به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، بخش عمده‌ای از ظرفیت‌های دریایی جمهوری اسلامی ایران در استان هرمزگان نهفته شده است و هرمزگان تنها استانی است که هم به خلیج‌فارس و هم به دریای عمان راه دارد از این رو ظرفیت‌های دریایی هرمزگان بسیار فراوان است و ضرورت دارد با دیدی بلند و صد البته ریز بینانه ظرفیت‌های بالقوه‌ی هرمزگان در حوزه دریا و ساحل بالفعل شود.

توسعه زیرساخت‌های بندری راه انتقال فرصت‌های دریا به ساحل

دریا فرصت‌های بسیار زیادی دارد، از صید و صیادی گرفته تا حمل و نقل و تخلیه و بارگیری و هزاران فرصت دیگر که متأسفانه در کشور ما خیلی به این ظرفیت‌ها توجه نشده است.

در حالی که برخی کشورهای دنیا، بیش از ۵۰ درصد از درآمدهای ناخالص ملی خود را از طریق دریا به دست می‌آورند بهره‌برداری ما از دریا به ۱۵ درصد نیز نمی‌رسد، از این رو برای حفظ کردن موقعیت خود در اقتصاد جهانی ناگزیر هستیم سهم خود را به هر نوعی از دریا افزایش دهیم.

فرصت‌های دریا باید در ساحل نیز مورد بهره‌برداری قرار گیرد و برای این مهم بایست زیرساخت‌های بندری در استان هرمزگان توسعه پیدا کند.

تاکید بر توسعه زیرساخت‌های بندری در هرمزگان نه از باب تعصب برای استان هرمزگان بلکه به واسطه عاقلانه تر بودنِ توسعه در این استان است.

استان‌های ساحلی در ایران شامل خوزستان و بوشهر و سیستان و بلوچستان نیز می‌شود اما تسلط تنگه هرمز در دست هرمزگان است و شاید اگر پیش از انقلاب به جای تکیه بر توسعه‌ی بنادرِ انتهاییِ خلیج فارس بر روی بندرعباس و قشم تکیه می‌شد امروز جایگاه ایران اسلامی در اقتصاد دریا بسیار رفیع‌تر بود.

حجم سرمایه‌گذاری‌ها در حوزه زیرساخت بندری هرمزگان به ۱۰۰ هزار میلیارد تومان نزدیک می‌شود

علی اکبر صفایی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی  با اشاره به طرح‌های توسعه‌ای سازمان بنادر در استان هرمزگان اظهار کرد: حجم بسیار بی‌سابقه‌ای سرمایه‌گذاری در استان هرمزگان انجام‌شده است و پروژه‌های بندری و دریایی در استان هرمزگان فعال است.

وی افزود: طی روزهای آینده به مناسبت روز حمل و نقل ۳۵ هزار میلیارد تومان قرارداد جدید در حوزه زیرساخت‌های بندری و دریایی استان هرمزگان با حضور وزیر راه و شهرسازی امضا خواهد شد و حجم سرمایه‌گذاری در استان هرمزگان به بیش از ۸۰ هزار میلیارد تومان تا ۱۰۰ هزار میلیارد تومان خواهد رسید.

پل دسترسی به اراضی پس کرانه بندر شهید رجایی به پیشرفت ۳۸ درصدی رسیده است

مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی با اشاره به طرح توسعه اراضی ۲ هزار و ۴۰۰ هکتاری بندر شهید رجایی، گفت: این طرح به سرعت در حال انجام است و پل ۲ هزار متری دسترسی به این اراضی نیز در حدود کمتر از ۶ ماه به پیشرفت ۳۸ درصدی رسیده است.

وی گفت: این پل دارای ۳۲۰ شمع است که در عمق ۴۵ متری زمین کار گذاشته می‌شود و در حال حاضر از برنامه زمانبندی جلو تر است.

فاز اول بندرگاه نخل ناخدا تا پایان سال به بهره‌برداری می‌رسد

صفایی با اشاره به رویکرد سازمان بنادر و دریانوردی جهت توسعه زیرساخت‌های گردشگری دریایی عنوان کرد: یکی از پروژه‌های مهم در این حوزه، بندرگاه نخل ناخدا در بندرعباس است که کارهای اجرایی آن انجام شده است، اسکله سنگی اجرا شده و حوضچه‌ی آن نیز آماده است ضمن اینکه مسیر دسترسی تا ۳.۵ کیلومتر در دریا احداث شده است که با آسفالت ریزی آن فاز نخست این طرح تا پایان سال به بهره‌برداری خواهد رسید.

این مقام مسئول همچنین از آغاز طرح توسعه زیرساخت‌های بندری جزیره هرمز به عنوان مکمل طرح توسعه گردشگری دریایی هرمزگان خبر داد و با اشاره به طرح دریایی بندر شهید حقانی در بندرعباس، گفت: مقدمات آغاز طرح گردشگری در بندر شهید رجایی نیز مهیا شده است و با توسعه سه بندرگاه نخل ناخدا، هرمز و شهید حقانی عصری جدید در حوزه دریا آغاز خواهد شد.

ناوگان حمل و نقل جزایر توسعه می‌یابد

مدیرعامل بنادر و دریانوردی هرمزگان همچنین از خریداری ۶ فروند شناور مسافری و دو فروند شناور باری جهت توسعه ناوگان حمل و نقل جزایر خلیج فارس به ویژه جزایر سه گانه خبر داد.

عملیات اجرایی بندر جدید لنگه به زودی آغاز خواهد شد

صفایی با بیان اینکه تلاش داریم امکان بهره‌مندی مردم از دریا را افزایش دهیم، تاکید کرد: با توجه به اینکه بندر فعلی لنگه امکان توسعه ندارد، مطالعات بندرگاه جدید لنگه در پهنه‌ای خارج از شهر انجام شده و آمادگی داریم به زودی عملیات اجرایی این بندرگاه را آغاز کنیم و بندر فعلی این شهرستان را نیز به بندری مسافری و گردشگری در خور شأن مردم تبدیل کنیم.

بخشی از مأموریت‌های بندری در برنامه هفتم توسعه

براساس این گزارش، طبق برنامه پنج ساله هفتم توسعه، ظرفیت ترانزیت زمینی کالا از ایران باید در پایان سال اول اجرای برنامه به ۱۶ میلیون تن برسد و از سال دوم ۶ میلیون تن افزوده شود، یعنی در ۵ سال به ۴۰ میلیون تن برسد، افزایش این حجم از ترانزیت زمینی قطعاً نیاز به توسعه زیرساخت‌های بندری دارد؛ چرا که ترانزیت کلان عموماً یا از مبدا یک بندر آغاز می‌شود و یا به مقصد یک بندر ختم می‌شود از این رو باراندازِ این حجم از ترانزیت باید در بنادر توسعه یابد.

یکی از تأکیدات برنامه توسعه کشور، افزایش ظرفیت ریلیِ بنادر کشور است.

طبق تکلیف برنامه هفتم توسعه ظرفیت حمل و نقل ریلی در بنادر باید ۲۵ درصد انجام شود، چنین برنامه‌ای با تکلیف دیگری از برنامه هفتم تکمیل می‌شود و آن هم اینکه دولت موظف است سهم حمل بار با راه‌آهن را ۳۰ درصد افزایش دهد.

بر همین اساس پروژه‌ی احداث پایانه ریلی در بندر شهید رجایی آغاز شده و فرآیند ساخت آن پیگیری می‌شود.