خط تولید کشنده GX۵۶۰ روز گذشته در شرکت سایپادیزل و با حضور جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، رئیس‌پلیس راهور فراجا و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا به‌صورت رسمی افتتاح شد. این مراسم، نقطه آغاز تولید انبوه یکی از قدرتمندترین کشنده‌های تجاری تولید داخل بود؛ محصولی که به‌گفته مدیران ارشد نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص قرار است نقشی جدی در نوسازی ناوگان فرسوده حمل‌ونقل، ارتقای ایمنی جاده‌ای و کاهش آلودگی هوا داشته باشد.

در شرایطی که فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل سنگین به‌یکی از گره‌های مزمن اقتصاد، ایمنی جاده‌ای و آلودگی هوا در کشور تبدیل شده است، افتتاح هر خط تولید جدید در حوزه خودروهای تجاری، صرفا یک رویداد صنعتی محسوب نمی‌شود؛ بلکه پیامی مستقیم به سیاست‌گزاران، فعالان حمل‌ونقل و بازار دارد.

آیین آغاز تولید کشنده GX۵۶۰ به‌خودی‌خود نشان می‌دهد که هدف تنها معرفی یک محصول جدید نیست، بلکه سخن بر سر سیاست‌های کلانی همچون اجرای قانون هوای پاک، ارتقای ایمنی جاده‌ای، کاهش مصرف سوخت و احیای ظرفیت تولید خودروهای تجاری در داخل کشور است. در ادامه بخشی از این رونمایی در قالب گزارش ارائه شده است:

افتتاح خط تولید؛ پیام یک بازگشت

آیین آغاز تولید GX۵۶۰ درحالی برگزار شد که سایپادیزل در سال‌های اخیر دوره‌ای پرچالش را پشت سر گذاشته است. افتتاح این خط تولید، از نگاه مدیران شرکت، صرفا رونمایی از یک محصول جدید نیست؛ بلکه نشانه‌ای از بازگشت این خودروساز تجاری باسابقه به مسیر توسعه و افزایش سهم بازار تلقی می‌شود.

در این مراسم، خط‌تولید کشنده GX۵۶۰ به‌صورت رسمی به بهره‌برداری رسید و حاضران از بخش‌های مختلف تولید بازدید کردند. حضور هم‌زمان نمایندگان مجلس، پلیس راهور و مدیران ارشد نارنجی‌پوشان جاده‌مخصوص، نشان‌دهنده پیوند سیاست‌گزاری، ایمنی و تولید در پروژه‌ای بود که مستقیما با حمل‌ونقل کشور گره خورده است.

نوسازی ناوگان؛ یک الزام اقتصادی و زیست‌محیطی

زینب قیصری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این مراسم با اشاره به اهمیت استفاده از مدیران جوان و رویکردهای نو در صنعت‌خودرو گفت: «نمونه موفق این سیاست را می‌توان در عملکرد سایپادیزل مشاهده کرد.» به گفته او، حرکت به‌سمت تولید محصولات جدید و متناسب با نیاز کشور، نشان‌دهنده تغییر نگاه مدیریتی در این شرکت است.

وی با تاکید بر ضرورت اجرای طرح جایگزینی خودروهای فرسوده سنگین افزود: «کشور به‌شدت به‌نوسازی ناوگان حمل‌ونقل نیاز دارد و تولید کشنده GX۵۶۰ می‌تواند نقش موثری در این مسیر ایفا کند.» از نگاه این عضو کمیسیون صنایع، توسعه تولید داخل در بخش خودروهای تجاری، نه‌تنها یک موضوع صنعتی، بلکه یک ضرورت ملی است.

برنامه هفتم و فاصله قانون با واقعیت

اکبر رنجبرزاده، دیگر عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز در حاشیه این مراسم و در گفت‌وگو با خبرنگاران، نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را یکی از پیش‌نیازهای رشد اقتصادی کشور دانست.

وی تصریح کرد: «بخش قابل توجهی از رشد اقتصادی به حوزه حمل‌ونقل بازمی‌گردد و بدون ناوگان به‌روز، این بخش با بهره‌وری پایین مواجه خواهد بود.»

رنجبرزاده با اشاره به احکام قانون برنامه هفتم توسعه گفت: «مجلس نوسازی سالانه ۳۵۰ هزار خودرو را در قانون پیش‌بینی کرده و اجرای آن از امسال آغاز شده است. با این حال، نیاز واقعی کشور بیش از ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو برآورد می‌شود.» به گفته او، تحقق این هدف، تاثیر مستقیمی بر کاهش مصرف سوخت و بهبود کیفیت هوا خواهد داشت.

این نماینده مجلس شورای اسلامی با تاکید بر ضرورت تخصیص ارز برای نوسازی ناوگان افزود: «خودروسازان تجاری برای تداوم تولید و افزایش داخلی‌سازی، نیازمند سیاست‌های حمایتی پایدار هستند.»

وی عملکرد سایپادیزل در ایجاد بستر تولید داخل را قابل تقدیر دانست و ابراز امیدواری کرد که فعالیت در حوزه تحقیق و توسعه نیز تقویت شود تا تولید کامل خودروهای تجاری در داخل کشور محقق شود.

ایمنی و هوای پاک در گرو نوسازی

سردار سید تیمور حسینی، رئیس‌پلیس راهور فراجا از دیگر سخنرانان این مراسم بود که با اشاره به‌سهم بالای حمل‌ونقل جاده‌ای در کشور گفت: «بیش از ۹۰ درصد جابه‌جایی کالا و مسافر از طریق جاده انجام می‌شود و به‌همین دلیل، ارتقای ناوگان، راه‌ها و عامل انسانی سه محور اساسی توسعه هستند.»

رئیس‌پلیس راهور فراجا با اشاره به این‌که فرسودگی ناوگان تجاری یکی از چالش‌های جدی کشور است، اظهار داشت: «نوسازی آن می‌تواند نقش موثری در کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای داشته باشد. نزدیک به ۵۰۰ هزار دستگاه کامیون و اتوبوس در کشور تردد می‌کنند که حدود ۶۰ درصد آن‌ها در سن فرسودگی قرار دارند.

سردار حسینی با بیان این‌که سهم ناوگان عمومی بار و مسافر از کل تصادفات کشور حدود ۲۵ درصد است، تاکید کرد: «نوسازی ناوگان، به‌ویژه در بخش کامیون‌ها و اتوبوس‌ها، یک اقدام حیاتی برای ارتقای ایمنی جاده‌ای محسوب می‌شود. اگر نوسازی ناوگان با ایجاد سامانه‌های نظارتی و کنترلی همراه شود، آمار تصادفات و جان‌باختگان کاهش قابل توجهی خواهد داشت.»

رئیس‌پلیس راهور همچنین به نقش خودروهای دیزلی در آلودگی هوا اشاره کرد و گفت: «بخش قابل توجهی از آلاینده‌های هوا ناشی از خودروهای دیزلی فرسوده است.» از نگاه او، اجرای قانون هوای پاک بدون نوسازی ناوگان و ارتقای کیفیت گازوئیل امکان‌پذیر نیست. وی تاکید کرد که وزارتخانه‌های صمت و نفت باید زمینه تولید خودروهای با استاندارد یورو ۶ و تامین سوخت متناسب با آن را فراهم کنند.

تحویل ۲۰۰ دستگاه کشنده GX۵۶۰ تا پایان سال

در ادامه مراسم محمود سهیل‌نژاد، مدیرعامل شرکت سایپادیزل با اشاره به سابقه ۶۳ ساله این شرکت گفت: «سایپادیزل در سال ۱۳۹۷ به‌دلیل تحریم‌ها با محدودیت‌های جدی مواجه شد؛ اما امروز با اتکا به‌توان داخلی، رشد تولید بیش از ۲۵۰ درصدی را تجربه کرده است.»

سهیل‌نژاد با بیان این‌که سهم بازار سایپادیزل نیز در این مدت بیش از چهار برابر افزایش یافته که نشان‌دهنده بازگشت این شرکت به جایگاه خود در بازار خودروهای تجاری است، توضیح داد: «برنامه‌های تولید اعلام‌شده به وزارت صمت و گروه خودروسازی سایپا تاکنون بدون انحراف محقق شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان سال به‌طور کامل اجرایی شود.»

مدیرعامل سایپادیزل درباره برنامه تولید کشنده GX۵۶۰ به خبرنگار روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «تا پایان سال جاری، تولید ۲۰۰ دستگاه از این کشنده در برنامه قرار دارد که ۵۰ دستگاه آن وارد خط‌تولید شده و تولید ۱۵۰ دستگاه دیگر به فرآیند تخصیص ارز وابسته است. برای سال آینده نیز برنامه تولید هزار دستگاه از این محصول پیش‌بینی شده است.»

سهیل‌نژاد همچنین از قرار گرفتن GX۵۶۰ در طرح جایگزینی ناوگان فرسوده خبر داد و تاکید کرد: «این محصول می‌تواند نقش موثری در نوسازی ناوگان حمل‌ونقل کشور ایفا کند. سایپادیزل در حال حاضر هیچ خودرو معوقی در تولیدات جاری ندارد.»

مدیرعامل سایپادیزل درپاسخ به‌سوال خبرنگار «دنیای خودرو» درباره داخلی‌سازی GX۵۶۰ گفت: «این محصول با عمق داخلی‌سازی ۲۰ درصد آغاز شده و طبق تکلیف وزارت صمت، این رقم تا پایان سال به ۳۰ درصد خواهد رسید.»

وی افزود: «در سال‌های آینده و متناسب با الزامات وزارتخانه، عمق داخلی‌سازی افزایش خواهد یافت.»

سهیل‌نژاد همچنین از توسعه سبد محصولات خبر داد و گفت: «تا پایان سال، دو محصول جدید ۶ و ۸ تن اتوماتیک به‌سبد تولید سایپادیزل اضافه خواهد شد؛ محصولاتی که با نیوفیس جدید وارد بازار می‌شوند.»

کشنده GX۵۶۰ قابلیت ارتقا به استانداردهای ۱۲۰ گانه را نیز دار

هومن رجایی‌زاده، معاون مهندسی سایپادیزل درخصوص ویژگی‌های کشنده GX۵۶۰ به روزنامه «دنیای خودرو» گفت: «این کشنده به موتور ۱۳.۵ لیتری کامینز با توان ۵۶۰ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۵۰ نیوتون‌متر مجهز است و قابلیت ارتقا به استاندارد آلایندگی یورو۶ را دارد. گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک ZF، محورهای DANA، کابین با سیستم تعلیق بادی و برخورداری از استانداردهای کامل اروپایی، GX۵۶۰ را در زمره کشنده‌های پیشرفته تولید داخل قرار می‌دهد.»

رجایی‌زاده با اشاره به سامانه‌های ایمنی این محصول اظهار داشت: «کشنده GX۵۶۰ به تجهیزاتی نظیر ترمز اضطراری، رادار بین خطوط، ترمز کمکی، هشدار خواب‌آلودگی راننده، دوربین ۲۷۰ درجه و مانیتور ۱۳ اینچی مجهز است.» به گفته او، این خودرو علاوه‌بر پاس کردن استانداردهای ۸۵‌ گانه فعلی، قابلیت انطباق با استانداردهای ۱۲۰‌ گانه آینده را نیز دارد.

وی افزود: «سایپادیزل در طراحی این محصول تلاش کرده رفاه راننده در کنار ایمنی و مصرف سوخت بهینه مدنظر قرار گیرد و تجهیزات تکمیلی نیز بر اساس بازخورد بازار به محصول اضافه خواهد شد.»