به گزارش پایگاه خبری «عصرخودرو» به نقل از خبرگزاری خانه ملت، مجتبی یوسفی در تشریح مصوبات شیفت دوم جلسه علنی مجلس شورای اسلامی در راستای بررسی بخش الزامات منابع بودجه سال 1405، با بیان اینکه این مصوبات در صورت تأیید در فرآیند قانونی شامل بررسی در شورای نگهبان و در صورت لزوم مجمع تشخیص مصلحت نظام به قانون تبدیل می‌شود، گفت: چند موضوع بسیار مهم در این بخش به تصویب رسید.

نماینده مردم اهواز ،باوی و حمیدیه در مجلس افزود: در ردیف 2 بودجه، مبلغ 50 هزار میلیارد تومان برای توسعه ناوگان اتوبوسرانی شهری و همچنین حمل‌ونقل ریلی در نظر گرفته شد که به صورت 50 درصد تعهد از سوی شهرداری‌ها و 50 درصد از سوی دولت تأمین خواهد شد. این پیشنهاد نمایندگان با هدف کمک به تسهیل عبور و مرور شهری، کاهش ترافیک و توسعه حمل‌ونقل عمومی به تصویب رسید و می‌تواند نقش مؤثری در بهبود کیفیت زندگی شهروندان ایفا کند.

یوسفی در ادامه با اشاره به موضوع صنعت خودرو و مطالبات مردم تصریح کرد: یکی از نکات مهم دیگر، توجه به حقوق مردم در حوزه خودروسازی داخلی بود. انحصار در تولید خودروهای بی‌کیفیت و همچنین عرضه خودروهای مونتاژی با قیمت‌هایی بعضاً تا سه برابر، آن هم تحت عنوان تولید داخل، موجب نارضایتی و عصبانیت مردم شده است. بر همین اساس چند تصمیم مهم و مؤثر با پیشنهاد نمایندگان به تصویب رسید.

سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه 1405 ادامه داد: نخستین نکته این بود که حقوق گمرکی برای واردات همه خودروها 4 درصد و به صورت برابر در نظر گرفته شد. همچنین درباره سود بازرگانی که در کنار حقوق گمرکی، مجموعاً «حقوق ورودی» را تشکیل می‌دهد، با تفاهمی که با وزیر صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه انجام شد، مقرر گردید جدول مربوطه به‌گونه‌ای تهیه شود که واردات خودرو با هدف ایجاد رقابت در بازار تسهیل شود.

وی تأکید کرد: بر اساس نظر نمایندگان، سود بازرگانی واردات خودروهای برقی حدود صفر در نظر گرفته شده است. هدف اصلی مجلس از این تصمیم، تسهیل واردات برای ایجاد رقابت واقعی در بازار و شکستن فضای انحصاری است.

یوسفی در بخش دیگری از سخنان خود به تعیین تکلیف خودروهای مناطق آزاد اشاره کرد و گفت: با پیشنهاد نمایندگان مصوب شد هر مبنایی که برای محاسبه حقوق ورودی شامل حقوق گمرکی و سود بازرگانی در نظر گرفته می‌شود، برای تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی نیز اعمال شود، با این تفاوت که 20 درصد تخفیف برای آنها لحاظ خواهد شد.

وی افزود: در این فرآیند نیازی به تأمین ارز جدید نیست و این اقدام می‌تواند به ورود بیش از 50 هزار دستگاه خودرو از مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی منجر شود. این موضوع علاوه بر ایجاد رقابت، به نوعی از تداوم انحصار در بازار جلوگیری خواهد کرد.

سخنگوی کمیسیون تلفیق بودجه 1405 خاطرنشان کرد: به عنوان مثال اگر برای یک خودروی 2000 سی‌سی در آیین‌نامه‌ای که با دولت درباره آن تفاهم شده، مجموع حقوق ورودی شامل سود بازرگانی و حقوق گمرکی 100 درصد تعیین شود، در زمان تبدیل پلاک خودروی مناطق آزاد، این میزان با احتساب 20 درصد تخفیف محاسبه خواهد شد. این سیاست‌ها در مجموع با هدف حمایت از حقوق مردم، ایجاد رقابت و ارتقای کیفیت بازار خودرو به تصویب رسیده است.