به گزارش خبرگزاری اقتصاد ایران ، وقتی تعداد خودروهای قابل عرضه محدود باشد و در مقابل دهها هزار نفر بهصورت همزمان وارد سامانه شوند، بهطور طبیعی فقط تعداد محدودی میتوانند ثبتنام کنند.
در همان ثانیههای ابتدایی شروع فروش، حجم عظیمی از درخواستها بهطور همزمان وارد سیستم میشود و رقابت در حد میلیثانیهها شکل میگیرد. در چنین شرایطی، حتی قدرتمندترین سامانه نیز تنها میتواند بر اساس اولویت ورود ظرفیت را تکمیل کند.
بنابراین بخش عمده عدم موفقیتها ناشی از «ازدحام بیسابقه و ظرفیت محدود» است، نه ایراد فنی. حجم کمسابقه تقاضا نیز بیش از آنکه به نیاز واقعی مصرفکننده مربوط باشد، نتیجه فاصله قابلتوجه قیمت کارخانه و بازار آزاد است. این اختلاف قیمت، خودرو را به یک کالای سرمایهای تبدیل کرده و تقاضای غیرمصرفی را بهشدت افزایش داده است.
در نهایت باید توجه داشت که ریشه اصلی نارضایتیها در ساختار اقتصادی و اختلاف قیمت بازار قرار دارد؛ موضوعی که خارج از کنترل خودروساز است. تا زمانی که این فاصله قیمت اصلاح نشود، هر سامانهای حتی با بهترین زیرساخت با موج تقاضای غیرعادی مواجه خواهد شد.