به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، جابر حسن‌زاده در مراسم معارفه خود با حضور علی نبییان معاون وزیر راه و شهرسازی در سالن همایش بانک تجارت مازندران و پس از دریافت حکم انتصابش، اظهار کرد: راه و شهرسازی یک وزارتخانه زیربنایی با حوزه عملکردی فراوان اهم از زمین، هوا و راه‌آهن و همچنین بودجه و اعتبارات است.

او با بیان اینکه مازندران گرچه 3.5 میلیون جمعیت دارد اما خدمات کشوری ارائه می‌دهد و اعتبارات آن استانی است؛ به جذابیت‌ها و مواهب الهی آن اشاره و اعلام کرد که با این واحدهای خالی که در استان داریم شاید جمعیت ثابت ما تا 6 میلیون نفر باشد.

سرپرست اداره‌کل راه و شهرسازی مازندران گفت: زیرساخت‌های استان مناسب نیست؛ از وضعیت آزادراه تهران - شمال، جاده هراز، کندوان و سوادکوه گرفته تا پل‌های نیمه‌کاره در آن به دلیل قلت اعتبار شایسته این مردم نیست.

حسن‌زاده با طرح این سوال که چرا ساخت یک پروژه 20 سال باید طول بکشد، اضافه کرد که شیرینی یک طرح آن است که به موقع افتتاح شود.

اتمام طرح های نیمه‌تمام‌ در دولت چهاردهم
او با اشاره به ظرفیت مدیران مازندرانی در ستادهای ملی و ظرفیت استاندار مازندران اظهار کرد که باید از این ظرفیت‌ها استفاده کنیم چه اینکه اگر امروز استان نتواند قطار پیشرفت و توسعه را به حرکت درآورد دیگر در هیچ دوره‌ای تا این اندازه نمی‌تواند.

سرپرست اداره‌کل راه و شهرسازی مازندران با بیان اینکه دولت چهاردهم به طور جدی در حال تلاش است، تاکید کرد که باید در این دوره کارهای نیمه‌تمام را به اتمام برسانیم.

او ادامه داد: برنامه‌های ما در وزارت راه و شهرسازی فصل الخطابی به نام قانون برنامه هفتم توسعه دارد که از مولدسازی، منابع اعتباری و ... در آن به خوبی دیده شده است.

بی‌بهره از آزادراه ساحلی

حسن‌زاده با بیان اینکه حمل و نقل ریلی و توسعه دریامحور در این چهاد دهه مغفول مانده است؛ اضافه کرد که از خلیج گرکان تا آستارا حدود 700 کیلومتر راه ساحلی دارد و هیچ بهره‌ای از آن نبردیم در حالی‌که احتیاج به تملک زمین هم نداریم و ترافیک استان را کاهش می‌دهد، ضمن اینکه با جذابیت‌های گردشگری شغل ایجاد می‌کند.

این مسئول تصریح کرد: در حمل و نقل ریلی نیز به خوبی عمل نکردیم در حالی‌که تملک زمین و احداث یک کیلومتر راه اصلی افزون بر 30 میلیارد تومان هزینه دارد، از سوی دیگر با توجه به تنش آبی که در سایر استان‌ها داریم؛ در سالهای آینده جمعیت ثابت مازندران به 10 میلیون نفر می‌رسد و از امروز باید برای آینده برنامه‌ریزی کنیم.

کندی اجرای طرح جوانی جمعیت
حسن‌زاده در بخش دیگری از سخنان خود از تعیین تکلیف پروژه‌های نهضت ملی مسکن گفت و با از همه کسانی که در اجرای به موقع طرح‌ها همت به خرج می‌دهند تا شیرینی آن به کام مردم بنشیند، قدردانی کرد.

او این قول را داد که اولویتش اجرای قانون در طرح‌های ملی مسکن و قانون جوانی جمعیت است؛ بر اساس آماری که دانشگاه علوم پزشکی مازندران ارائه کرده است استان مازندران در لیست سه استان آخر در رشد جمعیتی قرار دارد و با این فرمان اگر بخواهد برود بومی مازندرانی تا 15 سال دیگر به یک میلیون و 500 هزار نفر هم برسد.

سرپرست جدید اداره‌کل راه و شهرسازی مازندران ادامه داد: این زنگ خطری که حضرت آقا در حوزه جمعیتی تأکید کردند و قانون تکلیف کرده و اجازه داده است چرا نباید اجرا شود؟ قانونی که سال 1400 تصویب شده و 5 هزار و 600 خانواده تاکنون برای دریافت زمین ثبت نام کردند اما کل واگذاری‌ها برای 200 خانوار هم نبوده، باید به طور جدی پیگیری و اجرا شود. بذر امید بکاریم

حسن‌زاده گفت: اگر این موضوعات را به موقع اجرا کنیم به مردم خدمت کرده‌ایم؛ قوانینی که نمایندگان در مجلس تصویب می‌کنند برای گره‌گشایی از کار مردم است و این قانون را باید به نفع مردم تفسیر کنیم.

او در پایان با بیان اینکه مردم ما نیاز به امید دارند و ما دستگاه‌های اجرایی باید با کار و تلاش بذر امید را در دل مردم بکاریم، اظهار کرد: برای اعتلای کشورمان، برای رشد و توسعه و برای رفاه حال مردم واقعا باید هر کاری از دست ما بر می‌آید را انجام بدهیم.

افتتاح 450 مسکن ملی در مازندران
علی دیوسالار مدیرکل سابق راه و شهرسازی مازندران اشاره‌ای به توسعه در حوزه حمل و نقل هوایی داشت و اعلام کرد که عملیات اجرایی توسعه باند فرودگاه بین‌المللی دشت ناز در ۵۰ هکتار با یکهزار میلیارد تومان تخصیص بودجه آغاز شده است.

او همچنین اظهار کرد که هدف‌گذاری در تامین مسکن استان تا پایان دولت چهاردهم بیش از ۶ هزار واحد است که تا کنون ۴۵۰ واحد آن به بهره‌برداری رسیده و 418 واحد نیز در دهه فجر امسال به بهره‌برداری خواهد رسید. در پایان حکم انتصاب حسن‌زاده به عنوان سرپرست اداره‌کل راه و شهرسازی قرائت و توسط علی نبییان معاون وزیر راه و شهرسازی تقدیم ایشان شد.