به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو»، سال گذشته اتحادیه اروپا اعلام کرد که قصد دارد تعرفه بین 10 تا 35 درصد و حتی در چند مورد تا 45 درصد را روی خودرو های الکتریکی ساخت چین اعمال کند. هدف از این تصمیم مقابله با تخفیف ها یا به عبارتی سوبسید های دولت چین و جلوگیری از ورود خودرو های دارای یارانه و با قیمت پایین به بازار اروپا بود که می‌تواند به صنعت خودروسازی اروپا آسیب جدی وارد کند.

حالا هر دو طرف در حال مذاکره برای رسیدن به توافقی هستند که این تعرفه ها را با یک مدل مثل تعیین حداقل قیمت صادرات، جایگزین کنند. براساس این پیشنهاد، چین قبول می‌کند که خودرو های برقی را با قیمت کمتر از یک سطح مشخص به اروپا صادر نکند و در مقابل اتحادیه اروپا هم از اعمال تعرفه های سنگین خودداری می‌کند.

طی مذاکراتی که در پاریس بین وزیر بازرگانی چین و مسئول تجارت اتحادیه اروپا برگزار شد، این گزینه به شکلی جدی‌تر از گذشته مطرح شده است.

بعضی از کشور های اتحادیه اروپا مثل آلمان و اتریش از این راه حل حمایت می‌کنند چون نگران هستند که تعرفه های سنگین به ضرر تولید کنندگان آنها تمام شود، مخصوصا در شرایطی که در بازار خودرو های برقی رقابت شدیدی وجود دارد.

این توافق در صورت تصویب شدن می‌تواند یک راه حل برد-برد برای دو طرف باشد، به این شکل که اروپا از ورود خودرو های چینی ارزان و دارای یارانه دولتی جلوگیری می‌کند و چین هم امکان ادامه حضور در بازار مهم اروپا را حفظ می‌کند، آن هم بدون اینکه درگیر یک جنگ تجاری شدید و غیرضروری شود.

تحلیلگران صنعت خودرو معتقدند که اگر دو طرف  به چارچوب مشترکی برسند، این الگو می‌تواند به عنوان یک مدل برای حل اختلاف های مشابه در آینده هم مورد استفاده قرار گیرد. این مذاکرات نشان دهنده نوعی از دیپلماسی اقتصادی هستند که در فضای رقابتی امروز بیشتر از همیشه ضروری به نظر می‌رسند.