اعلام تعرفه‌های جدید و گسترده روی خودروها و قطعات وارداتی، اثرات گسترده‌ای روی بازار خودروهای دست‌دوم گذاشته است. درحالی که خریداران خودروهای نو برای پیشگیری از افزایش قیمت‌های مورد انتظار به تکاپو افتاده‌اند، بسیاری دیگر (به‌ویژه کسانی که بودجه محدودی دارند) به‌خودروهای دست‌دوم به‌عنوان یک جایگزین مقرون‌به‌صرفه‌تر روی می‌آورند. این افزایش تقاضا اکنون قیمت‌های دست‌دوم را بالاتر برده و موجودی‌های از قبل محدود را بیشتر تحت‌فشار قرار می‌دهد.

افت ۹ درصدی در آمار ماه اخیر

بر اساس داده‌های Cox Automotive، فروش خودروهای دست‌دوم در ماه مارس نسبت به فوریه 9 درصد افزایش یافته و نسبت به سال قبل 12 درصد رشد داشته است. این قوی‌ترین ماه مارس برای فروش خرده‌فروشی خودروهای دست‌دوم از سال 2021 بوده است که ناشی از ترکیبی از اضطراب تعرفه و افزایش فصلی ناشی از استرداد مالیات است. میانگین استرداد مالیات امسال به 3 هزار و 170 دلار رسید و به‌بسیاری از خریداران فضای تنفسی مالی کافی داد تا بالاخره بتوانند خرید خود را انجام دهند.

موجودی‌ها در حال ته کشیدن هستند

در ابتدای ماه آوریل، موجودی خودروهای دست‌دوم در نمایندگی‌های ایالات‌متحده به ۲.۱۴ میلیون‌دستگاه رسید که اندکی نسبت به ماه مارس کاهش یافته و نسبت به‌سال قبل یک درصد کاهش داشته است. مهم‌تر از آن، سرعت گردش این موجودی است. میزان عرضه بر حسب روز، یک معیار کلیدی برای موجودی نمایندگی‌هاست و به ۳۹ روز کاهش یافته است که از سال ۲۰۲۱ تاکنون کمترین میزان برای این زمان از سال بوده است. خریدارانی که به‌دنبال خودروهای دست‌دوم با قیمت پایین‌تر هستند، با چالش جدی‌تری روبه‌رو هستند. خودروهای فهرست‌شده با قیمت زیر 15 هزار دلار اکنون فقط ۲۸ روز عرضه دارند که بسیار کمتر از میانگین کلی است.

این به‌معنی انتخاب‌های کمتر، مسافت پیموده‌شده بیشتر و سازش‌های سخت‌تر برای خریداران آگاه به‌هزینه‌هاست. پس از ثابت ماندن قیمت خودروهای دست‌دوم برای بخش عمده‌ای از سال، نرخ این مدل خودروها از ماه مارس دوباره صعودی شد.

میانگین قیمت فهرست‌شده به 25 هزار و 180 دلار رسید که هنوز اندکی پایین‌تر از سطوح سال گذشته است؛ اما به‌طور بالقوه شروع یک روند صعودی جدید است. تحلیلگران هشدار می‌دهند که اگر تعرفه‌ها پابرجا بمانند یا به‌قطعات گسترش یابند، هزینه‌های تعمیر نیز افزایش می‌یابد که می‌تواند نگهداری خودروهای دست‌دوم را گران‌تر و ارزش آن‌ها را در بازار بیشتر کند.

این روند درحال حاضر در نمایندگی‌های فروش در حال وقوع است؛ جایی که برندهایی مانند فورد، شورولت، تویوتا، هوندا و نیسان بر سریع‌ترین موجودی خودروهای دست‌دوم فروش‌رفته تسلط دارند و درمجموع ۵۱ درصد از کل خودروهای دست‌دوم فروخته‌شده را تشکیل می‌دهند. به‌طور متوسط، خودروهای دست‌دوم این برندهای پیشرو با میانگین قیمت کمی کمتر از ۲۴ هزار دلار فهرست شده‌اند که حدود ۶ درصد کمتر از میانگین است.

پیش‌بینی برای آینده

فشار بر بسیاری از خریداران در حال افزایش است. در کانکتیکات، آنجلیکا دلئون پس از، از دست دادن خودرویش در طول همه‌گیری، دو سال را صرف پس‌انداز برای خرید یک خودرو تازه کرده است.

اکنون، با یک شغل تمام‌وقت و حدود 10 هزار دلار برای مخارج ماهانه، او گزینه‌ها را محـــــدود و غیرقابل اعتماد می‌یابد. او به NPR گفت: «وقتی حــــــداقل دستمزد را می‌گیرید و به یک خودرو نیاز دارید، قرار است چه کار کنید؟»

این سوالی است که ممکن است به‌زودی آمریکایی‌های بیشتری از خود بپرسند.

درحالی که تعرفه‌ها بازار خودروهای جدید را به‌شدت تحت‌تاثیر قرار می‌دهند، دسترسی به‌بازار خودروهای دست‌دوم (که مدت‌هاست پناهگاهی برای رانندگان با بودجه محدود بوده است) نیز دشوارتر می‌شود.