در این بین مرزهای شمال‌غربی ایران به دلیل مجاورت با کشورهای ارمنستان، جمهوری آذربایجان و نخجوان جایگاهی راهبردی در اتصال کریدورهای بین‌المللی دارند و بهره‌برداری از مسیرهای جدید در این مناطق می‌تواند به‌طور مستقیم بر رونق اقتصادی، اشتغال‌زایی و ارتقا موقعیت ژئوپولیتیکی کشور اثرگذار باشد.

در همین رابطه مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل گفته است: با پیگیری کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی و هماهنگی‌های صورت‌گرفته، موضوع افزایش سقف اعتبارات محور کلاله–جلفا در دستور کار است. تاکنون حدود 2000 پرداخت شده اما برای تکمیل پروژه به حداقل 12 همت دیگر نیاز داریم.

هوشنگ بازوند با بیان این‌که قرار است سازمان برنامه و بودجه تأمین مالی را تسریع کند، ادامه داد: در زمان حاضر عملیات اجرایی از کیلومتر صفر تا 58 در دست اجراست و با افزایش اعتبارات، پیمانکار از کیلومتر 58 تا 107 نیز با سرعت بیشتری وارد عمل خواهد شد. هدف‌گذاری این است که با تأمین نقدینگی و حضور فعال پیمانکار، مدت زمان اجرای پروژه کاهش یافته و این مسیر ترانزیتی زودتر به بهره‌برداری برسد.

وی با این‌که این طرح بزرگ‌ترین پروژه راهی در منطقه ارس است، افزود: بهره‌برداری کامل از محور جلفا-کلاله علاوه بر ارتقا ایمنی و کاهش تصادفات، ظرفیت ترانزیتی کشور در مرز با ارمنستان، آذربایجان و نخجوان را به شکل چشمگیری افزایش می‌دهد و نقشی کلیدی در توسعه پایدار منطقه خواهد داشت.

به گزارش  اقتصاد ایران ، با توجه به جایگاه محوری شمال‌غرب کشور در مبادلات تجاری و ترانزیتی، تکمیل محور جلفا-کلاله می‌تواند گام بلندی در جهت ارتقای ایمنی جاده‌ای، کاهش تصادفات و افزایش ظرفیت ترانزیتی ایران در مرز با کشورهای همسایه باشد. تحقق این هدف علاوه بر تقویت جایگاه ایران در کریدورهای بین‌المللی، توسعه اقتصادی و پایداری منطقه‌ای را نیز به همراه خواهد داشت.

محور مذکور به‌عنوان بخشی از شبکه کریدورهای منطقه‌ای، ایران را به یکی از مراکز اصلی ترانزیت منطقه تبدیل خواهد کرد. این پروژه با کاهش هزینه‌های لجستیکی، افزایش ایمنی و جذب سرمایه‌گذاری خارجی، نه‌تنها اقتصاد منطقه ارس را متحول می‌کند، بلکه جایگاه ژئوپلیتیکی ایران را در تجارت جهانی تقویت خواهد کرد.