموش کرده بودند. این حملات، سومین و چهارمین کشتی‌هایی بودند که ظرف یک روز در کریدور جنوبی متوقف شدند.

در شرایط فعلی تنگه هرمز و باب‌المندب که بخش مهمی از  انرژی جهان از  آن‌ها عبور می‌کند مسدود شده است و با توجه به اقدامات آمریکایی‌ها به نظر نمی‌رسد این دو آبراه به زودی به شرایط عادی برگردد و احتمالا جهان بار دیگر شاهد افزایش قیمت انرژی خواهد بود.