کیومرث حبیبی چهارشنبە ۲۹ بهمن در جلسە شورای ترافیک استان اظهار کرد: تجربه پیاده‌راه فردوسی نشان داده است که حذف عبور خودروها از بخش‌های مرکزی شهر، علاوه بر کاهش ازدحام، موجب افزایش حضور شهروندان، رونق فعالیت‌های اجتماعی و ارتقای کیفیت محیط شهری می‌شود.

وی افزود: بر اساس برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، توسعه پیاده‌راه‌ها باید به‌صورت مرحله‌ای دنبال شود و خیابان‌هایی مانند طالقانی و انقلاب نیز در گام‌های بعدی در دستور کار قرار گیرند.

معاون عمرانی استانداری کردستان با اشاره به مشکلاتی مانند حضور دستفروشان در مسیرهای ویژه و ضعف در نظارت اجرایی گفت: دستگاه‌های مسئول از جمله شهرداری، پلیس راهور و دستگاه‌های خدماتی باید به تعهدات خود عمل کنند تا اهداف طرح‌های ترافیکی محقق شود.

حبیبی تأکید کرد: پیاده‌راه‌سازی هسته مرکزی سنندج نه‌تنها یک اقدام ترافیکی، بلکه یک ضرورت اجتماعی برای افزایش ایمنی سالمندان، کودکان و افراد دارای معلولیت است و باید با جدیت دنبال شود.

کمبود ظرفیت معابر ورودی، عامل تشدید ترافیک مرکز شهر

در ادامە امیر جمشیدنژاد سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری سنندج از شناسایی گره‌های ترافیکی مهم در هسته مرکزی شهر خبر داد و گفت: بررسی‌های فنی نشان می‌دهد بخش قابل توجهی از مشکلات ناشی از عدم تخلیه به‌موقع تقاطع‌ها و محدودیت ظرفیت معابر ورودی است.

جمشیدنژاد با اشاره به نتایج بررسی‌های چندساله در کمیته فنی ترافیک اظهار کرد: یکی از مشکلات اصلی در برخی تقاطع‌های پرتردد، تخلیه نشدن کامل مسیرهاست که باعث ایجاد صف‌های طولانی و افزایش زمان انتظار خودروها می‌شود.

وی افزود: مشکل دیگر به ظرفیت محدود برخی خیابان‌های منتهی به هسته مرکزی شهر، به‌ویژه در مسیرهای ورودی از سمت جنوب سنندج مربوط است که موجب انتقال حجم بالای ترافیک به نقاط خاص می‌شود.

سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری سنندج ادامه داد: برای رفع این مسائل، سناریوهای مختلفی از جمله یک‌طرفه‌سازی برخی معابر، اصلاح هندسی تقاطع‌ها و هدایت ترافیک به مسیرهای جایگزین در دستور بررسی قرار دارد.

جمشیدنژاد تأکید کرد: اجرای این طرح‌ها نیازمند هماهنگی میان شهرداری، پلیس راهور و شورای ترافیک است تا بتوان با مدیریت هوشمند جریان خودروها، از ایجاد گره‌های ترافیکی در مرکز شهر جلوگیری کرد.

سرپرست سازمان مدیریت و مهندسی شبکه حمل‌ونقل شهرداری سنندج با اشاره به ادامه بررسی مشکلات ترافیکی در هسته مرکزی شهر گفت: طرح بلندمدت ترافیکی هسته مرکزی در حال اجراست و محورهای کلیدی شامل خیابان مولوی، سەراە شریف آباد، سە راە ادب و مسیرهای منتهی به هسته مرکزی شهر به دقت مورد بررسی قرار گرفته‌اند.

جمشیدنژاد اظهار کرد: مشکلات اصلی ناشی از محدودیت ظرفیت معابر، عدم تخلیه به‌موقع تقاطع‌ها و ترافیک شدید در ساعت‌های پیک است، در این میان برخی پروژه‌های جدید و مجتمع‌های تجاری نیز بدون رعایت الزامات عبور و مرور باعث تشدید گره‌های ترافیکی شده‌اند.

وی افزود: در طرح‌های کنونی، هم سناریوهای کوتاه‌مدت و هم بلندمدت پیش‌بینی شده است کە اقدامات کوتاه‌مدت شامل تعریض مسیرها و اعمال محدودیت‌های زمانی برای مدیریت ورود خودروها به هسته مرکزی است و در بلندمدت اصلاح هندسی معابر، بهبود تخلیه تقاطع‌ها و هدایت هوشمند ترافیک از طریق مسیرهای جایگزین ضروری است.

جمشیدنژاد تأکید کرد: این اقدامات نه تنها به روان‌سازی عبور و مرور خودروها کمک می‌کند، بلکه ایمنی شهروندان، توسعه پیاده‌راه‌ها و کاهش خطرات برای سالمندان و کودکان را نیز به همراه دارد، همه دستگاه‌های مرتبط، از جمله پلیس راهور، شهرداری و شورای ترافیک باید همکاری کنند تا اهداف طرح به‌صورت کامل محقق شود.

وی ادامه داد: در برخی معابر مانند خیابان مولوی و سرای ادب، محدودیت‌های ترافیکی موقت و تعریض مسیرها در حال اجراست تا جریان ترافیک بهبود یابد؛ با این حال اصلاحات اساسی نیازمند هماهنگی بلندمدت، توجه به پروژه‌های جدید و رعایت اصول مهندسی ترافیک است تا از ایجاد گره‌های جدید جلوگیری شود.

جمشیدنژاد همچنین گفت: یکی از نکات مهم، مدیریت ورود خودروها از جنوب شهر به هسته مرکزی و اعمال محدودیت‌های زمانی در مسیرهای پرتردد است تا ضمن کاهش ازدحام، امکان فعالیت ایمن شهروندان و دسترسی مناسب به معابر فراهم شود.

چراغ‌های خاموش و کمبود نیروی انسانی موانع اجرای طرح‌های مدیریت ترافیک مرکز شهر

در ادامە سرهنگ رضا همتی‌زاده رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی استان کردستان با اشاره به مشکلات ترافیکی هسته مرکزی سنندج گفت: میدان آزادی، خیابان مولوی، سەراە شریف آباد و مسیرهای منتهی به سە راە ادب جزو نقاطی هستند که بیشترین ازدحام را دارند و بدون اعمال محدودیت‌ها و هدایت مناسب خودروها، کنترل ترافیک در این معابر تقریبا غیرممکن است.

همتی‌زاده بە مشکلات خیابان مولوی اشارە و اظهار کرد: حتی در شرایط بارندگی حجم خودروها از ساعت چهار تا پنج بعدازظهر به حدی می‌رسد که ورود به خیابان مولوی تقریبا غیرممکن می‌شود، تمامی خودروها بدون هیچ گونه ممانعتی وارد مسیر می‌شوند و حتی یک توقف کوتاه باعث قفل کامل خیابان می‌شود.

وی افزود: بر اساس پیشنهادات ارائە شدە بخشی از بار ترافیکی از میدان آزادی تا مجتمع‌های تجاری روبروی خیابان سە راە ادب باید تخلیه شود، این منطقه شامل کافه‌ها، پارکینگ‌ها و مسیرهای ورود و خروج متعدد است که در حال حاضر کنترل نشده و باعث ازدحام شدید می‌شود.

سرهنگ همتی‌زاده ادامه داد: ماموران پلیس به صورت دوره‌ای تعویض می‌شوند تا از خستگی و آلودگی آن‌ها جلوگیری شود، اما حجم بالای خودروها و تردد بی‌رویه شهروندان مدیریت را بسیار دشوار کرده است؛ اعمال جریمه نیز در شرایط فعلی کارآمد نیست زیرا ترافیک بیش از حد فشرده است و خودروها قادر به حرکت نیستند.

وی به اقدامات عملیاتی پلیس برای مدیریت جریان خودروها اشاره کرد و گفت: با بستن مسیرهای فرعی، هدایت خودروها به سمت پارکینگ‌ها و مسیرهای جایگزین و اعمال محدودیت‌های زمانی در ۱۲ نقطه شهر، توانستیم ورود خودروها به هسته مرکزی را کنترل کنیم، این اقدام باعث شد خیابان‌ها از ساعت شش تا هفت بعدازظهر خلوت شود و خودروهای ضروری امکان تردد داشته باشند.

همتی‌زاده در پایان تأکید کرد: برای حل مشکل ترافیک هسته مرکزی، همکاری شهرداری، شورای شهر و پلیس الزامی است؛ برخی چراغ‌های نصب شده در بلوار کردستان و میدان پاسداران نیز بدون هماهنگی مناسب خاموش شده‌اند و عملاً تاثیری بر روان‌سازی ترافیک نداشته‌اند و اجرای برنامه‌های پیشنهادی و اختصاص نیروی انسانی کافی به پلیس، کلید مدیریت صحیح این نقاط پرترافیک است.

انتهای پیام