به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، عیسی فرهادی به بیان مهم‌ترین وجوه متمایز منطقه آزاد انزلی پرداخت و اظهار داشت: منطقه آزاد انزلی یکی از معدود مناطق آزاد کشور و تنها منطقه آزاد شمالی ایران است که دارای دو مجتمع بندری بوده که یکی از این دو بندر متعلق به سازمان منطقه آزاد انزلی می‌باشد.

وی، سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در فرآیند ساخت و بهره‌برداری، نسل سوم بودن با بهره‌مندی از دو شهرک صنعتی فعال و یک شهرک درحال احداث در پسکرانه این مجتمع بندری و همچنین وجود اسکله مارینا به عنوان یکی از مدرن‌ترین و مجهزترین مرکز تفریحات دریایی کشور را از دیگر وجوه تمایز مجتمع بندری کاسپین عنوان نمود و افزود: هم‌اکنون ۱۶۴واحد تولیدی صنعتی در این منطقه مشغول به فعالیت می‌باشند که در زمینه‌های پوشاک، صنایع غذایی، بهداشتی، سلولزی، شیمیایی زمینه اشتغال‌زایی برای حدود ۴۰۰۰نفر را به صورت مستقیم فراهم نموده‌اند.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی با اشاره به جذب حدود ۷٫۵میلیون دلار طرح سرمایه‌گذاران خارجی ظرف یازده ماهه گذشته در این منطقه، از اضافه شدن سه مرکز تجاری با حدود ۵۰۰غرفه و ظرفیت اشتغال‌زایی برای ۱۵۰۰نفر در آینده نزدیک به عنوان تکمیل کننده خدمات گردشگری منطقه خبر داد و اذعان نمود: قرار گرفتن بیش از ۳۵درصد از تراکم جمعیتی و توانمندی تولیدی-صنعتی کشور در فاصله ۴ساعته خودرویی به این منطقه، یکی از وجوه متمایز منطقه آزاد انزلی در سطح ملی است که در زمینه جذب گردشگر، بسیار استراتژیک می‌باشد.

فرهادی نتیجه این تمایز را افزایش گردشگران از حدود ۷میلیون به ۱۰میلیون نفر از سال‌۱۴۰۰ تا ۱۴۰۱ عنوان کرد و این مهم را بیانگر ظرفیت‌های بی‌نظیر منطقه در توسعه خدمات و امکانات تفریحی، گردشگری قلمداد نمود و گفت: در همین راستا ظرف چند هفته اخیر جهت فعال‌سازی مجدد دو مرکز شنای منطقه که در سطح کشور کم‌نظیر می‌باشد، پارکینگ طبقاتی، مجموعه ورزشی ساحلی با استانداردهای بین‌المللی، استخرهای شنای برای بزرگسالان و کودکان، و درمانگاه؛ پس از چند سال رکود، اقدامات لازم انجام شده و در آینده نزدیک یا در مدار خدمات‌رسانی قرار گرفته و یا بار دیگر شروع به ساخت و ساز می‌کنند.

وی تصریح کرد: از سوی دیگر یک هتل پنج‌ستاره و مجموعه تفریحی-گردشگری پارک آبی با سرمایه‌گذاری خارجی، بیمارستان ۲۴۰تختخوابی به منظور راه‌اندازی گردشگری درمانی، تا سال‌۱۴۰۴ به ظرفیت‌های منطقه در این حوزه افزوده می‌شود.

رئیس هیات مدیره سازمان منطقه آزاد انزلی با بیان اینکه دو برنامه میان‌مدت تا سال‌۱۴۰۴ و بلندمدت تا سال‌۱۴۰۸ با اولویت‌های جذب سرمایه‌گذار خارجی و تعریف بسته‌های سرمایه‌گذاری در این منطقه تدوین شده، اضافه کرد: علی‌رغم محدودیت اراضی در این منطقه، ۵۰طرح سرمایه‌گذاری به صورت بی‌نام و یک‌ساله، جهت بهره‌برداری در اختیار دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی قرار گرفته است.

فرهادی، یکی از مهم‌ترین وجوه تمایز منطقه متبوع خود را در سطح ملی و بین‌المللی موقعیت ویژه در کریدور ترانزیتی شمال-جنوب اعلام و با اشاره به اظهارات دستیار ویژه پوتین درخصوص افزایش ترانزیت کالا در مسیر این کریدور از ۱۵، به ۳۰ تا ۱۰۰میلیون تن ظرف سال‌های آتی، اظهار داشت: منطقه آزاد انزلی و بنادر آن به‌ویژه مجتمع بندری کاسپین از ظرفیت و توانمندی‌های لازم جهت ارائه خدمات حمل‌ونقلی و ترانزیتی در این مسیر برخوردار می‌باشد.

وی با اشاره به طرح ملی درحال اجرای، اتصال مجتمع بندری کاسپین به خط ریل سراسری در ایستگاه پیربازار رشت، به بیان اهمیت این طرح پرداخت و بیان کرد: اتصال منطقه آزاد انزلی به خط ریل سراسری، یعنی وصل شدن بنادر دریاهای دو سوی شمال و جنوب کشور به یکدیگر، فعال‌سازی کریدور شمال-‌جنوب و افزایش بهره‌وری در همکاری با اتحادیه اقتصادی اوراسیا؛ در نتیجه وصل شدن منطقه آزاد انزلی به خطوط ریل سراسری یک طرح ملی با دستاوردهای بین‌المللی است.

مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی از تعیین ۲۰۰هکتار اراضی در ایستگاه پیربازار رشت به منظور ایفای نقش هاب نقل و انتقال کالاهای روسی به داخل و خارج از کشور خبر داد و افزود: حدود ۸۳درصد از طرح ۳۷کیلومتری فوق انجام شده، بیش از ۱۰کیلومتر ریل‌گذاری و حدود ۷کیلومتر نیز آماده نصب ریل است و با عزم راسخ وزارت راه و شهرسازی در جریان گزارشی که وزیر محترم خدمت مقام معظم رهبری ارائه نمود، امید می‌رود ظرف ماه‌های آتی شاهد اتمام این طرح بسیار حائز اهمیت در ترانزیت ملی و بین‌المللی باشیم.

فرهادی با بیان اینکه براساس توافقنامه منعقده، سازمان منطقه آزاد انزلی تمام تعهدات اجرایی و تملک اراضی به همراه تودیع ۴۵میلیارد تومان، که معادل تمام قدرالسهم خود است را به اجرا درآورده، گفت: از سوی دیگر ریل قاشقی، قطعه سینی‌دوار جهت اتصال قطار به اسکله و اسکله رو-رو برای تخلیه و بارگیری مستقیم کالا، از سوی این سازمان درحال تکمیل بوده که تا ابتدای تابستان‌۱۴۰۲، آماده خدمات‌دهی می‌باشند.

وی خواستار عنایت ویژه اصحاب رسانه و مسئولین کشوری و استان گیلان نسبت به بین‌المللی بودن این طرح ۳۷کیلومتری شد و تصریح کرد: در میان تمام طرح‌های زیرساختی حوزه ترانزیتی و حمل‌ونقلی کشور این طرح به دلیل تکمیل کننده بودن کریدور شمال-‌جنوب و امکان فعال‌سازی و بهره‌مندی از بخش فرعی طرح «یک کمربند، یک جاده چین» و استفاده حداکثری از ظرفیت‌ها و فرصت‌های جدید تجارت با اوراسیا، مهم‌ترین طرح ایران محسوب می‌شود؛ چراکه اگر تعلل کنیم، مسیرهای رقیب کشورهای منطقه، زمینه عدم اقبال به گذرگاه‌های عبوری از کشورمان را فراهم می‌نمایند و این یک فرصت‌سوزی در درآمدزایی ارزی، ایفای نقش محوری در معادلات ترانزیت بین‌المللی، ضربه زدن به تحریم‌های ظالمانه و تقویت توان پدافند غیرعامل کشور، در کنار رونق فضای کسب و کارهای مرتبط است.

رئیس هیات مدیره سازمان منطقه آزاد انزلی، تکمیل کننده بهره‌برداری حداکثری کشورمان از فرصت‌ها و مزیت‌های ترانزیت بین‌المللی و بازار اتحادیه اقتصادی اوراسیا را طرح افزایش محدوده منطقه مبتوع خود بیان کرد و اظهار داشت: با عنایت به اینکه منطقه آزاد انزلی کوچکترین منطقه آزاد کشور می‌باشد، کاهش محدوده این منطقه از ۸۰۰۰هکتار به حدود ۲۲۵۰هکتار و تحولات پیش‌گفته در حوزه‌های ترانزیتی، اوراسیا و تکمیل طرح‌های زیرساختی این منطقه، زمینه اقبال بیش از پیش به نخستین منطقه آزاد شمال کشور را مهیا کرده و این درحالی است که دیگر زمینی برای عرضه به سرمایه‌گذاران وجود ندارد.

فرهادی در ادامه عنوان کرد: بر این اساس، الحاق چندین شهرک صنعتی و فرودگاه سردار جنگل رشت، در قالب طرح افزایش محدوده منطقه آزاد انزلی به حدود ۱۰هزار هکتار در دستورکار سازمان منطقه آزاد انزلی قرار گرفته که به افزایش توانمندی‌های صادراتی، ترانزیت کالا میان کشورهای اوراسیا و حاشیه دریای خزر به همراه حضور نیروهای متخصص و گردشگر خارجی منجر می‌شود.

وی، کاهش محدوده را زمینه‌ساز ایجاد مطالبات برحق مردم روستاهای بهره‌مند از خدمات و امکانات منطقه آزاد انزلی به عنوان یک حق‌الناس عنوان نمود و افزود: در این میان رونق فضای کسب و کار با افزایش پهنه‌های صنعتی، و بازگذشت محدوده‌هایی با ظرفیت‌های جذب سرمایه‌گذاران در حوزه‌های گردشگری، کشاورزی و… می‌تواند به افزایش میزان اشتغال‌زایی در سطح منطقه و استان منتهی شود.

رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی در پایان با ارائه تحلیلی از مسیر طی شده در دولت و مجلس شورای اسلامی، تا مجمع تشخیص مصلحت نظام، خاطرنشان کرد: در مجمع تشخیص مصلحت نظام دو بحث عدم وجود پهنه‌های زیست محیطی و نظامی مورد توجه قرار گرفت که از سوی سازمان منطقه آزاد انزلی اعمال شده و منتظر اعلام‌نظر نهایی مجمع تشخیص در این خصوص هستیم و امیدواریم با نگاه کلان و مصلحت‌اندیشی اعضای معزز مجمع نسبت به این طرح در شرایط کنونی ملی با هدف بهره‌مندی حداکثری از مزایای قرارداد تجارت آزاد با اتحادیه اقتصادی اوراسیا و فعال‌سازی کریدورهای بین‌المللی، تصمیمات مقتضی اتخاذ گردد.