به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، اما در این بازه قیمتی، رقبای دست‌دوم متعددی نیز وجود دارند که به دلیل سابقه طولانی‌تر در بازار، ممکن است برای برخی خریداران جذاب‌تر باشند. این رقبا شامل پژو 206 تیپ 5 (برای مثال حدود 8 سال کارکرد، 150 هزار کیلومتر)، پژو 206 تیپ 3 (برای مثال مدل 1401، 50 هزار کیلومتر)، دانگ‌فنگ H30 کراس (برای مثال 8 سال کارکرد، 100 تا 150 هزار کیلومتر)، لیفان X50 (برای مثال بیش از 7سال کارکرد) و پژو 207 تیپ 2 هستند. در این مطلب، سایپا اطلس G صفر کیلومتر را با این رقبای دست‌دوم از جنبه‌های مختلف مقایسه می‌کنیم و در بخش پایانی به این پرسش پاسخ می‌دهیم که آیا خرید پژو 206 کارکرده تا 10 سال واقعاً گزینه بهتری است که بسیاری با پیش داوری آن را نسبت به اطلس G ترجیح می دهند یا خیر.

کدام طراحی بهتری دارد؟

سایپا اطلس G به‌عنوان فیس‌لیفتی از کوییک، تلاش کرده تا با الهام از خودروهایی مانند رنو کپچر (در نمای عقب) و فورد کا پلاس (در نمای جلو)، چهره‌ای اسپرت‌تر و مدرن‌تر نسبت به تیبا و کوییک ارائه دهد. جلوپنجره با طراحی پوزه کوسه، دی‌لایت، و روکش‌های پلاستیکی روی گلگیرها، ظاهری کراس‌اوورمانند به آن بخشیده است. با این حال، نمای جانبی اطلس همچنان شباهت زیادی به کوییک دارد و تغییرات محدودی مانند آینه‌های جدید در آن دیده می‌شود.

در مقابل، پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3، با وجود طراحی کلاسیک و محبوبشان که بیش از دو دهه در ایران حضور داشته، همچنان جذابیت بصری خود را حفظ کرده‌اند. طراحی 206 با خطوط نرم و تناسبات هماهنگ، به‌ویژه در تیپ 5، برای بسیاری از خریداران ایرانی نوستالژیک و دلپذیر است، اما عدم تغییر ظاهری در طول سال‌ها باعث شده که کمی قدیمی به نظر برسد. پژو 207 تیپ 2 نیز با تغییرات جزئی در سپر و چراغ‌ها، تلاش کرده تا کمی مدرن‌تر از 206 به نظر برسد، اما همچنان به همان پلتفرم قدیمی وابسته است.

دانگ‌فنگ H30 کراس، با طراحی مبتنی بر پلتفرم پژو 308، ظاهری جادارتر و کراس‌اوورمانند ارائه می‌دهد که نسبت به 206‌ها متمایز است، اما طراحی آن چندان چشم‌نواز نیست و در مقایسه با اطلس، کمتر به‌روز به نظر می‌رسد. لیفان X50 نیز با ظاهری هاچ‌بک‌مانند که سعی در شبیه‌سازی کراس‌اوور دارد، در زمان عرضه جذاب بود، اما اکنون طراحی‌اش قدیمی و از مد افتاده به نظر می‌رسد.

طراحی داخلی و امکانات
کابین اطلس G نسبت به کوییک پیشرفت قابل‌توجهی داشته است. طراحی داشبورد با تریم دو رنگ (زرشکی و کرم)، نمایشگر لمسی 7 اینچی، تهویه دیجیتال، روکش چرم مصنوعی صندلی‌ها، و امکاناتی مانند سانروف، دوربین عقب، سنسور پارک، کنترل پایداری، و دی‌لایت، آن را به یکی از مجهزترین خودروهای داخلی در این بازه قیمتی تبدیل کرده است. فضای کابین برای چهار سرنشین بزرگسال مناسب است، اما کیفیت متریال همچنان پایین است و صدای موتور در دورهای بالا آزاردهنده گزارش شده است.

پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3 از نظر کابین، بسیار ساده‌تر هستند. طراحی داشبورد این خودروها از دهه 80 میلادی الهام گرفته و امکانات محدودی مانند شیشه‌های برقی، سیستم صوتی ساده دارند. فضای کابین، به‌ویژه در ردیف عقب، بسیار تنگ است که برای خانواده‌ها نقطه ضعف محسوب می‌شود. پژو 207 تیپ 2 با داشبورد کمی به‌روزتر و امکاناتی مانند نمایشگر کوچک، کمی بهتر از 206 عمل می‌کند، اما همچنان در برابر اطلس کم‌آپشن به نظر می‌رسد.

دانگ‌فنگ H30 کراس کابینی جادارتر ارائه می‌دهد و به لطف گیربکس اتوماتیک (در برخی مدل‌ها)، نمایشگر و امکاناتی مانند سنسور عقب، برای خریداران آپشن‌محور جذاب است. با این حال، کیفیت متریال آن نیز چندان بالا نیست. لیفان X50 کابینی ساده با کیفیت ساخت پایین دارد و امکانات آن در مقایسه با اطلس بسیار محدود است.

مشخصات فنی کدام برتر است؟
سایپا اطلس G از موتور 1.5 لیتری M15GSI (ارتقایافته تیبا) با 91 اسب بخار قدرت و 137 نیوتن‌متر گشتاور بهره می‌برد. این موتور با گیربکس 5 سرعته دستی، شتابی حدود 12.5 ثانیه (صفر تا 100) و مصرف سوخت ترکیبی 6.8 لیتر در 100 کیلومتر ارائه می‌دهد. سیستم تعلیق مک‌فرسون در جلو و تیر پیچشی در عقب، سواری قابل‌قبولی برای استفاده شهری فراهم می‌کند اما در سرعت‌های بالا پایداری چندانی ندارد.

پژو 206 تیپ 5 با موتور 1.6 لیتری TU5 (105 اسب بخار، 142 نیوتن‌متر) عملکرد بهتری نسبت به اطلس دارد و شتابی حدود 11.4 ثانیه ارائه می‌دهد. مصرف سوخت آن نیز حدود 6.6 لیتر در 100 کیلومتر است. با این حال، مدل‌های 8 سال کارکرده ممکن است به دلیل استهلاک، عملکرد ضعیف‌تری داشته باشند. پژو 206 تیپ 3 (مدل 1401) و 207 تیپ 2 از موتور 1.4 لیتری TU3 با 75 اسب بخار و 118 نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کنند که در مقایسه با اطلس، کشش ضعیف‌تری دارند و شتابی حدود 14 ثانیه ارائه می‌دهند.

دانگ‌فنگ H30 کراس با موتور 1.6 لیتری TU5 (مشابه 206 تیپ 5) و گیربکس اتوماتیک یا دستی، شتابی حدود 12.5 ثانیه دارد. وزن بیشتر آن (1230 کیلوگرم) باعث می‌شود نسبت به 206 تیپ 5 کمی کندتر باشد. لیفان X50 با موتور 1.5 لیتری (102 اسب بخار) و وزن سبک‌تر (1175 کیلوگرم)، شتاب مشابهی با اطلس دارد، اما کیفیت پایین قطعات فنی آن نقطه ضعف بزرگی است.

کیفیت و دوام
اطلس G با وجود بهبودهایی نسبت به کوییک، همچنان از کیفیت ساخت پایینی رنج می‌برد. گزارش‌های اولیه مالکان نشان‌دهنده مشکلاتی مانند کیفیت پایین متریال داشبورد، صدای موتور، و مونتاژ ضعیف است. با این حال، به دلیل صفر بودن، نیاز به تعمیرات فوری ندارد. پژو 206 تیپ 5 و تیپ 3 به دلیل سابقه طولانی در بازار، دوام قابل‌قبولی دارند اما مدل‌های 8 سال کارکرده ممکن است با مشکلاتی مانند استهلاک موتور، سیستم تعلیق یا برقی مواجه شوند. 207 تیپ 2 نیز مشابه 206 است، اما موتور TU3 آن دوام کمتری نسبت به TU5 دارد.

دانگ‌فنگ H30 کراس کیفیت متوسطی دارد و قطعات یدکی آن به اندازه 206 در دسترس نیست. لیفان X50 بدترین عملکرد را از نظر دوام دارد، زیرا قطعات یدکی کمیاب و مشکلات برقی و فنی متعددی گزارش شده است.

206تیپ 5 و اطلس G (به دلیل صفر بودن) در این بخش رقابت نزدیکی دارند.

بازار دست دوم و افت قیمت
اطلس G به دلیل صفر بودن، فعلاً افت قیمت قابل‌توجهی ندارد اما تجربه خودروهای سایپا مانند کوییک نشان می‌دهد که ممکن است در سال‌های آینده افت قیمت بیشتری نسبت به 206 داشته باشد. پژو 206 و 207 به دلیل محبوبیت بالا، بازار دست‌دوم قوی‌تری دارند و افت قیمت سالیانه آن‌ها کمتر از دیگر گزینه ها است. دانگ‌فنگ H30 کراس و به‌ویژه لیفان X50 بازار دست‌دوم ضعیفی دارند و فروش آن‌ها دشوار است.

آیا خرید پژو 206 کارکرده بهتر از اطلس است؟
پژو 206، به‌ویژه تیپ 5، به دلیل طراحی محبوب، بازار دست‌دوم قوی، و قطعات یدکی فراوان، همچنان یکی از گزینه‌های پرطرفدار در بازار ایران است. مدل‌های 8 تا 10 سال کارکرده با کارکرد 150 هزار کیلومتر، در صورت سلامت فنی، می‌توانند عملکردی قابل‌قبول و هزینه نگهداری نسبتاً پایین داشته باشند. مصرف سوخت مناسب (6.6 لیتر در 100 کیلومتر) و شتاب بهتر نسبت به اطلس، از نقاط قوت آن هستند.

با این حال، خرید 206 کارکرده ریسک‌هایی دارد. استهلاک قطعات، به‌ویژه در سیستم تعلیق، موتور، و گیربکس، می‌تواند هزینه‌های تعمیر غیرمنتظره‌ای ایجاد کند. همچنین، مدل‌های قدیمی‌تر فاقد آپشن‌های مدرن مانند نمایشگر لمسی، دوربین عقب، یا کنترل پایداری هستند که در اطلس G به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. اطلس G صفربا گارانتی کارخانه و موتور ارتقایافته، خیال خریدار را از هزینه‌های اولیه راحت می‌کند، اما کیفیت ساخت پایین و شاسی ضعیف‌تر نسبت به 206 ممکن است در بلندمدت مشکل‌ساز شود. اگر اولویت شما خودرویی با ظاهر مدرن، آپشن‌های بیشتر و بدون نیاز به تعمیرات فوری است، اطلس G انتخاب بهتری است.