به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران، برای اولین‌بار در جهان، باتری سدیم-یون مخصوص خودروهای برقی وارد مرحله‌ی تولید انبوه شده و قرار است در خودروی Changan Nevo A06 در بازار چین عرضه شود. این فناوری را شرکت CATL توسعه می‌دهد؛ شرکتی که از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در جهان محسوب می‌شود.

بر اساس اعلام CATL، باتری سدیم-یون جدید این شرکت آزمایش‌های زمستانی را در مغولستان با موفقیت پشت سر گذاشته است؛ منطقه‌ای که دمای آن به‌طور منظم به سطوح بسیار پایین می‌رسد. طبق گزارش‌ها، Nevo A06 توانسته است در دمای حدود منفی ۳۰ درجه‌ی سانتی‌گراد بدون مشکل شارژ شود و حتی در دمای منفی ۵۰ درجه نیز به فعالیت ادامه دهد.

گفته می‌شود باتری Nevo A06 در دمای منفی ۴۰ درجه بیش از ۹۰ درصد ظرفیت اولیه‌ی خود را حفظ می‌کند که دستیابی به آن با باتری‌های رایج LFP بسیار دشوار است. نسخه‌ی انتخاب‌شده برای چانگان ظرفیتی برابر ۴۵ کیلووات‌ساعت دارد و در چرخه‌ی CLTC حدود ۲۵۰ مایل (حدود ۴۰۰ کیلومتر) بُرد ارائه می‌دهد.

باتری‌های سدیم-یون به‌دلیل عملکرد بهتر در هوای سرد و همچنین فراوانی بالای سدیم، می‌توانند گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه‌تر باشند. سدیم حدود هزار برابر از لیتیوم فراوان‌تر است و همین موضوع می‌تواند زنجیره‌ی تأمین را متنوع‌تر کند و هزینه‌ی تولید را کاهش دهد. همچنین گفته می‌شود احتمال فرار حرارتی در این باتری‌ها کمتر است و از نظر ایمنی مزیت‌هایی دارند.

بااین حال، باتری‌های لیتیوم-یون نیز با سرعت زیادی درحال پیشرفت هستند. CATL ادعا می‌کند جدیدترین باتری 5C این شرکت پس از ۳۰۰۰ چرخه‌ی شارژ کامل همچنان ۸۰ درصد ظرفیت خود را حفظ می‌کند و حتی می‌تواند به‌صورت تئوری در حدود ۱۲ دقیقه کاملاً شارژ شود؛ قابلیتی که می‌تواند آینده‌ی خودروهای برقی را بیش از پیش متحول کند.