به گزارش خبرگزاری اقتصادایران به نقل از پایگاه خبری ایندیا شیپینگ نیوز، به گفته محمد میری، مشاور منطقه آزاد چابهار در ایران، هند و ایران در نظر دارند تا در راستای تقویت تجارت با روسیه، عملیاتی کردن راه‌گذر تجاری بین‌المللی شمال- جنوب (INSTC) را سرعت بدهند.

راه‌گذر شمال - جنوب یا کریدور شمال-جنوب از مسیرهای راهبردی در نیمکره شرقی جهان است. به علت موقعیت مناسب ریلی و جاده‌ای و دسترسی ایران به سواحل طولانی در خلیج فارس، دریای مکران «عمان» و سواحل دریای «خزر» این راه‌گذر همواره مورد توجه بوده است.

به دنبال توافق‌های اولیه، یک محموله آزمایشی برای امتحان کردن ارتباط‌های تجاری از روسیه به هند در 6 تا 8 ماه آینده ارسال خواهد شد. این محموله از طریق بندر راهبردی و حیاتی چابهار ارسال خواهد شد، در حالی‌که محموله قبلی در سال 2022 از طریق بندر عباس ارسال شده بود.

راه‌گذر تجاری بین‌المللی شمال- جنوب در سال 2001 به عنوان یک راه‌گذر تجاری جدید به منظور تقویت ارتباطات اقتصادی میان هند، آسیای مرکزی و اروپای شرقی مفهوم‌سازی شد.

بر اساس تحقیقات مرکز مطالعات نیروی هوایی که یک اندیشکده هندی است، تلاش‌های زیادی برای راه اندازی مجدد راه‌گذر تجاری بین‌المللی شمال- جنوب انجام شده است.

در سال 2014 یک بار به صورت آزمایشی از این مسیر استفاده شد تا مشکلات در طول این راه‌گذر برطرف شود. پس از این، بر سرپیش‌نویس توافقنامه ترانزیت و گمرک در سال 2015 توافق شد. پس از آن نیز یک اجرای آزمایشی دیگری از روسیه به هند در سال 2022 انجام شد.

اجرای آزمایشی بعدی که اکنون در حال برنامه‌ریزی است، ممکن است از چابهار یعنی جایی که هند در اسکله‌های بندر شهید بهشتی فعالیت می‌کند، انجام شود.

در تلاش برای توسعه این مسیر جدید، مقامات ایرانی همچنین مناطق آزاد تجاری میان چابهار و یک بندر هندی پیشنهاد داده‌اند تا مبادلات تجاری آسان‌تر شود.

مقامات این منطقه آزاد تجاری در دیدار با خبرنگاران هند گفته‌اند، این پیشنهاد توسط مدیرعامل منطقه آزاد چابهار در دیدار با رودرا گاوراو شرست، سفیر هند در ایران در هفته جاری ارائه شده است.

قرار است یک نشست در سطح وزرا در ژانویه 2024 در چابهار برای پیشبرد روند عملیاتی‌سازی برگزار شود.

چابهار مجهزترین و پیشرفته‌ترین بندر اقیانوسی کشور در جنوب استان سیستان و بلوچستان و در کرانه دریای مَکران و اقیانوس هند واقع شده‌ است.

این شهر تنها بندر اقیانوسی ایران است که دارای دو اسکله مجهز با ظرفیت ۸/۵ میلیون تن کالا در سال می‌باشد که کشتی‌های اقیانوس‌پیما می‌توانند در اسکله آن پهلوگیری کنند. در حال حاضر بیش از ۶۰ درصد از کالاهای اساسی کشور از این بندر وارد می‌شود.