بر اساس این گزارش، مالکان کشتی‌ها اکنون باید این احتمال را در نظر بگیرند که درگیری‌ها در خلیج فارس می‌تواند بار دیگر به‌طور ناگهانی شعله‌ور شود و منجر به عدم تمایل شرکت‌های کشتیرانی برای عبور از تنگه هرمز شود.

به نوشته سی‌ان‌بی‌سی، کشتی‌های تجاری غربی احتمالاً در صورتی که تنگه هرمز همچنان تحت کنترل عملی ایران باقی بماند، با احتیاط بیشتری از این مسیر عبور خواهند کرد؛ به‌ویژه اگر برای عبور ناچار به هماهنگی با سپاه پاسداران باشند که می‌تواند آن‌ها را در معرض خطر نقض تحریم‌های آمریکا قرار دهد.

این گزارش هشدار می‌دهد پیامدهای چنین سناریویی به‌سختی قابل پیش‌بینی است چرا که تنگه هرمز یکی از مهم‌ترین گذرگاه‌های انرژی جهان به شمار می‌رود.

این درحالی است که تا پیش از آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در تاریخ 28 فوریه، آزادی کشتیرانی در تنگه هرمز هیچ‌گاه به‌طور جدی با چالش مواجه نشده بود، اما پس از آن ایران عملاً این آبراه را مسدود کرد.

به نوشته این گزارش، انسداد تنگه هرمز از سوی ایران بزرگ‌ترین اختلال عرضه نفت در تاریخ را رقم زده و با افزایش فشار بر اقتصاد جهان، آمریکا را برای دستیابی به توافق تحت فشار قرار داده است.

این تحلیل همچنین مدعی است که تهران تلاش می‌کند از این اهرم برای تثبیت کنترل خود بر تنگه هرمز در هرگونه توافق احتمالی پایان جنگ استفاده کند.

آموس هوکشتاین، مشاور ارشد پیشین انرژی و امنیت ملی دولت جو بایدن، به سی‌ان‌بی‌سی گفت رهبران خاورمیانه معتقدند ایران هم‌اکنون نیز کنترل تنگه هرمز را در اختیار گرفته است.

وی گفت: مهم نیست چه اتفاقی رخ دهد، ایران در آینده قابل پیش‌بینی کنترل تنگه هرمز را در دست خواهد داشت. حتی مفاد توافق هم اهمیت چندانی ندارد، زیرا همه در منطقه چنین باوری دارند.

هلیما کرافت، رئیس راهبرد جهانی کالاها در مؤسسه آر‌بی‌سی کپیتال مارکتس، نیز معتقد است حجم تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز در دوره پیش از جنگ ممکن است برای آینده قابل پیش‌بینی، بالاترین سطحی باشد که این آبراه تجربه خواهد کرد.