رئیس سازمان برنامه و بودجه با اشاره به اصلاح آیین‌نامه واردات خودرو ایرانیان خارج از کشور، در اظهاراتی عنوان کرده که :«پیشنهادی در دولت مطرح شد مبنی بر این‌که به ایرانیان خارج از کشور اجازه داده می‌شود خودرو خود را وارد کشور کنند و از محل عوارض این خودروها، کالابرگ‌های مستمری تا پایان سال برای مردم و به‌ویژه دهک‌های مورد هدف در نظر گرفته شود.»

پورمحمدی در ادامه با تاکید بر استقبال ایرانیان خارج از کشور از طرح وارداتی خودرو دراین‌باره افزود: «علاوه‌بر استقبال ایرانیان خارج از کشور، این امر برای اقشار ضعیف هم درآمدزایی ایجاد می‌کند. همچنین خودروهای واردشده مصرف سوخت کمتری خواهند داشت، یا اگر مصرف سوخت بالایی داشته باشند، این امکان وجود دارد که در سهمیه سوخت آن‌ها تجدیدنظر انجام گیرد. بنابراین همه بهرمند می‌شوند.»

پورمحمدی همچنین در پاسخ به این پرسش که چقدر احتمال عملیاتی‌شدن این طرح وجود دارد؟ توضیح داد: «آیین‌نامه آن، پیش‌تر تدوین شده؛ اما از آن‌جا ‌که با ایراد حقوقی مواجه بود، هنوز ابلاغ نشده است. حالا این آیین‌نامه اصلاح و مصوب شده و وزارت صمت و بانک‌مرکزی مکلف شدند که آن را به‌سرعت اجرا کنند. ظاهرا وزیر صمت نیز طی گزارشی در جلسه هیات دولت اعلام کرده که مقدمات این کار و سامانه‌ها و سازوکار اجرایی برای انجام آن فراهم شده است.»

اظهارات رئیس سازمان برنامه و بودجه و ضرورت سرعت عمل در ورود خودروهای خارج‌نشینان در شرایطی است که هفته گذشته فرود عسگری، رئیس کل گمرک ایران عنوان کرده بود که هنوز تکلیف ثبت ثبت‌سفارش‌ واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور مشخص نشده است.

رئیس کل گمرک ایران همچنین در سخنان خود به این نکته اشاره کرده که «واردات خودرو ایرانیان خارج از کشور متوقف نشده و آیین‌نامه واردات خودرو برای این اشخاص مشخص شده است؛ بنابراین هم قانون و هم آیین‌نامه اجازه واردات خودرو از طریق ایرانیان خارج از کشور را به دولت می‌دهد.»

با توجه به اظهارات رئیس کل گمرک، بانک‌مرکزی هم موافق با واردات است و ورود خودرو توسط خارج‌نشین‌ها به اراده وزارت صمت برمی‌گردد.

از طرفی با وجود مشخص بودن ارز تخصیصی و آیین‌نامه اجرایی و تعرفه‌ای که بعد از کش‌وقوس بسیار، بالاخره در ۲۹ مردادماه بار دیگر به تصویب هیات وزیران رسید و با کاهش همراه شد، اما سرنوشت واردات خودرو توسط ایرانیان در آن سوی مرزها همچنان در بلاتکلیفی و ابهام است. با وجود سایه ابهام بر این بخش اما رئیس سازمان برنامه و بودجه می‌گوید منابع حاصل از عوارض خودرو ایرانیان خارج از کشور به‌خزانه این سازمان می‌رود تا صرف تامین کالابرگ به‌صورت مستمر برای دهک‌های مشمول شود.

این درحالی است که واردات خودرو هنوز مخالفانی دارد. تا جایی که بعد از ماه‌ها توقف، فرآیند ثبت‌سفارش خودروهای سواری بار دیگر فعال شده و حالا منتقدان و مخالفان، به‌طور علنی و پشت تریبون‌های رسمی مخالفت خود را با کاهش تعرفه واردات عیان کرده‌اند و پرچم مخالفت را برافراشته‌اند.

در این زمینه اما قطعه‌سازان پیش‌قدم بوده و مخالفت خود را با واردات خودرو علنا اعلام کرده‌اند. بنا به‌گفته فعالان این صنعت، بین تعرفه واردات خودرو و تعرفه قطعات باید فاصله مناسبی باشد تا به تولید آسیب نزند. ضمن این‌که قطعه‌سازان نگران هستند واردات قطعات ارزان‌تر از دیگر کشورها همچون چین برای خودروسازان مقرون‌به‌صرفه‌تر و مسیر وارداتی قطعه برای خودروسازان هموار شود.

در این میان با فعال شدن مکانیسم ماشه، رشد قیمت محسوس خودروهای داخلی را شاهد هستیم. بازار خودرو به‌صورت لحظه‌ای رشد قیمت را تجربه می‌کند و این مساله به‌خودی خود سبب رکود هرچه بیشتر معاملات در این بخش از بازار می‌شود. با این حال بازار خودرو به‌گونه‌ای تحت‌تاثیر این عامل مهم قرار گرفته است که خودروهای داخلی تا ۴۵ میلیون‌تومان در بازار آزاد افزایش قیمت داشته‌اند. این در شرایطی است که قبل از این اتفاق، روند بازار خودرو با نوسانات جزئی همراه بود.

رشد قیمت چشمگیر داخلی‌ها در بازار خودرو

خودروهای داخلی روز گذشته رشد بهای ۲ تا ۴۵ میلیون‌تومانی را تجربه کردند. جایی که نیسان دوگانه آپشنال (دریچه‌سیمی) (۱۴۰۳) با ۴۵ میلیون‌تومان افزایش ۸۹۳ میلیون‌تومان، ری‌را (۱۴۰۴) با ۴۵ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۷۷۵ میلیون‌تومان، شاهین اتومات (۱۴۰۴) با ۳۴ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۲۸ میلیون‌تومان، اطلس (بدون سانروف) (۱۴۰۴) با ۲۹ میلیون‌تومان افزایش ۶۴۹ میلیون‌تومان، دنا پلاس توربو ۶ دنده (با رینگ) (۱۴۰۴) با ۲۴ میلیون‌‎تومان افزایش یک‌میلیارد و ۷۶ میلیون‌تومان و ساینا S اتومات (۱۴۰۴) با ۲۰ میلیون‌تومان افزایش ۶۶۷ میلیون‌تومان قیمت‌گذاری شدند.

همچنین در میان خودروهای مونتاژی شاهد رشد بهای ۱۰ تا ۵۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که هایما S۷ پرو (۱۴۰۴) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۹۵۰ میلیون‌تومان، فونیکس آریزو ۸ اکسلنت (۱۴۰۴) با ۳۰ میلیون‌تومان افزایش ۲ ‌میلیارد و ۹۷۰ میلیون‌تومان، فیدلیتی پرستیژ ۷ نفره (۱۴۰۴) با ۲۰ میلیون‌تومان افزایش ۳ ‌میلیارد و ۲۹۰ میلیون‌تومان، هایما S۵ (۱۴۰۴) با ۱۵ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۸۰۰ میلیون‌تومان و کی‌ام‌سی J۷ (۱۴۰۴) با ۱۰ میلیون‌تومان افزایش یک‌میلیارد و ۹۵۰ میلیون‌تومان خرید و فروش شدند.

در گروه خودروهای وارداتی نیز شاهد رشد بهای ۵۰ میلیون‌تومانی بودیم. جایی که ارزش نیسان سیلفی E-Power مکس ادیشن (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ ‌میلیارد و ۷۰۰ میلیون‌تومان، جی‌ای‌سی امکو (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیاردتومان، هوندا وزل (۲۰۲۵) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۳۵۰ میلیون‌تومان و هونگچی H۵ (۲۰۲۴) با ۵۰ میلیون‌تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون‌تومان رسید.