فرارو: ثبت‌نام ایران‌خودرو تا پنجشنبه ۹ مرداد ادامه دارد و از بین ۱۱ محصول عرضه‌شده، ۹ خودرو مختلف در قالب طرح فروش فوری دردسترس متقاضیان خواهد بود.

شانس برنده‌شدن در قرعه‌کشی معمولا با احتساب تعداد مدل‌های عرضه‌شده و حجم متقاضیان سنجیده می‌شود اما گاهی از روی تفاوت قیمت کارخانه و بازار، یکسری از معادلات حل‌شدنی است.

بخشی از خریدارانی که مصرف‌کننده واقعی نیستند، روی مدل‌هایی دست می‌گذارند که بیشترین حاشیه سود را دارد و در طرف مقابل مدل‌هایی که گپ کمتری بین کارخانه و بازار دارند، ‌بدون خریدار باقی می‌مانند.

تارا دستی که در فهرست محصولات ایران‌خودرو با نام تارا دند‌ه‌ای V1 پلاس شش‌ سرعته شناخته می‌شود با اختلاف قیمت 66 میلیونی، بیشترین گپ قیمت کارخانه و بازار را تجربه می‌کند.

قیمت تارا دستی در کارخانه حدود 887 میلیون تومان است اما فروشنده‌های همین محصول در بازار آزاد، رقمی نزدیک 950 میلیون تومان پیشنهاد می‌دهند. تفاوت قیمت بیشتر تارا دستی در کارخانه و بازار درقیاس با سایر محصولات ایران‌خودرو می‌تواند برای مصرف‌کننده واقعی شانس کمتری در قرعه‌کشی ایران‌خودرو داشته باشد و عکس این اتفاق احتمالا برای پژو 207 با موتور TU3 رخ خواهد داد.

قیمت پژو 207 با موتور TU3 که ارزان‌ترین نسخه از خانواده پرجمعیت 207 است، در نمایندگی‌های ایران‌خودرو به 723 میلیون تومان رسیده. در بازار آزاد اما خرید پژو 207 با موتور TU3 قریب 755 میلیون تومان آب می‌خورد. تفاوت تقریبا 32 میلیون تومانی چندان باب میل دلال‌ها نیست و همین اتفاق می‌تواند شانس برنده‌شدن در قرعه‌کشی را ارتقا دهد.

قیمت سورن پلاس دوگانه‌سوز کارخانه و بازار حدود 55 میلیون تومان تفاوت دارد و خرید دنا اتومات از ایران‌خودرو و فروش در بازار آزاد نهایتا 40 میلیون تومان حاشیه سود ایجاد می‌کند.

هایما 7X درقیاس با چهار محصول داخلی ایران‌خودرو، حاشیه سود بیشتری دارد اما هزینه یک میلیارد و 798 میلیونی و فاکتور‌های دیگر، هایما 7X را از فهرست مدل‌های مورد علاقه دلال‌ها خارج می‌کند. محصولی که در بازار آزاد یک میلیارد و 940 میلیون تومان خریدوفروش می‌شود و حدود 142 میلیون تومان در بازار و نمایندگی تفاوت قیمت دارد.

هایما S5 پرو نیز که برای نخستین‌بار در قالب فروش ایران‌خودرو عرضه شده، برچسب یک میلیارد و 698 میلیون تومانی خورده و تا زمان عرضه رسمی، قیمتی در بازار آزاد ندارد.