مهدی رجایی‌فر، در گفت و گو با ایسنا با اشاره به بهبود نسبی وضعیت حمل‌ونقل ریلی استان یزد، گفت: اگرچه در مجموع شرایط ریلی استان نسبت به گذشته بهتر شده است، اما همچنان مشکلات مهم و قابل‌توجهی وجود دارد که نیازمند توجه جدی مسئولان است.

وی با تشریح مهم‌ترین چالش‌های موجود افزود: در حال حاضر استان  با ناترازی جدی میان عرضه و تقاضای سفرهای ریلی مواجه است؛ به‌عنوان نمونه، روزانه تنها یک قطار در مسیر یزد به مشهد و بالعکس فعال است که با وجود اهمیت این مسیر، پاسخگوی نیاز واقعی مردم و گردشگران نیست.

رجایی‌فر با انتقاد از کیفیت قطارهای مسیر یزد به تهران بالعکس اظهار داشت: در مسیرهای منتهی به تهران، بیش از آن که کمیت قطارها مسئله باشد، کیفیت خدمات اهمیت دارد؛ قطارهای شش‌تخته‌ای که در این مسیر تردد می‌کنند از سطح خدمات‌رسانی پایینی برخوردارند و این موضوع به هیچ‌وجه در شأن شهری با جایگاه میراث فرهنگی جهانی نیست.

وی همچنین به وضعیت نامطلوب مسیر بندرعباس اشاره کرد و گفت: در حال حاضر هیچ قطار مستقیمی در مسیر یزد به بندرعباس وجود ندارد و این مسئله یک تهدید جدی برای توسعه گردشگری استان محسوب می‌شود؛ چراکه ارتباط ریلی مستقیم با بنادر جنوبی کشور از اهمیت راهبردی برخوردار است.

نائب رئیس آژانس‌های مسافرتی استان با بیان این که پیگیری‌های متعددی برای بهبود وضعیت قطارهای مسافربری انجام شده است، افزود: تاکنون پاسخ روشن و مشخصی از سوی مسئولان ذی‌ربط دریافت نشده و این موضوع همچنان بلاتکلیف باقی مانده است.

رجایی‌فر، یکی از دلایل این وضعیت را اولویت سوددهی در بخش حمل‌ونقل ریلی دانست و تصریح کرد: بخش عمده سود راه‌آهن از قطارهای باری تأمین می‌شود و قطارهای مسافربری بیشتر به‌عنوان یک مسئولیت اجتماعی تلقی می‌شوند، نه یک اولویت اقتصادی.

وی تأکید کرد: با این حال انتظار می‌رود در شرایطی که حدود یک‌سوم درآمد حمل‌ونقل ریلی کشور از خط یزد تأمین می‌شود، از قطارهای باکیفیت‌تر و در ساعات مناسب‌تر در این مسیر استفاده شود؛ نه اینکه تنها آلودگی‌ها و تبعات آن نصیب استان شود، بدون آنکه مردم یزد از منافع واقعی این درآمد بهره‌مند شوند.

این مسئول در پایان خاطرنشان کرد: استان یزد نیازمند نگاهی جدی‌تر، منصفانه‌تر و توسعه‌محور در حوزه حمل‌ونقل ریلی است و این موضوع باید در اولویت برنامه‌ریزی مسئولان قرار گیرد.

انتهای پیام