گجت نیوز: بررسی اختلاف قیمت سامانه یکپارچه و بازار آزاد نشان می‌دهد خریداران خودروهای وارداتی در این دوره شانس برنده شدن یک سود نجومی تا ۲ میلیارد تومان را دارند. کیا اسپورتیج و هیوندای توسان در صدر جدول سوددهی قرار گرفتند.

با آغاز دور جدید ثبت‌نام در سامانه یکپارچه فروش خودروهای وارداتی، تب و تاب خرید این محصولات بار دیگر بالا گرفته است. در حالی که مهلت وکالتی کردن حساب‌ها تمدید شده، سوال اصلی متقاضیان این است: «کدام خودرو بیشترین سود را دارد؟» بررسی‌های بازار نشان می‌دهد که شکاف عمیق قیمت میان سامانه و بازار آزاد، رانتی عظیم را برای برندگان این قرعه‌کشی به همراه خواهد داشت. در ادامه به بررسی دقیق حاشیه سود محبوب‌ترین مدل‌ها می‌پردازیم.

کیا اسپورتیج و هیوندای توسان؛ سلاطین سوددهی

در ادامه دو کراس‌اوور کره‌ای یعنی کیا اسپورتیج لانگ (با موتور ۱.۵ لیتری توربو) و هیوندای توسان لانگ را بررسی می کنیم: 

کیا اسپورتیج: این خودرو در سامانه با قیمتی حدود ۴ میلیارد و ۲۶۸ میلیون تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که در بازار آزاد، قیمت آن به حدود ۶ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان می‌رسد. این یعنی خریدار خوش‌شانس، سودی معادل ۲ میلیارد و ۸۲ میلیون تومان را به جیب می‌زند.

هیوندای توسان: وضعیت برای توسان هم مشابه است. با قیمت سامانه ۴ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان و قیمت بازار ۶ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، حاشیه سودی در حدود ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان در انتظار خریداران است.

تویوتا کرولا کراس؛ ژاپنیِ میلیاردی

تویوتا کرولا کراس هیبرید، نماینده محبوب ژاپنی‌ها، در رتبه بعدی قرار دارد. این خودرو که با پیشرانه ۱.۸ لیتری هیبریدی عرضه می‌شود، در سامانه قیمتی معادل ۳ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان دارد. اما در بازار آزاد، متقاضیان برای خرید آن باید حدود ۵ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان پرداخت کنند. این اختلاف قیمت، سودی معادل ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان را برای این کراس‌اوور کم‌مصرف رقم زده است.

گزینه‌های اقتصادی‌تر: النترا و K3

اگر بودجه کمتری دارید، سدان‌های کره‌ای همچنان سودآور هستند. هیوندای النترا با موتور ۱.۵ لیتری، در سامانه حدود ۲ میلیارد و ۴۱۸ میلیون تومان قیمت خورده است، در حالی که در بازار آزاد بین ۳.۸ تا ۴ میلیارد تومان معامله می‌شود؛ سودی بین ۱.۴ تا ۱.۶ میلیارد تومان. کیا K3 نیز که ارزان‌ترین گزینه این لیست محسوب می‌شود، با قیمت سامانه ۲ میلیارد و ۱۶۰ میلیون تومان و قیمت بازار حدود ۲.۸ میلیارد تومان، حاشیه سودی معادل ۶۰۰ تا ۷۰۰ میلیون تومان دارد.

جدول مقایسه قیمت و سود خودروهای وارداتی (آذر ۱۴۰۴)

این ارقام نشان می‌دهد که علی‌رغم وعده‌های مسئولین برای کاهش التهاب بازار، خودرو همچنان یک کالای سرمایه‌ای با سود تضمین‌شده باقی مانده است و ثبت‌نام در سامانه وارداتی‌ها، همچنان حکم خرید بلیت بخت‌آزمایی را دارد.