به گزارش پایگاه خبری «عصر خودرو» به نقل از دنیای اقتصاد، رنو و ولوو هر کدام 300میلیون یورو در شرکتی جدید به نام فلکسیس سرمایه‌گذاری کرده‌اند که کارش ساخت خودرو‌های باری الکتریکی است.

استافت نامی آشنا در صنعت خودرو است. رنو در سال 1959 ماشین باری با این نام به بازار عرضه کرد که به‌سرعت در فرانسه محبوب شد. علاوه بر فرانسه، نمونه‌های مختلفی از استافت تا سال 1986 در کشورهای رومانی، الجزایر و مکزیک تولید شد.

در طراحی استافت جدید از مدل کلاسیک این ماشین الهام گرفته شده است. رنو می‌گوید نسل جدید ون‌های الکتریکی‌اش را طوری طراحی کرده که کسل‌کننده نباشند و رنگ و ظاهرشان شهر را زیبا کند.

استافت طول و عرض کمی دارد تا رانندگی و پارک‌ کردنش در شهر راحت باشد. ارتفاع خودرو دو متر و 59سانتی‌متر است و می‌توان به‌راحتی در جای بار ایستاد. اتاق فقط یک صندلی برای راننده دارد و در کنارش یک میز کوچک گذاشته شده است. بقیه فضای اتاق هم پر از قفسه‌ها و فضاهایی برای گذاشتن وسایل شخصی و بار است.

رنو برای استافت نرم‌افزاری نوشته که همه بخش‌های خودرو را کنترل می‌کند. این نرم‌افزار با اتصال به اینترنت به‌روز می‌شود و رنو می‌تواند به مرور زمان امکانات جدیدی به ماشین اضافه کند.

این نرم‌افزار همچنین به مشتریان امکان می‌دهد تا با توجه به نیاز خود امکانات خودرو را تغییر دهند یا اطلاعات موردنیاز خود را دریافت کنند. شرکت‌هایی که بیشتر از یک ون استافت داشته باشند با کمک این نرم‌افزار می‌توانند رفت‌وآمد آنها را بهتر مدیریت کنند.

اطلاعاتی درباره توانایی فنی خودرو  منتشر نشده، اما لوکا دی مئو، مدیر گروه رنو، می‌گوید هدف کارخانه، ساخت خودروهای باری الکتریکی است که هزینه استفاده و نگهداری آنها از خودروهای بنزینی سی‌درصد کمتر باشد. دی مئو می‌گوید: اگر فرض کنیم کل هزینه خودرو در طول عمرش صد یا 120هزار یورو باشد، با صرفه‌جویی سی‌درصدی، خود خودرو برای صاحبش مجانی تمام می‌شود.