خبرگزاری مهر، گروه استان‌ها: فرودگاه بین‌المللی شهید کاوه بیرجند، با گذشت سال‌ها از تأسیس، همواره با محدودیت‌های عملیاتی و پروازی مواجه بوده است. این فرودگاه، که تنها پل هوایی استان خراسان جنوبی با مرکز کشور و سایر کلان‌شهرهاست، روزانه نیازهای مسافران، تجار و مسافران کاری را تأمین می‌کند، اما برنامه‌های پروازی موجود پاسخگوی تقاضای واقعی شهروندان نیست.

طبق آخرین گزارش‌ها، در حال حاضر فرودگاه بیرجند دارای ۹ پرواز هفتگی است، با این تعداد محدود پرواز، بسیاری از مراجعه‌کنندگان مجبورند شب در مقصد بمانند و نتوانند سفر رفت و برگشت در همان روز داشته باشند.

این مسئله به‌ویژه برای افرادی که برای امور کاری، اداری یا پزشکی به تهران یا مشهد سفر می‌کنند، مشکل‌آفرین است.

مشکلات اساسی و پیامدهای اجتماعی

سید حسن هاشمی، نماینده مردم بیرجند، درمیان و خوسف در مجلس شورای اسلامی، طی گفتگویی با رسانه‌ها با انتقاد از وضعیت پروازها، بر ضرورت توجه ویژه به توسعه این منطقه تأکید کرد.

هاشمی با بیان اینکه برنامه‌های فعلی پروازی پاسخگوی نیاز مردم نیست، گفت: مراجعه‌کنندگان استان تمایل دارند صبح به مقصد بروند و شب بازگردند، اما برنامه پروازها برعکس است و مردم مجبورند شب را در مقصد بمانند.

وی افزود: برای حل این مشکل، نیاز به فراهم شدن زیرساخت‌هایی مانند بیس پروازی بیرجند وجود دارد و مسئولان استانی، از جمله استاندار، پیگیری جدی این موضوع را در دستور کار دارند.

نماینده مجلس همچنین با اشاره به وضعیت جاده‌ها، گفت: مسیر بیرجند تا تهران ۱۱۸۰ کیلومتر طول دارد و یکی از بدترین جاده‌های کشور است. جاده پر از چاله و مسیر دوطرفه با آسفالت نامناسب است که سرمایه‌گذاران را از ورود به این مسیر منصرف می‌کند.

هاشمی هشدار داد: ادامه وضعیت فعلی، مهاجرت نخبگان علمی، اقتصادی و حتی کشاورزان استان را به دنبال خواهد داشت چراکه هر روستایی که خالی شود، لشکر امنیتی جایگزین نمی‌شود و هر کشاورزی که برود، جای او را سرباز نمی‌گیرد.

این اظهارات نماینده مجلس نشان می‌دهد که مشکلات فرودگاه بیرجند تنها محدود به حمل و نقل هوایی نیست، بلکه به مسائل اقتصادی، اجتماعی و امنیتی استان نیز مرتبط است.

تاریخچه و ظرفیت فرودگاه بیرجند

فرودگاه بین‌المللی شهید کاوه بیرجند با هدف ایجاد پل ارتباطی هوایی بین استان خراسان جنوبی و پایتخت و کلان‌شهرهای کشور تأسیس شد.

با وجود اینکه فرودگاه مجهز به باند و امکانات ایمنی مدرن است، اما کمبود خطوط پروازی و محدودیت شرکت‌های هواپیمایی فعال باعث شده ظرفیت عملیاتی آن کمتر از نیاز واقعی مردم باشد.

طی سال‌های گذشته، پروازهای موجود عمدتاً محدود به مسیر تهران– بیرجند– تهران و تعداد کمی پرواز به مشهد بوده است.

یکی از مشکلات اصلی، زمان‌بندی نامناسب پروازهاست که امکان سفر رفت و برگشت در همان روز را برای مسافران فراهم نمی‌کند و این موضوع باعث شده بسیاری از شهروندان مجبور شوند شب را در مقصد سپری کنند و هزینه‌های اضافی برای اقامت و تغذیه پرداخت کنند.

برنامه‌های افزایش پروازها

رضا صدیق‌نیا، مدیرکل دفتر نظارت بر فرودگاه‌های کشور در برنامه ایران جان خراسان جنوبی ایران، از برنامه افزایش پروازهای فرودگاه بیرجند خبر داده است.

به گفته وی، هم‌اکنون فرودگاه ۹ پرواز هفتگی دارد که به‌زودی با هماهنگی شرکت‌های هواپیمایی این تعداد به حداقل ۱۴ پرواز هفتگی و دو پرواز روزانه افزایش خواهد یافت.

صدقی‌نیا توضیح داد: برخی پروازها به دلایل عملیاتی لغو شده بودند، اما برنامه‌ریزی‌های جدید در حال انجام است تا این مشکلات برطرف شود.

وی تصریح کرد: طبق هماهنگی‌های انجام‌شده پروازها در روزهای شنبه، سه‌شنبه، پنج‌شنبه و یکشنبه انجام می‌شود و تلاش داریم پروازها به صورت روزانه انجام شود.

اهمیت افزایش پروازها برای توسعه استان

افزایش پروازها در فرودگاه بیرجند تنها مسئله حمل و نقل نیست، بلکه نقشی کلیدی در توسعه اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی استان ایفا می‌کند.

دسترسی آسان به مرکز کشور و کلان‌شهرها باعث رونق کسب‌وکار، جذب سرمایه‌گذار و جلوگیری از مهاجرت نخبگان و متخصصان می‌شود.

هاشمی نماینده مجلس در گفتگو با خبرنگار مهر با تأکید بر اهمیت این موضوع گفت: توسعه فرودگاه و بهبود پروازها به‌صورت مستقیم با توسعه استان در ارتباط بوده و توجه به این مسئله یک ضرورت ملی و حتی بین‌المللی است.

وی با بیان اینکه همچنین، افزایش پروازها می‌تواند به بهبود گردشگری و جذب سرمایه در استان کمک کند، گفت: خراسان جنوبی دارای جاذبه‌های طبیعی و تاریخی فراوانی است که با بهبود حمل و نقل هوایی، امکان دسترسی گردشگران داخلی و خارجی فراهم خواهد شد.

چالش‌ها و نگاه آینده‌پژوهی

با وجود برنامه افزایش پروازها، هنوز چالش‌های قابل توجهی وجود دارد. مهم‌ترین چالش‌ها شامل زیرساخت‌های فرودگاهی، زمان‌بندی پروازها، نارضایتی مسافران، وضعیت جاده‌ها و کمبود شرکت‌های هواپیمایی فعال در استان است.

کارشناسان معتقدند که حل این مشکلات نیازمند برنامه‌ریزی بلندمدت، سرمایه‌گذاری مناسب و همکاری بین وزارت راه و شهرسازی، شرکت‌های هواپیمایی است. همچنین، جذب سرمایه‌گذار و بهبود جاده‌ها می‌تواند انگیزه برای توسعه پروازهای بین‌المللی و داخلی بیشتر ایجاد کند.

فرودگاه بین‌المللی شهید کاوه بیرجند، با وجود محدودیت‌ها و مشکلات عملیاتی، اکنون در مسیر توسعه قرار گرفته است. افزایش ظرفیت هفتگی پروازها به ۲۴ پرواز و برنامه‌ریزی برای دو پرواز روزانه می‌تواند گامی مؤثر در بهبود دسترسی هوایی استان باشد

با این حال، هشدارهای نماینده مردم بیرجند نشان می‌دهد که توجه به زیرساخت‌ها، بهبود جاده‌ها و زمان‌بندی مناسب پروازها ضروری است. اگر این اقدامات به‌طور جدی پیگیری شود، استان خراسان جنوبی می‌تواند هم در حوزه اقتصادی و هم در حوزه اجتماعی رشد قابل توجهی داشته باشد و از مهاجرت نخبگان جلوگیری شود.

افزایش پروازها نه تنها به مردم کمک می‌کند که سفرهای خود را راحت‌تر انجام دهند، بلکه به توسعه تجاری، گردشگری و علمی استان نیز شتاب می‌بخشد و می‌تواند نقشی حیاتی در آینده خراسان جنوبی ایفا کند.