به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»،  این خودرو نه تنها از محصولات قدیمی سایپا مانند پراید فاصله گرفته، بلکه با ویژگی‌هایی مانند موتور 2 لیتری تنفس طبیعی، گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و سطح ایمنی بالا، آماده رقابت با رقبای وارداتی است. اما آیا یک محصول ایرانی می‌تواند در برابر هیوندای کرتا (وارداتی از کرمان موتور) و کیا سونت (عرضه‌شده توسط کوشا خودرو) – دو کراس‌اوور اقتصادی کره‌ای با سابقه فروش بالا در بازارهای نوظهور – ایستادگی کند؟

سایپا آریا در یک نگاه
سایپا آریا، برادر کراس‌اوور شاهین، با فاصله محوری 2650 میلی‌متر، در رده کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد. وزن حدود 1350 کیلوگرم و صندوق عقب 400 لیتری، آن را برای خانواده‌های شهری مناسب می‌کند. پیشرانه 2 لیتری N20 (از DAE چین) با 138 اسب بخار در 6000 دور و 189 نیوتن‌متر گشتاور در 4400 دور، شتاب 11 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 190 کیلومتر در ساعت ارائه می‌دهد.

گیربکس 6AT قدرت را به چرخ‌های جلو (FWD) منتقل می‌کند، با مصرف سوخت 7.5 لیتر در 100 کیلومتر و باک 47 لیتری. تعلیق مک‌فرسون جلو و نیمه‌مستقل عقب، تعادل راحتی و پایداری را برقرار می‌کند.امکانات آریا آن را فول‌آپشن‌ترین محصول سایپا کرده: فرمان D-cut برقی، تهویه اتوماتیک، صندلی راننده برقی 6 جهته با گرم‌کن، سانروف، ورود بدون کلید، کروز کنترل، نمایشگر دیجیتال داشبورد، شارژر وایرلس و کنترل‌های صوتی روی فرمان. ایمنی با ESC، رادار نقطه کور، دوربین عقب، ترمز پارک برقی و اتوهلد برجسته است. کابین با چرم مصنوعی و سافت‌تاچ، فضایی لوکس ارائه می‌دهد.

طراحی ظاهری با خطوط تیز، جلوپنجره بزرگ و LEDها (در فول)، اسپرت است. قیمت آریا حدود 1 میلیارد تومان، ارزش خرید بالایی در بازار ایران می‌دهد.این پیشرفت سایپا (از کابین‌های ساده قدیمی به متریال مدرن و فناوری‌های به‌روز) آریا را به گزینه‌ای جذاب برای خریداران داخلی تبدیل کرده که به دنبال خودرویی اقتصادی با امکانات جهانی هستند.

هیوندای کرتا در یک نگاه
ابعاد آن 4315×1790×1630 میلی‌متر با فاصله محوری 2610 میلی‌متر و وزن 1175 کیلوگرم، کمی کوچک‌تر از آریا است. صندوق 433 لیتری، فضای خوبی برای خانواده‌ها فراهم می‌کند. پیشرانه 1.5 لیتری تنفس طبیعی 113 اسب بخار (در برخی منابع 115) و 144 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند، با گیربکس CVT و شتاب 12 ثانیه، حداکثر سرعت 170 کیلومتر در ساعت و مصرف 5.9-7 لیتر در 100 کیلومتر. تعلیق مک‌فرسون جلو و توییست بیم عقب، برای جاده‌های شهری مناسب است. باک 50 لیتری، برد خوبی می‌دهد.

طراحی کرتا با جلوپنجره یکپارچه، چراغ‌های LED و تریم دو رنگ، شبیه توسان است. کابین با نمایشگر 8 اینچی، تهویه دستی، صندلی‌های دستی و پشت آمپر دیجیتال، ساده اما ارگونومیک است. متریال پلاستیکی با سافت‌تاچ در بخش‌های میانی، حس اقتصادی اما باکیفیت می‌دهد. امکانات پایه شامل کروز کنترل، دوربین عقب و 6 ایربگ است، اما سانروف یا صندلی برقی در تیپ‌های بالاتر. ایمنی با ESC و ABS قوی است.

قیمت وارداتی کرتا در ایران حدود 1.5-1.8 میلیارد تومان تخمین زده می‌شود، که با توجه به برند هیوندای، توجیه‌پذیر است. کرتا با فروش بالا در هند و روسیه، نماد اقتصادی‌بودن هیوندای است.

کیا سونت در یک نگاه
ابعاد کوچک‌تر 4120×1790×1625 میلی‌متر با فاصله محوری 2500 میلی‌متر و وزن 1170 کیلوگرم، آن را چابک‌تر از آریا می‌کند. صندوق 385 لیتری، برای استفاده شهری کافی است. پیشرانه 1.5 لیتری MPI با 114 اسب بخار و 147 نیوتن‌متر، گیربکس CVT، شتاب 11.8 ثانیه، حداکثر سرعت 170 کیلومتر و مصرف 6.1-7.2 لیتر در 100 کیلومتر دارد.

تعلیق مک‌فرسون جلو و توییست بیم عقب، مشابه کرتا است. باک 45 لیتری، اقتصادی است.طراحی سونت با جلوپنجره کیا، چراغ‌های مستطیلی و روف‌رک، ساده اما جذاب است. عقب با چراغ‌های متصل، یادآور اسپورتیج است.

کابین با نمایشگر 8 اینچی، تهویه دستی، فرمان برقی T-شکل و پشت آمپر نیمه‌دیجیتال، مینیمال است. متریال پلاستیکی با تریم کرومی، کیفیت کره‌ای دارد، اما صندلی‌ها دستی با روکش چرم/پارچه. امکانات پایه شامل کروز، دوربین عقب و 6 ایربگ است. ایمنی با ESC و ABS خوب است، اما فضای عقب محدودتر. قیمت سونت در ایران حدود 1.2-1.5 میلیارد تومان، گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای جوانان شهری است. سونت با فروش بالا در آسیا، چابکی کیا را نشان می‌دهد.

مقایسه ابعاد و فضای داخلی
آریا جادارتر از هر دو رقیب است. صندوق آریا (400 لیتر) بین سونت (385) و کرتا (433) قرار می‌گیرد، اما فضای عقب آریا برای خانواده‌ها بهتر است. وزن بالاتر آریا (1350 کیلوگرم) پایداری بیشتری می‌دهد، در حالی که سونت چابک‌تر و کرتا متعادل‌تر است. در بازار ایران با جاده‌های ناهموار، ارتفاع 1600 میلی‌متری آریا مزیت دارد.

مقایسه مشخصات فنی
آریا با موتور 2 لیتری و 138 اسب بخار، قدرتمندتر از کرتا (113 اسب) و سونت (114 اسب) است و گشتاور 189 نیوتن‌متری‌اش در دور پایین‌تر، کشش بهتری در سبقت می‌دهد. شتاب آریا احتمالا نزدیک به سونت (11.8) و بهتر از کرتا (12) است. گیربکس 6سرعتهAT آریا نرم‌تر از CVT رقبا عمل می‌کند، اما CVT کارآمدتر در مصرف است (کرتا 5.9، سونت 6.1 در برابر 7.5 آریا). همه دیفرانسیل جلو هستند اما موتور بزرگ‌تر آریا با بنزین ایرانی سازگارتر است. تعلیق آریا (نیمه‌مستقل عقب) مشابه رقبا، اما برای شرایط ایران تنظیم‌شده.

مقایسه امکانات و ایمنی
آریا در تجهیزات رفاهی پیشتاز است: سانروف، صندلی برقی با گرم‌کن، شارژر وایرلس و نمایشگر دیجیتال در حالی که کرتا و سونت در پایه فاقد این‌ها هستند (تهویه دستی، صندلی دستی). ایمنی آریا با ESC، رادار کور و اتوهلد، به کرتا (6 ایربگ، ESC) نزدیک است، اما سونت (6 ایربگ) در ایربگ‌ها برتری دارد. هر سه دوربین عقب دارند.

مقایسه طراحی ظاهری
ظاهری اسپرت آریا با LEDها، به کرتا (جلوپنجره یکپارچه) نزدیک است، اما سونت ساده‌تر. کابین آریا با سافت‌تاچ و چرم، لوکس‌تر از پلاستیک‌های رقبا است، هرچند کیفیت مونتاژ کره‌ای‌ها (هیوندای و کیا) دوام بیشتری دارد. آریا پیشرفت سایپا را نشان می‌دهد، اما رقبا استاندارد جهانی دارند.

مقایسه قیمت و بازار
سایپا آریا، کراس‌اوور کامپکت ملی، با قیمت تقریبی 1 تا 1.5 میلیارد تومان، گزینه‌ای جذاب در برابر رقبای وارداتی مانند هیوندای کرتا (3.15 میلیارد) و کیا سونت (2.7 میلیارد) است. آریا با موتور 2 لیتری 138 اسب بخاری، گیربکس 6AT و مصرف 7.5 لیتری، قدرتمندتر از کرتا (113 اسب، CVT) و سونت (114 اسب، CVT) عمل می‌کند و شتاب 11 ثانیه‌ای آن با سونت برابری می‌کند. امکانات پیشرفته مانند سانروف، صندلی برقی با گرم‌کن، نمایشگر دیجیتال و رادار نقطه کور، آریا را از تیپ‌های پایه رقبا جلو می‌اندازد. ایمنی با ESC و ترمز برقی، قابل رقابت با 6 ایربگ کرتا و سونت است. کابین لوکس با چرم و سافت‌تاچ، طراحی اسپرت با LED و رینگ 17 اینچی، و ابعاد جادارتر (4400 میلی‌متر، فاصله محوری 2650) نسبت به سونت (4120/2500)، آریا را برای خانواده‌ها ایده‌آل می‌کند. با وجود کیفیت مونتاژ و دوام برتر کره‌ای‌ها، قیمت اقتصادی آریا، خدمات گسترده سایپا و سازگاری با بنزین ایرانی، ارزش خرید بالایی ارائه می‌دهد. آریا نه تنها رقیبی جدی برای کرتا و سونت است، بلکه نماد پیشرفت سایپا در ارائه خودرویی مدرن و مقرون‌به‌صرفه برای بازار ایران محسوب می‌شود.