به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران و به نقل از کارنیوزچاینا، چین همچنان به تثبیت جایگاه خود به‌عنوان مهد خودروهای الکتریکی ارزان‌قیمت ادامه می‌دهد و جدیدترین گواه این مدعا، مدل Z7 از شرکت سایک است. این شرکت تأیید کرده است که قیمت پایه Z7 از ۲۱۹,۹۰۰ یوآن (حدود ۳۲,۲۰۰ دلار) آغاز می‌شود؛ رقمی که این خودرو را در محدوده قیمتی یک تویوتا کمری میان‌رده در بازار آمریکا قرار می‌دهد. این برچسب قیمتی بسیار کمتر از حد انتظار است و با قیمت پایه پورشه تایکان در چین که از ۹۱۸,۰۰۰ یوآن (۱۳۴,۵۰۰ دلار) شروع می‌شود، تفاوت فاحشی دارد و این موضوع فشار سنگین برندهای چینی بر خودروسازان قدیمی را به‌خوبی نشان می‌دهد.

سایک Z7 که به‌عنوان رقیبی برای شیائومی SU7 معرفی شده، در جریان نمایشگاه خودروی پکن ۲۰۲۶ در نسخه‌های مختلفی به نمایش درآمده است. نسخه سدان با نام Z7 و نسخه استیشن آن با نام Z7T شناخته می‌شود. درحالی‌که مدل پایه تایکان با قدرت ۴۰۲ اسب بخار، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در ۴.۸ ثانیه ثبت می‌کند، نسخه پایه Z7 با یک موتور الکتریکی ۳۵۹ اسب بخاری و باتری ۸۱ کیلووات ساعتی عرضه می‌شود؛ اما جذابیت اصلی در نسخه‌های قدرتمندتر نهفته است؛ جایی که سیستم دوموتوره با قدرت ۵۹۰ اسب بخار و باتری ۱۰۰ کیلووات ساعتی، شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر را در تنها ۳.۴ ثانیه محقق می‌کند که از نظر عملکرد، پابه‌پای مدل‌های بسیار گران‌قیمت تایکان نظیر نسخه GTS حرکت می‌کند.

مدل پایه که Z7 Max نام دارد، با قیمت ۳۲,۲۰۰ دلار، شعاع حرکتی ۷۳۲ کیلومتری را ارائه می‌دهد. در پله بالاتر، مدل Z7 Max+ با باتری بزرگ‌تر ۱۰۰ کیلووات ساعتی قرار دارد که برد آن به ۹۰۵ کیلومتر می‌رسد و ۳۶,۶۰۰ دلار قیمت‌گذاری شده است. پرچم‌دار نسخه‌های سدان نیز مدل دوموتوره Z7 Ultra است که با بُرد ۷۹۰ کیلومتری، حدود ۴۳,۹۰۰ دلار قیمت دارد. نسخه استیشن یا همان Z7T نیز در سه تیپ مشابه عرضه می‌شود که قیمت‌های آن‌ها بین ۳۳,۷۰۰ تا ۴۵,۴۰۰ دلار متغیر است. تمامی این اعداد پیمایش بر اساس استانداردهای چین اعلام شده‌اند که بسیار خوش‌بینانه هستند اما همچنان در مقایسه با رقبا ارقام قابل‌توجهی محسوب می‌شوند.

تمامی تیپ‌های Z7 تحت ائتلاف خودرویی هارمونی به رهبری هواوی ساخته شده‌اند و از نظر امکانات رفاهی و ایمنی در سطح بسیار بالایی قرار دارند. این خودروها به سنسور لیدار و جدیدترین سیستم رانندگی هوشمند این برند مجهز شده‌اند که روی کاغذ، آن‌ها را در برابر رقبای بسیار گران‌تر سربلند می‌کند. حضور چنین خودرویی در نمایشگاه‌ها، پورشه تایکان را خودرویی جلوه می‌دهد خریدار آن بخش بزرگی از پول خود را تنها صرف نام برند می‌کند. این همان فشاری است که مدیران ارشد خودروسازی جهان، ازجمله جیم فارلی، بارها درباره آن هشدار داده‌اند.