به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، بنابر گزارش این مرکز، شاخص قیمت تولیدکننده در بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم‌‌‌تریلر» در بخش ماهانه و نقطه‌به‌نقطه افزایش یافته و در بخش سالانه تقریبا ثابت مانده و مقدار ناچیزی کاهش را نشان می‌دهد.

طبق آمار منتشرشده از سوی مرکز آمار ایران، تورم ماهانه تولید خودرو در آبان ماه صفر بود به این معنا که هزینه تولید خودرو در آبان نسبت به مهر تغییری نداشته است اما این رقم در آذر ماه به 10.6‌درصد رسیده است. بنابراین خودروسازان و صنایع وابسته در نهمین ماه از سال شدیدا تحت‌تاثیر تورم بوده‌‌‌اند. موضوعی که دیگر آمارها از جمله شامخ که توسط اتاق بازرگانی ایران منتشر می‌شود نیز آن را تایید می‌کند. تورم ماهانه 10.6 درصدی تولید خودرو در آذر در شرایطی ثبت شده که تورم تولید ماهانه کل صنعت در این ماه پنج‌درصد بوده است. بنابراین تورم ماهانه تولید خودرو در آذر بیش از دوبرابر میانگین کل صنعت بوده است.  تورم نقطه به نقطه خودرو نیز در آذرماه رشد قابل‌توجهی نسبت به آبان داشته است. تورم تولید خودرو و صنایع وابسته در آذر امسال نسبت به آذر سال گذشته 34.9‌درصد است، این در شرایطی است که شاخص مذکور در آبان امسال نسبت به آبان سال گذشته 21.9‌درصد ثبت شده بود. بنابراین تورم نقطه به نقطه تولید خودرو در آذر نسبت به آبان رشد قابل‌توجهی داشته است. همچنین تورم نقطه به نقطه تولید در کل صنعت در آذر ماه 31.4‌درصد ثبت شده؛ بنابراین این شاخص نیز در بخش خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت بوده است.

اما وضعیت در تورم سالانه کمی متفاوت است. در آذر ماه 1403‌درصد تغییرات شاخص قیمت تولیدکننده بخش «ساخت وسایل نقلیه موتوری، تریلر و نیم‌‌‌تریلر» در 12 ماهه‌‌‌ منتهی به این ماه نسبت به دوره مشابه در سال قبل، 26.3‌درصد است این درحالی است که این رقم برای آبان ماه 26.8 بوده است. بر این اساس تورم سالانه تولیدکننده در بخش خودرو در آذر نسبت به آبان نیم‌درصد کاهش داشته و تقریبا می‌توان گفت ثابت باقی مانده است. بنابراین برخلاف تورم ماهانه و نقطه به نقطه، تورم سالانه در آذر نسبت به مهر افزایشی نبوده است. اما با این حال در این بخش نیز تورم تولید خودرو بیشتر از میانگین کل صنعت است. تورم سالانه 26.3 درصدی برای تولید خودرو در شرایطی رقم خورده که این میزان برای کل صنعت 23.1‌درصد بوده است.

مهم‌ترین علت رشد قابل‌توجه تورم تولیدکننده در بخش خودرو را می‌توان به حذف ارز نیمایی منتسب کرد. در واقع با شناورسازی ارز تجاری هزینه تامین ارز برای خودروسازان رشد قابل‌توجهی پیدا کرد. طی سال‌های گذشته نرخ ارز نیما همواره فاصله قابل‌‌‌توجهی با بازار آزاد داشت که این فرآیند سبب شد تولیدکنندگان به ارز با قیمت کمتر از بازار آزاد دسترسی داشته باشند و از این مسیر، محصولات خود را با قیمت کمتری تولید کنند. اما با حذف ارز نیمایی و شناورسازی ارز تجاری بهای ارز مورد استفاده در صنعت به بازار آزاد نزدیک‌‌‌تر شد و هزینه تولید نیز افزایش قابل‌توجهی داشت اما در صنعت خودرو به دلیل مونتاژ بالا توسط خودروسازان خصوصی و همچنین مونتاژ خودروهای سنگین، وابستگی به نرخ ارز بالاتر از بقیه صنایع است بنابراین شاهد هستیم که تورم تولید دراین صنعت بیشتر از سایر صنایع ثبت شده است.