این فراخوان مربوط به خودروهای سری تانگ و یوان پرو می‌شود که هر دو از نوع برقی و هیبریدی هستند و بین سال‌های 2015 تا 2022 تولید شده‌اند.

به طور دقیق‌تر، حدود 44 هزار و 500 دستگاه از خودروهای سری تانگ به‌دلیل نقص در کنترل‌کننده موتور محرک جمع‌آوری خواهند شد.

طبق اعلام اداره تنظیم مقررات بازار چین، در برخی موارد این نقص می‌تواند منجر به خوردگی صفحه مدار و از دست رفتن نیروی برق در خودرو شود.

حدود 71 هزار و 200 دستگاه از خودروهای یوان پرو نیز به‌دلیل نصب نادرست درزگیرهای باتری فراخوانده خواهند شد؛ موضوعی که می‌تواند باعث نفوذ آب به باتری شود و در برخی موارد توان خروجی آن را کاهش دهد.

اداره تنظیم مقررات بازار چین اعلام کرد: شرکت صنایع خودروسازی بی‌وای‌دی به نمایندگی‌های فروش خود اجازه خواهد داد تا بر روی خودروهای آسیب‌دیده به‌صورت رایگان از یک ماده درزبند ویژه استفاده کنند تا بدنه باتری را تقویت کرده، خاصیت ضدآب بودن آن را بازیابی کنند و خطر ایمنی را برطرف سازند.

بر اساس این گزارش، چین بر بازار جهانی خودروهای برقی تسلط دارد و این امر تا حدی ناشی از یارانه‌های دولتی سخاوتمندانه و همچنین رویکرد آینده‌نگرانه این کشور می‌شود؛ به این معنا که شرکت‌ها مدت‌ها پیش از رقبای جهانی در فناوری خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده‌اند.

رشد این شرکت‌ها به‌ویژه برای خودروسازان اروپایی زیان‌بار بوده است چرا که آن‌ها هنوز در تلاش‌اند خودروهای برقی را با قیمتی پایین‌تر از رقبای چینی عرضه کنند.

برای حمایت از شرکت‌های داخلی، اتحادیه اروپا از سال گذشته تعرفه‌هایی را بر خودروهای برقی ساخت چین در اروپا اعمال کرده است.

با این حال، برای برخی مصرف‌کنندگان، فشار برای پایین نگه‌داشتن قیمت‌ها زنگ خطرهایی را به‌دلیل بروز مشکلات ایمنی به صدا درآورده است.

در ماه آوریل، شرکت خودروسازی برقی چینی شیائومی با انتقادهایی روبه‌رو شد، پس از آنکه سه نفر در یک سانحه مربوط به یکی از خودروهای مدل SU7 این شرکت جان خود را از دست دادند.