به گزارش خبرگزاری اقتصادایران، اصغر جهانگیر در ارتباط تلفنی با استودیوی خبر ۲۱ چهارشنبه شب شبکه یک سیما افزود: قانون هوای پاک که در سال ۹۶ تصویب شد یک قانون مترقی است که اگر دستگاه‌ها به وظایف خودشان عمل می‌کردند شاهد وضع فعلی نبودیم. وی ادامه داد: در ماده ۸ قانون هوای پاک آمده است که همه اشخاص حقیقی و حقوقی مکلف هستند که موتورسیکلت و خودرویشان را بعد از رسیدن به سن فرسودگی از رده خارج کنند، تردد این وسایل ممنوع است و پلیس هم خودرو‌های فرسوده را به ازای هر روز تردد جریمه می‌کند. جهانگیر گفت: حدود ۴۵ درصد از وسایل نقلیه که در کشور تردد می‌کنند در سن فرسودگی هستند و این یعنی اینکه از هر دو خودرو حدود یک خودرو در سن فرسودگی است و محیط را آلوده می‌کنند که در این خصوص راهنمایی و رانندگی می‌خواهد خودرو‌ها را جریمه کند، اما در بخش دیگری از این قانون؛ وزارت کشور، صمت و اقتصاد موظف بودند زمینه نوسازی ناوگان حمل و نقل را طی ۵ سال فراهم کنند که اتفاق نیفتاده است. وی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه آیا فهرستی از کوتاهی‌ها و مقصران در اجرای قانون هوای پاک به این معاونت معرفی شده است، خاطرنشان کرد: فهرستی از مقصران تاکنون به ما معرفی نشده است و ما خودمان در حال رصد هستیم و از دستگاه‌های دیگر مطالبه می‌کنیم و با دستگاه‌هایی که به وظیفه خودشان عمل نکردند و ترک فعل اتفاق افتاده است برخورد‌های قانونی صورت می‌گیرد. معاون فنی و حسابرسی امور عمومی و اجتماعی دیوان محاسبات کشور گفت: حدود ۹ درصد از احکام قانون هوای پاک توسط ۲۳ دستگاه اجرایی تاکنون عملیاتی شده است. آقای کیومرث داوودی در ارتباط تصویری با استودیوی خبر ۲۱ چهارشنبه شب شبکه یک سیما، درباره ناقص اجرا شدن قانون هوای پاک افزود: در گزارش دیوان محاسبات از مجموع آیین نامه ها، دستورالعمل‌ها و قانون هوای پاک، ۲۲۰ حکم تبیین شده است که شامل ۲۳ دستگاه اجرایی می‌شود. وی ادامه داد: از ۲۲۰ حکم که شناسایی و در کشور بررسی شد، شاهد بودیم که ۲۰ حکم انجام شده، ۱۴۰ حکم به شکل ناقص اجرا شده و ۶۰ حکم هم تاکنون اجرایی و عملیاتی نشده است. آقای داوودی گفت: این شرایط نشان می‌دهد حدود ۹ درصد از احکام قانون هوای پاک توسط ۲۳ دستگاه اجرایی تاکنون عملیاتی شده است. وی خاطرنشان کرد: یک سری آلاینده‌های متحرک و ثابت داریم که آلاینده‌های متحرک شامل خودروی سواری، تاکسی ها، موتورسیکلت ها، وانت ها، مینی بوس‌ها و وسایل نقلیه عمومی و خصوصی می‌باشد و آلاینده‌های ثابت هم شامل فرودگاه ها، جایگاه‌های سوخت، راه آهن، پایانه‌های اتوبوس، تجهیزات گرمایشی خانگی و نیروگاه‌ها و پالایشگاه‌ها می‌شود که سهم آلایندگی هر یک از این‌ها توسط مراکز ذیصلاح مشخص شده است.