به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، هم‌زمان با تشدید شرایط جنگی در منطقه و توقف فعالیت‌های بندر جبل‌علی در امارات متحده عربی، بنادر کشورهای پاکستان، هند و عمان به‌سرعت جایگزین آن در تبادلات کالایی و لجستیکی ایران شده‌اند؛ اقدامی که به گفته کارشناسان، می‌تواند زمینه‌ساز شکل‌گیری فصل تازه‌ای در تجارت بین‌المللی کشور باشد.

مسعود پل‌مه، دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران با رد این تصور که تنها بندر جبل‌علی محور اصلی مراودات ایران بوده است، تصریح کرد که در تمام سال‌های گذشته، ایران تعاملات کالایی خود را از طریق مجموعه‌ای از بنادر منطقه از جمله صحار و صلاله در عمان، کراچی پاکستان و ناواشیوا و مومبای هند انجام داده است.

او افزود که اکنون با توقف فعالیت‌ها در بندر جبل‌علی، بار دیگر نقش بنادر منطقه‌ای در زنجیره تأمین و لجستیک ایران پررنگ‌تر شده است.

به گفته وی، این تغییر نه‌تنها نشان‌دهنده تاب‌آوری شبکه بندری و حمل‌ونقل کشور در شرایط تحریم و جنگ است، بلکه فرصتی جدید برای گسترش روابط تجاری با همسایگان شرقی و جنوبی به شمار می‌آید.

پل‌مه تأکید کرد که فعالیت‌های تخلیه و بارگیری، تردد و پهلوگیری کشتی‌ها در بنادر جنوبی ایران همچنان به‌صورت عادی در حال انجام است و هیچ وقفه‌ای در مسیر انتقال کالا وجود ندارد.

به گفته کریم نائینی، کارشناس حمل‌و‌نقل و ترانزیت، چرخش تجارت ایران به سمت بنادر پاکستان، هند و عمان علاوه بر کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل، می‌تواند به تنوع مسیرهای صادراتی و وارداتی کشور منجر شود؛ تحولی که جایگاه ایران را در زنجیره لجستیکی منطقه تقویت خواهد کرد.