به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران به نقل از ایکوپرس، عادل پیر محمدی با اشاره به سرمایه‌گذاری‌های کلان این گروه صنعتی افزود: یک واحد موتورسازی در شهرک صنعتی کاسپین با ظرفیت تولید روزانه هزار دستگاه موتور TU5P را راه‌اندازی خواهیم کرد. همچنین برای ساخت داخل گیربکس هیبریدی DHT به سرمایه‌گذاری قابل توجهی نیاز داریم. در صورت تحقق تولید سالانه 200 هزار دستگاه خودروی هیبریدی، این سرمایه‌گذاری به مرور زمان بازخواهد گشت.

وی تاکید کرد: حل ناترازی سوخت بدون حرکت به سمت خودروهای هیبریدی، برقی و کم‌مصرف ممکن نیست. به همین دلیل از وزارت نفت می‌خواهیم در کنار ما گام‌های اساسی برای کاهش مصرف سوخت بردارد.

پیرمحمدی افزود: منابع ارزی که امروز صرف واردات بنزین می‌شود، باید به سمت ایجاد زیرساخت‌ها و توسعه خودروهای برقی و هیبریدی هدایت شود. اگر محصولات ایران‌خودرو که 60 درصد بازار را تشکیل می‌دهند هیبریدی شوند، سایر خودروسازان نیز این مسیر را دنبال خواهند کرد.

وی با اشاره به ضرورت اسقاط خودروهای فرسوده گفت: امروز 2.5 میلیون دستگاه خودروی کاربراتوری پرمصرف در کشور وجود دارد که باید به سرعت از چرخه خارج شوند.

در این مراسم که با حضور مدیران ایران‌خودرو و شرکت ملی پخش برگزار شد، قرارداد تولید 25 هزار دستگاه وانت و تاکسی CNG به امضا رسید. این طرح در راستای کاهش ناترازی مصرف سوخت و تنوع‌بخشی به سبد انرژی کشور اجرایی می‌شود.

افزایش روزانه 10 میلیون لیتری مصرف بنزین کشور نسبت به سال گذشته

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی نیز در این مراسم اظهار کرد: این دومین قرارداد ما با ایران‌خودرو برای توسعه سبد سوخت حمل‌ونقل است. اگر هر خودرو دو لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش مصرف داشته باشد، در طول سال حدود 250 دلار صرفه‌جویی ایجاد می‌کند.

کرامت ویس کرمی افزود: بر مبنای قرارداد امروز، با تولید 20 هزار وانت و پنج هزار تاکسی CNG روزانه 500 هزار لیتر و سالانه 150 میلیون لیتر در مصرف سوخت صرفه‌جویی خواهد شد که معادل 48 میلیون دلار کاهش هزینه ارزی است.

بر اساس آمار ارایه‌شده، مصرف بنزین کشور امسال به طور میانگین 137 میلیون لیتر در روز بوده که نسبت به سال گذشته رشد 10 میلیون لیتری را نشان می‌دهد.

حسن قره‌ای، قائم‌مقام استراتژی و توسعه محصول ایران‌خودرو نیز در ادامه از آغاز تولید محصولات هیبریدی خبر داد و گفت: تولید گیربکس DHT و پک باتری نیازمند سرمایه‌گذاری است، اما در صورت تحقق برنامه‌ها و توسعه فن‌آوری‌های جدید و همچنین خروج خودروهای فرسوده از ناوگان کشور، ایران‌ تا چندسال آینده می‌تواند به صادرکننده بنزین تبدیل شود.