به گزارش خبرنگار مهر، نرگس مرادخانی صبح شنبه در همایش منطقه‌ای پتانسیل‌ها و بسترهای ترانزیت و هاب لجستیکی در ایران و استان زنجان در اتاق بازرگانی زنجان، با بیان اینکه در سال جاری هدف ما دوخطه کردن راه آهن و توسعه خدمات فرودگاهی است، گفت: برای آنکه زنجان به یک هاب منطقه‌ای در زمینه حمل و نقل و ترانزیت تبدیل شود، لازم است که علاوه بر بهبود زیرساخت‌های حمل و نقلی، در سایر زمینه‌های اقتصادی، صنعتی و خدماتی نیز تمهیدات مناسبی اندیشیده شود.

وی افزود: بر اساس سیاست‌های برنامه هفتم توسعه تمرکز اصلی ما نباید بر افزایش تعداد راه‌ها باشد بلکه باید بر ارتقای کیفیت و بهبود زیرساخت‌های موجود متمرکز شویم.

مرادخانی ادامه داد: در حال حاضر در زنجان تنها یک شرکت حمل و نقل بین‌المللی فعال است و این تعداد به هیچ وجه پاسخگوی نیازهای ترانزیتی استان نیست و باید با حمایت از تأسیس و گسترش شرکت‌های حمل و نقل بین‌المللی جدید زمینه حضور بیش‌تر بخش خصوصی را فراهم کنیم تا آن‌ها نیز در توسعه اقتصادی استان نقش‌آفرینی کنند.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار زنجان گفت: برای آنکه زنجان به یک هاب منطقه‌ای در زمینه حمل و نقل و ترانزیت تبدیل شود، لازم است که علاوه بر بهبود زیرساخت‌های حمل و نقلی، در سایر زمینه‌های اقتصادی، صنعتی و خدماتی نیز تمهیدات مناسبی اندیشیده شود.

مرادخانی افزود: تنها با یک حرکت هماهنگ و هم‌افزایی میان همه بخش‌های دولتی و خصوصی می‌توانیم به هدف بزرگ خود برسیم و جایگاه زنجان را در معادلات اقتصادی کشور ارتقا دهیم.

وی با بیان اینکه زنجان به‌عنوان یکی از مناطق مهم و استراتژیک کشور موقعیتی ویژه در نقشه حمل و نقل و ترانزیت ایران دارد. ادامه داد: حدود ۵۰ درصد از جمعیت کشور در اطراف زنجان مستقر هستند و این موضوع به ما این شانس را داده است که از لحاظ جغرافیایی موقعیتی ممتاز و خاص در شبکه ترانزیتی کشور داشته باشیم.

معاون هماهنگی امور اقتصادی استاندار زنجان گفت: در کریدور اصلی شرق به غرب کشور واقع شده است و این کریدور از منظر ریلی و جاده‌ای یکی از مسیرهای کلیدی در ترانزیت داخلی و بین‌المللی محسوب می‌شود و با توسعه و بهینه‌سازی این مسیرها می‌توانیم دامنه تأثیرگذاری زنجان را در سطح ملی و منطقه‌ای بسیار گسترده‌تر کنیم.

مرداخانی افزود: در سال گذشته زنجان حدود ۳۰۰ میلیارد تومان بودجه استانی و در کنار آن ۶۰۰ میلیارد تومان بودجه ملی دریافت کرد و این میزان بودجه فرصت‌هایی برای توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل فراهم کرد اما کافی نبوده است.