به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو»، شرکت پژوهشی و مشاوره‌ای گارتنر در گزارشی روز پنجشنبه اعلام کرد که خودروسازان احتمالاً در سال 2025 ظرفیت تولید خود را در این دو قاره کاهش خواهند داد، زیرا با برنامه ها و قوانین کاهش انتشار گاز های گلخانه‌ای و تعرفه های واردات از چین مواجه هستند. این ماجرا در حالی است که تسلط خودرو های برقی چین به دلیل برتری آنها در بخش نرم‌افزار، ظرفیت تولید بالا و قیمت پایین بیش از پیش افزایش خواهد یافت.

این گزارش وضعیت نگران‌کننده‌ای را برای صنعت خودروسازی به تصویر می‌کشد. تعطیلی یا فروش کارخانه ها بیشتر در کشور هایی رخ خواهد داد که هزینه های تولید در آنها بیشتر است.

برند های چینی می‌توانند برای غلبه بر موانع تجاری، کارخانه های مختلف را بخرند یا کارخانه های جدیدی در کشور های اروپایی تاسیس کنند. کشور هایی مثل ترکیه و مراکش که هزینه تولید در آنها پایین است جزو گزینه های مهم خودروسازان چینی برای تولید و سرمایه‌گذاری خواهند بود.

با وجود چالش های برقی سازی در صنعت خودرو و حمل و نقل، گارتنر پیش‌بینی می‌کند که حمل و نقل با اتوبوس های برقی، خودرو ها، ون ها و کامیون های سنگین برقی به طور کلی در سال 2025 با رشد 17 درصدی همراه باشد. این شرکت پیش‌بینی کرده است که بیش از 59 درصد از تمامی مدل های خودرویی که توسط خودروسازان بازاریابی می‌شوند تا سال 2030 خودرو های برقی خواهند بود.

برای دستیابی به این تغییر، خودروسازان قدیمی و سنتی ممکن است معماری نرم‌افزاری را از سازندگان جدید خودرو های برقی و شرکت های دیجیتال خریداری کنند، مراکز تحقیق و توسعه خود را در هاب‌ های فناوری افزایش دهند یا با شرکت‌ های فناوری برای ایجاد سرمایه‌گذاری‌ های مشترک در خودرو های برقی جدید همکاری کنند.