نوزدهمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو اصفهان امسال در حالی آغاز به کار کرده که سالن‌های نمایشگاه از روز نخست، صحنه تلاقی قدرت، فناوری و طراحی در صنعت خودرو کشور شده است. رویدادی که نه‌تنها ویترین محصولات تازه خودروسازان داخلی است، بلکه نشانه‌ای از بازتعریف آینده صنعت خودرو ایران در عصر گذار به فناوری‌های نوین به شمار می‌رود.

در این نمایشگاه، غول‌های خودروسازی کشور مانند گروه صنعتی ایران‌خودرو، گروه بهمن، گروه خودروسازی آرتابان و مجموعه ماموت، با چیدمانی حرفه‌ای و سبدی از خودروهای جدید، در برابر دیدگان بازدیدکنندگان، صف‌آرایی کردند تا تصویری روشن از مسیر آینده خودروسازی ایران ترسیم کنند. البته در این گردهمایی چند شرکت واردکننده خودرو نیز حضور داشتند، در ادامه نگاهی به محصولات حاضر در نمایشگاه یادشده خواهیم داشت؛

ایران‌خودرو با پلتفرم هیبریدی و واقعیت مجازی در صدر توجهات

در میان غرفه‌های پرتعداد نمایشگاه، حضور گروه صنعتی ایران‌خودرو بیش از سایرین جلب توجه می‌کند. چیدمان مدرن، استفاده از فناوری‌های دیجیتال و حضور کارشناسان فنی در کنار محصولات جدید، نشانه‌ای از تغییر رویکرد این خودروساز قدیمی به سمت نوآوری و شفافیت است. غرفه ایران‌خودرو با معرفی محصولاتی چون تارا V۴ توربوشارژ، شوال ۲، ری‌را، سفیر R۷، دو مدل مرسدس‌بنز و خودروهای تجاری فوتون و آرنا پلاس، تصویری از گستره تولید و تنوع محصولات خود ارائه داده است.

اما نقطه اوج این حضور، بخش واقعیت مجازی (VR) بود؛ جایی که بازدیدکنندگان می‌توانستند با عینک‌های مخصوص، وارد خطوط تولید شوند و فرآیند ساخت خودرو را از مرحله پرس و بدنه‌سازی تا رنگ و مونتاژ، به‌صورت سه‌بعدی و تعاملی مشاهده کنند.

این تجربه برای نخستین‌بار در یک نمایشگاه داخلی عرضه شد و بازتاب گسترده‌ای میان متخصصان و رسانه‌ها داشت. شاید باید گفت که این نشانه‌ای از آغاز تحول دیجیتال در صنعت خودرو کشور است.

در بخش دیگری از این گردهمایی، امکان تست رانندگی تارا توربوشارژ و شوال ۲ برای بازدیدکنندگان فراهم شده بود؛ اقدامی که هدف آن، تعامل مستقیم مشتری با محصول و دریافت بازخوردهای واقعی از عملکرد خودروها عنوان شد. این ابتکار، در کنار نمایش فناوری‌های نوین، تصویر تازه‌ای از مشتری‌مداری در بزرگ‌ترین خودروساز کشور ترسیم کرد.

اما مهم‌ترین رویداد ایران‌خودرو در اصفهان، رونمایی رسمی از پلتفرم تارا هیبریدی بود؛ محصولی که سال‌ها در قالب نسخه‌های مفهومی مطرح می‌شد و این‌بار با ساختار فنی کامل و آماده تولید به نمایش درآمد. لازم به ذکر است که این پلتفرم در روزهای پایانی مهرماه سال جاری نیز در همایش موتورهای درون‌سوز و یازدهمین نمایشگاه موتور تهران معرفی شده بود.

به گفته مهندسان پروژه، تارا هیبرید از پیشرانه TU5 AT با حجم ۱.۶ لیتر در سیکل اتکینسون استفاده می‌کند و در ترکیب با موتور برقی و گیربکس DHT، توانایی حرکت در حالت تمام‌برقی را دارد. سیستم مدیریت هوشمند انرژی، حذف دینام سنتی، باتری ولتاژ بالای ۳۵۰ ولت و شارژ خودکار باتری کمکی، از جمله فناوری‌های تازه‌ای است که در این خودرو به کار رفته و مصرف سوخت را حدود شش درصد کاهش می‌دهد. ایران‌خودرو با رونمایی از این پلتفرم، عملا گام نخست برای ورود به بازار خودروهای هیبریدی داخلی را برداشته و در مسیر رقابت با شرکت‌های آسیایی قرار گرفته است.

صف‌آرایی گروه بهمن؛ راهبردی مبتنی بر تنوع و فناوری‌های کم‌مصرف

در سوی دیگر سالن، گروه بهمن با غرفه‌ای منظم، پر تراکم و حرفه‌ای، توانست بخش بزرگی از توجه بازدیدکنندگان را به خود جلب کند. گروه بهمن، که در سال‌های اخیر با استراتژی «توسعه هوشمند» شناخته می‌شود، مجموعه‌ای متنوع از محصولات سواری، تجاری و سنگین را به نمایش گذاشت: از فیدلیتی و شوال ۶ گرفته تا کاپرا B، کامیونت‌های جدید و اتوبوس‌های شهری.

اما ستاره بی‌رقیب غرفه بهمن، شوال ۶ هیبریدی بود؛ محصولی که بر پایه پروژه بومی‌سازی هاوال H6 در مرکز تحقیقات بهمن توسعه یافته است. این خودرو با پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور برقی با توان ترکیبی بیش از ۳۲۰ اسب‌بخار، یکی از قوی‌ترین خودروهای هیبریدی در رده خود محسوب می‌شود.

به کارگیری گیربکس DHT مخصوص خودروهای هیبریدی، موجب انتقال نرم توان دو موتور به محور جلو و درنتیجه کاهش محسوس استفاده از این گیربکس شده و همین‌طور مصرف سوخت نیز در این خودرو تا حدی کاهش یافته است.

در کنار این خودرو، شرکت بی‌ام‌کارز نیز به‌عنوان بازوی وارداتی گروه بهمن، با نمایش محصولات برند هونگ‌چی و مزدا EZ6، پیام روشنی از سیاست‌های جدید این گروه در حوزه همکاری‌های چندوجهی با خودروسازان شرق آسیا ارائه داد.

در غرفه این گروه خودروسازی، بهمن دیزل، سیبا موتور و اسنا با حضور در این رویداد، تلاش کردند تصویری تازه از توان فنی و مهندسی خود به نمایش بگذارند؛ تصویری که نه‌فقط بیانگر قدرت تولید، بلکه نشانه‌ای از درک دقیق این شرکت‌ها از نیاز بازار، شرایط اقتصادی و روندهای جهانی حمل‌ونقل است.

بخش کار و تجاری گروه بهمن با ترکیب حضور کامیونت‌ها، کامیون‌های سنگین، کشنده‌ها و اتوبوس‌های شهری در کنار طراحی منسجم غرفه، جلوه‌ای از یک حضور هدفمند و برنامه‌ریزی‌شده را به نمایش گذاشته است.

بهمن دیزل در اصفهان با مجموعه‌ای از محصولات استراتژیک خود وارد میدان شد تا نشان دهد تنوع و به‌روزرسانی، دو مولفه‌ جدایی‌ناپذیر از هویت این برند هستند. کامیونت فورس F38 دوگانه‌سوز که به‌عنوان یکی از مهم‌ترین محصولات جدید شرکت معرفی شده، پاسخی هوشمندانه به چالش‌های انرژی و هزینه سوخت در ناوگان توزیع شهری است. این مدل با بهره‌گیری از موتور کم‌مصرف و طراحی کابین ارگونومیک، گزینه‌ای مناسب برای کسب‌وکارهای شهری و میان‌برد به شمار می‌رود.

در بخش سنگین‌تر، کامیون امپاور BD460 کمپرسی نیز در غرفه گروه بهمن به نمایش گذاشته شده است. این مدل که به‌واسطه‌ طراحی مستحکم، قدرت بالا و امکانات رفاهی مدرن شناخته می‌شود، برای کاربردهای عمرانی و معدنی توسعه یافته و از استانداردهای ایمنی روز بهره می‌برد. حضور کامیون فورس ۶ تن نیز به‌عنوان پلی میان بخش سبک و نیمه‌سنگین، سبد محصولات بهمن دیزل را کامل‌تر کرده است. این خودرو با ساختاری بهینه برای توزیع کالا در شهرهای بزرگ، نشانه‌ای از تمرکز شرکت بر بخش لجستیک داخلی است.

در کنار این‌ها، کشنده بایک X9 نیز به‌عنوان یکی از مدرن‌ترین محصولات شرکت، نگاه‌های بسیاری را به خود جلب کرده است. طراحی ظاهری مدرن، پیشرانه‌ قدرتمند و امکانات ایمنی در سطح بالاتر از میانگین بازار داخلی، بایک X9 را به نماد بلوغ مهندسی در ناوگان کشنده‌های ایرانی تبدیل کرده است.

در کنار بهمن دیزل، سیبا موتور نیز با برند معتبر فاو (FAW) حضور داشته و توانسته سبد محصولات بخش سنگین را تکمیل کند. دو محصول اصلی این شرکت، یعنی کامیون کمپرسی فاو و کشنده جفت‌محور فاو، از نظر طراحی، کیفیت ساخت و تطبیق با نیازهای پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل سنگین، بازخورد مثبتی از بازدیدکنندگان دریافت کردند.

سیبا موتور با تمرکز بر دوام، قدرت و خدمات پس از فروش، تلاش کرده جایگاه خود را در بخش سنگین‌وزن‌ها تثبیت کند. نمایش محصولات این شرکت در کنار تولیدات بهمن دیزل، تصویری از همکاری موثر میان برندهای مکمل را در حوزه لجستیک جاده‌ای و عمرانی ارائه داد؛ همکاری‌ای که می‌تواند به توسعه‌ حمل‌ونقل باری کشور کمک کند.

در بخش حمل‌ونقل عمومی، خودروسازی اسنا حضوری چشمگیر و هدفمند دارد. این شرکت با عرضه‌ اتوبوس ۱۲ متری شهری، اتوبوس ۹ متری بین‌شهری و اتوبوس تمام برقی ۱۲ متری، تمرکز خود را بر آینده‌ ناوگان حمل‌ونقل پاک و هوشمند کشور نشان داده است.

محصولات اسنا، با طراحی بدنه‌ مدرن، کابین‌های راحت و بهره‌گیری از فناوری‌های جدید در سامانه‌های تهویه، ترمز و برق‌رسانی، نشان‌دهنده‌ حرکت این شرکت در مسیر به‌روزرسانی استانداردهای حمل‌ونقل عمومی کشور هستند.

نمایش قدرت آرتابان؛ از آرتان و توکا تا کامیونت‌های دیزلی

حضور پرقدرت گروه خودروسازی آرتابان در نمایشگاه امسال، نگاه بسیاری از بازدیدکنندگان را به خود جلب کرد. این شرکت، با طراحی مدرن و چینش محصولات از سنگین تا سواری، پیام روشنی داشت: آرتابان بازیگری استراتژیک با چشم ‌انداز بین‌المللی است.

در بخش خودروهای تجاری، کامیونت آترا ۶ تن محصول شاخص آرتابان‌دیزل بود که با پیشرانه ایسوزو ۴JJ1GD، ترکیبی از قدرت، دوام و مصرف بهینه را عرضه می‌کرد. این کامیونت به‌ویژه برای فعالان حوزه حمل‌ونقل شهری جذاب بود و توجه کارشناسان حوزه لجستیک را به خود جلب کرد.

اما در بخش خودروهای سواری، خودروهای سدان امپو هیبریدی، ، کراس‌اوور امکو، آرتان و توکا بود. سدان جی ای سی امپو هیبریدی با طراحی اسپرت، شتاب ۷.۳ ثانیه‌ای و مصرف کمتر از پنج لیتر در هر صد کیلومتر، نماد جهت‌گیری آرتابان به سوی فناوری‌های پاک بود. همچنین در فضای داخلی، نمایشگر دوگانه دیجیتال، نورپردازی محیطی و صندلی‌های اسپرت، جلوه‌ای جوان‌پسند ایجاد کرده بود؛ ویژگی‌هایی که باعث شد بازدیدکنندگان آن را از مدرن‌ترین خودروهای حاضر در نمایشگاه بدانند.

کراس‌اوور جی ای سی امکو هیبریدی با طراحی آینده‌نگر و خطوط عضلانی بدنه، به‌سرعت توجه را جلب کرد. ترکیب موتور بنزینی و برقی با توان مجموع ۲۳۸ اسب‌بخار، سیستم انتقال قدرت هوشمند و مجموعه‌ای از امکانات ایمنی سطح بالا، امکو را به یکی از شاخص‌ترین گزینه‌های بازار هیبریدی ایران تبدیل کرده است.

گروه آرتابان در این نمایشگاه دو محصول جدید خود با نام‌های آرتان و توکا را نیز با هدف پایه‌های گسترش برند در بازار داخل به نمایش گذاشت.

«آرتان» به‌عنوان سدان خانوادگی با طراحی اسپرت، برگرفته از پلتفرم رووی i5 و فیس‌لیفت مدل ۲۰۲۳ است. خطوط تیز بدنه، جلوپنجره ذوزنقه‌ای و چراغ‌های LED کشیده، چهره‌ای تهاجمی و جوان‌پسند به آن بخشیده‌اند. در فضای داخلی نیز دو نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی، طراحی مینیمال و استفاده از چرم باکیفیت، تجربه‌ای مدرن و راحت برای راننده فراهم کرده است.

کیفیت مونتاژ و عایق‌بندی صدای آرتان در حد مطلوبی است و می‌تواند در رده خودروهای اقتصادی داخلی جایگاهی ویژه پیدا کند.

در کنار آن، کراس‌اوور توکا به‌عنوان نخستین شاسی‌بلند اختصاصی آرتابان، برگرفته از مدل دانگ‌فنگ Fengon Landian E5 در غرفه این شرکت حضور داشت. طراحی تیز، چراغ‌های LED پیوسته و کابینی با دو نمایشگر لمسی ۱۰ و ۱۲.۳ اینچی، نمایانگر زبان طراحی جدید این گروه است. استفاده از متریال نرم Safet Touch و کروم دکوراتیو در کابین، از تلاش آرتابان برای ارتقای استانداردهای داخلی خبر می‌دهد. درنهایت فاصله محوری ۲۷۸۵ میلی‌متری در نسخه هفت‌نفره، فضای کافی و ارگونومی مناسبی برای خانواده‌ها فراهم کرده است.