این مرکز که مجاور پارک گفت‌وگو قرار گرفته، علاوه‌بر ایستگاه‌های شارژ متعدد برای خودروها و موتورسیکلت‌های برقی، به این وسایل‌نقلیه خدمات نیز ارائه می‌دهد. گفتنی است این مرکز را می‌توان به عنوان بزرگ‌ترین مرکز شارژ و خدمات خودروهای برقی دانست که با همکاری شهرداری تهران و بخش‌خصوصی تا اوایل زمستان امسال افتتاح خواهد شد.

گفتنی است سالانه مصرف بنزین در کشور به‌رقمی چشمگیر می‌رسد که فشار مضاعفی را هم بر منابع مالی دولت و هم بر محیط‌زیست وارد می‌کند. تنها در تهران، روزانه میلیون‌ها لیتر بنزین مصرف می‌شود و این موضوع نه تنها به آلودگی هوا و ترافیک دامن می‌زند، بلکه هزینه‌های سنگینی نیز برای واردات و تولید سوخت به‌همراه دارد.

کارشناسان معتقدند توسعه خودروها و موتورسیکلت‌های برقی می‌تواند نقش مهمی در کاهش این مصرف و بهبود شرایط زیست‌محیطی ایفا کند.

مرکز تازه‌کلنگ‌خورده در کوی نصر تهران قرار است به‌عنوان الگویی برای سایر کلان‌شهرهای کشور مورد استفاده قرار گیرد. این مرکز با تجهیز به شارژرهای پرسرعت، امکان شارژ هم‌زمان ده‌ها خودرو و موتورسیکلت برقی را فراهم خواهد کرد. همچنین بخش خدمات پس از فروش، تامین قطعات یدکی و آموزش تعمیرکاران متخصص نیز در این مجموعه پیش‌بینی شده است تا صاحبان وسایل‌نقلیه برقی دغدغه‌ای از بابت خدمات و نگهداری نداشته باشند.

طبق آمارهای منتشرشده از سوی وزارت نفت، متوسط مصرف روزانه بنزین در ایران حدود ۱۲۰ میلیون لیتر است. این رقم در مقایسه با بسیاری از کشورها بسیار بالاست و نشان می‌دهد که وابستگی به سوخت‌های فسیلی همچنان یکی از چالش‌های اصلی اقتصاد ایران به‌شمار می‌رود. از سوی دیگر، توسعه ناوگان برقی می‌تواند سالانه میلیاردها تومان صرفه‌جویی به‌همراه داشته باشد و از فشار بر یارانه‌های انرژی بکاهد.

شهرداری تهران نیز در کنار حمایت از ایجاد این مرکز، برنامه‌هایی برای گسترش خطوط شارژ عمومی در محلات مختلف شهر در دستور کار دارد.

از دیدگاه کارشناسان، توسعه خودروهای برقی در ایران علاوه‌بر مزایای زیست‌محیطی، می‌تواند فرصت‌های شغلی جدیدی نیز ایجاد کند.

از ساخت و مونتاژ تا خدمات و تعمیرات، زنجیره‌ای از مشاغل مرتبط به این صنعت شکل خواهد گرفت که می‌تواند برای جوانان اشتغال‌آفرین باشد. در همین راستا، شرکت «نگین تندیس الماس» اعلام کرده است که در مرحله نخست، چندین فرصت شغلی مستقیم در این مرکز ایجاد خواهد شد.

نکته قابل توجه دیگر، کاهش هزینه‌های خانوار در استفاده از وسایل‌نقلیه برقی است. مقایسه‌ها نشان می‌دهد که هزینه شارژ یک خودرو برقی در مقایسه با پر کردن باک یک خودرو بنزینی، تا چندین برابر کمتر است. این موضوع می‌تواند در شرایط اقتصادی فعلی برای شهروندان بسیار حائز اهمیت باشد. علاوه‌بر این، هزینه تعمیر و نگهداری خودروهای برقی نیز نسبت به خودروهای بنزینی پایین‌تر است؛ چراکه این وسایل دارای قطعات متحرک کمتری هستند و خرابی کمتری ایجاد می‌کنند.

به گفته مسئولان وزارت صمت، ایران به دلیل دارا بودن منابع انرژی برق و گاز، ظرفیت مناسبی برای توسعه ناوگان حمل‌ونقل برقی دارد. درصورتی که زیرساخت‌های لازم مانند ایستگاه‌های شارژ و مراکز خدماتی در سراسر کشور ایجاد شود، می‌توان انتظار داشت که طی چند سال آینده سهم خودروها و موتورسیکلت‌های برقی در ناوگان حمل‌ونقل شهری به‌طور چشمگیری افزایش یابد.

از سوی دیگر، تجربه کشورهای پیشرفته نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری در حمل‌ونقل برقی، نه تنها باعث کاهش مصرف بنزین می‌شود، بلکه در بلندمدت منجر به‌رشد اقتصادی و کاهش وابستگی به واردات سوخت‌های فسیلی خواهد شد. به‌عنوان نمونه، چین با توسعه گسترده زیرساخت‌های شارژ و حمایت‌های دولتی توانسته است به بزرگ‌ترین بازار خودروهای برقی در جهان تبدیل شود و میزان آلودگی هوای کلان‌شهرهای خود را کاهش دهد.

کارشناسان محیط‌زیست نیز بر این باورند که اگر روند فعلی مصرف سوخت‌های فسیلی در تهران ادامه یابد، مشکلاتی مانند آلودگی شدید هوا، افزایش بیماری‌های تنفسی و اتلاف منابع ملی بیش از پیش نمایان خواهد شد. به‌همین دلیل، اقدامات نوآورانه‌ای مانند کلنگ‌زنی مراکز شارژ و خدمات برقی می‌تواند نقطه عطفی در تغییر رویکرد حمل‌ونقل شهری محسوب شود.

این مرکز قرار است تا اوایل زمستان سال جاری به بهره‌برداری برسد و پس از آن، شهروندان تهرانی می‌توانند از خدمات متنوع آن بهره‌مند شوند. با راه‌اندازی این مرکز، پیش‌بینی می‌شود استقبال عمومی از خرید خودروها و موتورسیکلت‌های برقی افزایش یابد و به‌تدریج فرهنگ استفاده از انرژی‌های پاک در جامعه گسترش پیدا کند.

در پایان باید گفت کاهش مصرف بنزین و حرکت به سوی حمل‌ونقل برقی، تنها یک انتخاب لوکس یا مد روز نیست؛ بلکه ضرورتی حیاتی برای اقتصاد، سلامت و آینده کشور به‌شمار می‌رود.