رونمایی کیا ویژن متاتوریسمو؛
آرمانگرایی بیانتهای کرهایها!+تصاویر
اقتصاد ایران: کیا با نمایش کانسپت ویژن متا توریسمو، تصویری از آینده سدانهای پرقدرت خود را ترسیم کرده است که جایگزینی برای استینگر خواهد بود.
به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران به نقل از کارنیوزچاینا، زمانی که کیا در اواخر سال گذشته از کانسپت ویژن متا توریسمو رونمایی کرد، مشخص بود که این تنها یک خودروی نمایشی ساده نیست زیرا تناسبات بدنه و استایل تهاجمی آن یادآور استینگر بود؛ هرچند کیا بهطور مستقیم به این موضوع اشاره نکرد.
در هفته طراحی میلان، این برند کرهای جزئیات بیشتری از این کانسپت را فاش کرد و آن را گرندتورری برای عصر دیجیتال نامید که عملکرد فنی را با تجربه کاربری نوین پیوند میزند. این طراحی همچنان از فلسفه «اتحاد تضادها» پیروی میکند اما اکنون مشخصتر شده است که این زبان طراحی چگونه سدانهای برقی آینده کیا را شکل خواهد داد.
ساختار بدنه این کانسپت با کابین متمایل به جلو و عرض زیاد، ظاهری مستحکم و پایدار به خودرو بخشیده است. خطوط هندسی و سقف شیشهای یکپارچه، هویت بصری خاصی به آن دادهاند اما تمرکز اصلی کیا بر سه محور عملکرد، تعامل دیجیتالی و راحتی بوده است. فضای داخلی خودرو به دو بخش مجزا تقسیم شده است؛ سمت راننده با چیدمانی مینیمال و یک صفحه آمپر باریک برای تمرکز بر رانندگی طراحی شده، درحالیکه سمت شاگرد فضایی آرامتر دارد و صندلی آن از قابلیت چرخش برای ایجاد یک فضای اجتماعی در زمان پارک برخوردار است. همچنین یک نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده تمام سطح شیشه جلو را پوشش میدهد.
کیا در این مدل جنبههای سرگرمی را نیز نادیده نگرفته است. اهرم تعویض دنده به سبک جویاستیک، تعویض دندهها را شبیهسازی کرده و با بازخورد لرزشی و صدای مصنوعی پیشرانه، حس رانندگی با خودروهای بنزینی را تداعی میکند؛ ایدهای مشابه آنچه در هیوندای آیونیک 5 N اجرا شده است. سیستم فرمانپذیری نیز دارای حالتهای مختلفی نظیر اسپیدستر، دریمر و گیمر است که در حالت گیمر، خودرو هنگام توقف به یک مرکز سرگرمی تبدیل میشود. این رابط کاربری خلاقانه نشاندهنده تلاش کیا برای حفظ جذابیت خودرو برای علاقهمندان به رانندگی در دوران گذار به انرژیهای پاک است.
اگرچه کیا هنوز تولید انبوه این مدل را بهطور رسمی تأیید نکرده، اما به نظر میرسد این کانسپت پیشنمایشی از یک پرچمدار الکتریکی جدید باشد که احتمالاً در جایگاهی بالاتر از EV6 و EV9 قرار خواهد گرفت. اگر این مدل به مرحله تولید برسد، احتمالاً برخی ویژگیهای فانتزی آن حذف خواهند شد اما هسته اصلی ایده شامل عملکرد راننده محور، لایههای دیجیتالی پیشرفته و کابین منعطف حفظ خواهد شد.
اکو ایران | ECO IRAN
ترکیه | Turkiye
آذربایجان| Azerbaijan
ترکمنستان|Turkmenistan
تاجیکستان|Tajikistan
قزاقستان |Kazakhstan
قرقیزستان |Kyrgyzstan
ازبکستان |Uzbekistan
افغانستان |Afghanistan
پاکستان | Pakistan
بانک مرکزی
بانک ملّی ایران
بانک ملّت
بانک تجارت
بانک صادرات ایران
بانک ایران زمین
بانک پاسارگاد
بانک آینده
بانک پارسیان
بانک اقتصادنوین
بانک دی
بانک خاورمیانه
بانک سامان
بانک سینا
بانک سرمایه
بانک کارآفرین
بانک گردشگری
بانک رسالت
بانک توسعه تعاون
بانک توسعه صادرات ایران
قرض الحسنه مهر ایران
بانک صنعت و معدن
بانک سپه
بانک مسکن
رفاه کارگران
پست بانک
بانک مشترک ایران و ونزوئلا
صندوق توسعه ملّی
مؤسسه ملل
بیمه مرکزی
بیمه توسعه
بیمه تجارت نو
ازکی
بیمه ایران
بیمه آسیا
بیمه البرز
بیمه دانا
بیمه معلم
بیمه پارسیان
بیمه سینا
بیمه رازی
بیمه سامان
بیمه دی
بیمه ملت
بیمه نوین
بیمه پاسارگاد
بیمه کوثر
بیمه ما
بیمه آرمان
بیمه تعاون
بیمه سرمد
بیمه اتکایی ایرانیان
بیمه امید
بیمه ایران میهن
بیمه متقابل کیش
بیمه آسماری
بیمه حکمت صبا
بیمه زندگی خاورمیانه
کارگزاری مفید
کارگزاری آگاه
کارگزاری کاریزما
کارگزاری مبین سرمایه