برخی از مدل‌های دوگانه‌سوز افزایشی تا ۲5 میلیون تومان را تجربه کرده‌اند؛ رشدی که نه از بهبود کیفیت ناشی شده و نه از افزایش تقاضای واقعی، بلکه محصول یک سیگنال روانی در بازار انرژی است.

بازار خودرو کشور، به دلیل ساختار معیوب قیمت گذاری، سیاست‌گزاری‌های متناقض و نبود چشم‌انداز مشخص،‌ در برابر کوچک‌ترین اخبار مربوط به سوخت واکنش نشان می‌دهد. اکنون دوباره مزیت نسبی سوخت ارزان‌تر CNG، حتی در سطح فرضی، برای بخشی از مصرف‌کنندگان اهمیت پیدا کرده است. این رفتار نشان می‌دهد که بازار خودرو بیش از آن‌که تابع متغیرهای بنیادین باشد، محصول انتظارات تورمی و سیگنال‌های سیاست‌گزاری انرژی است.

این افزایش قیمت در خودروهای گازسوز در حالی رخ داده که بازار کلی خودرو همچنان در شرایط رکود معاملاتی قرار دارد. در بسیاری از کلاس‌های قیمتی، خریداران در وضعیت انتظار هستند؛ انتظار برای تعیین‌تکلیف واردات جدید، سیاست‌های ارزی و مهم‌تر از همه اصلاح یا عدم اصلاح قیمت بنزین. این تعلیق رفتاری باعث شده معاملات کاهش یابد اما نوسان قیمتی در برخی مدل‌ها فعال‌تر شود.

از سوی دیگر، چالش قدیمی «قیمت‌گذاری دستوری» نیز همچنان مانع شکل‌گیری رفتار طبیعی در بازار است. زمانی که قیمت کارخانه با واقعیت بازار فاصله دارد، هر تغییر احتمالی در سیاست‌های انرژی می‌تواند بازار را دچار موج‌های ناگهانی کند؛ موج‌هایی که نه‌تنها قابل پیش‌بینی نیست، بلکه می‌تواند به افزایش ریسک سرمایه‌گذاری مصرف‌کنندگان منجر شود.

در مجموع، رشد ۲۰ روزه قیمت خودروهای گازسوز را نمی‌توان یک روند پایدار دانست، بلکه باید آن را واکنش هیجانی به شایعه‌ای پرقدرت ارزیابی کرد. تا زمانی که سیاست‌گزار یک چارچوب شفاف برای قیمت سوخت ارائه نکند، بازار خودرو همچنان مستعد این دست نوسان‌های کوتاه‌مدت و پیش‌بینی‌ناپذیر خواهد بود.