به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، بلافاصله مدیران شرکت توضیح دادند که خریداران این 2 مدل افراد مختلف و با نیاز های متفاوت هستند و دلیلی برای حذف یکی از آنها وجود ندارد.

اوایل سال جاری میلادی بود که مدیرعامل مزدا در بازدید خود از دفتر مرکزی شرکت در هیروشیما به یکی از مجلات معتبر گفت که مدل CX-5 یک خودرو شیک و بیشتر مناسب رانندگی شهری است اما مدل CX-50 برای افرادی طراحی شده که به دنبال طبیعت‌گردی و حس ماجراجویی هستند.

معاون برنامه‌ریزی استراتژیک مزدا در آمریکای شمالی اعلام کرد که دلیل اصلی حفظ هر دو مدل، محبوبیت فوق‌العاده کراس‌اوور های کامپکت مخصوصا در بازار آمریکای شمالی است.

مزدا در سال 2024 تعداد 134.088 دستگاه CX-5 و 81.441 دستگاه CX-50 فروخته است. فروش مدل CX-5 تا ماه ژوئن سال 2025 به 70.260 دستگاه و فروش مدل CX-50 به 46.914 دستگاه رسیده که یعنی بالای نیمی از فروش مزدا در ایالات متحده مربوط به همین 2 مدل هستند. این ارقام در شرایطی ثبت شدند که مدل CX-5 هنوز طراحی قدیمی دارد و از سال 2022 آپدیت نشده است. البته به احتمال زیاد عرضه نسخه جدید توجه مشتریان را دوباره به این کراس‌اوور کامپکت جلب خواهد کرد.

همچنین گفته شده که Mazda هنوز فاصله زیادی با رقبای اصلی خود دارد، برای مثال کمپانی Honda در نیمه اول سال جاری میلادی 212.561 دستگاه مدل CR-V و تویوتا 239.451 دستگاه مدل RAV4 فروخته‌اند.

البته باید به این موضوع اشاره کرد که مزدا فقط به فکر بازار آمریکا نیست و کراس‌اوور CX-5 همچنان یکی از پرفروش‌ترین مدل های بین‌المللی مزدا است، بنابراین فروش همزمان آن با CX-50 در بازار آمریکا ریسک بالایی برای کمپانی نخواهد داشت.

هنوز قیمت مدل 2026 CX-5 اعلام نشده اما مزدا تاکید کرد که افزایش تعرفه های آمریکا تاثیر زیادی بر روی قیمت نخواهد داشت.
نکته مهم و قابل توجه این است که CX-50 در آمریکا تولید می‌شود ولی CX-5 ساخت ژاپن است و این امر می‌تواند دلیلی برای حفظ هر 2 مدل در بازار آمریکا باشد.