این خودروساز افزایش احتمالی تعرفه‌های آمریکا بر واردات اروپایی را از ۲.۵ درصد کنونی به ۲۵ درصد برای مصرف کنندگان بررسی می‌کند.

آمریکا بزرگترین بازار «پورشه» است و ۲۵ درصد از فروش دستگاه در سال ۲۰۲۴ را تشکیل می‌دهد، اما مانند «آئودی فولکس واگن»، هیچ پایگاه تولیدی در آمریکا ندارد و خودروهای خود را از خارج وارد می‌کند.

«یوخن برکنر»، مدیر مالی این خودروساز پس از نتایج سالانه، در یک گفت و گوی مطبوعاتی گفت: امیدواریم راه‌حل‌هایی وجود داشته باشد که به یک الگوی تعرفه ای معقول منجر شود.

شرکت خودروسازی پورشه مانند شرکت مادر خود، «فولکس‌واگن»، هزینه‌ها را کاهش می دهد و نیروی کار خود را تا حدود ۴۰۰۰ شغل حذف و برای کاهش بیشتر برنامه‌ریزی می‌کند. این خودروساز لوکس آلمانی ماه گذشته هشدار داده بود که به دلیل هزینه ۸۰۰ میلیون یورویی (۸۷۲.۸۰ میلیون دلار) برای موتورهای احتراق داخلی جدید و مدل‌های هیبریدی، سود آن ضربه خواهد خورد.

فروش در سال گذشته سه درصد کاهش یافت و انتظار می‌رود امسال با کاهش ارزش سرمایه‌گذاری‌های اخیر که حاشیه سود آن را تنها به ۱۰ تا۱۲ درصد کاهش داده است، فروش کمتری داشته باشد. همچنین هدف حاشیه سود میان مدت خود را از ۱۷ تا ۱۹ درصد به ۱۵تا۱۷ درصد کاهش داد.

طبق گزارش رویترز، چین ۱۸ درصد از فروش واحدهای «پورشه» را در سال گذشته به خود اختصاص داد.

«الیور بلوم»، مدیرعامل «پورشه» گفت: این خودروساز برای بهبود نرم‌افزار خود و تلاش بیشتر در جهت پیشبرد طراحی سرمایه خود برای جلب مجدد مشتریان برنامه ریزی می کند. سود عملیاتی جهانی در سال ۲۰۲۴ با ۲۲.۶ درصد کاهش به ۵.۶ میلیارد یورو رسید و با وجود باقی ماندن درآمد تقریباً در سطح سال قبل، بازدهی ۱۴.۱ درصدی را به همراه داشت.