به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، بر اساس اطلاعاتی که از منابع مطلع به دست آمده، در حال حاضر بخشی از صادرات نفت ایران به چین از مسیر ریلی انجام می‌شود. هر قطار با واگن‌های دوبل دیزلی حدود 2 هزار تن ظرفیت حمل دارد که معادل تقریبی 14 هزار بشکه نفت است.

 با فرض ارسال روزانه حدود 10 قطار، ظرفیت انتقال نفت از این مسیر به حدود 140 هزار بشکه در روز می‌رسد؛ رقمی معادل یک‌دهم صادرات دریایی روزانه حدود یک میلیون و 400 هزار بشکه‌ای ایران در شرایط پیش از محدودیت‌های اخیر.

 بنابراین، باید میان کاهش صادرات نفت و صفر شدن آن تفاوت قائل شد. صادرات نفت ایران متوقف نشده، اما مسیرها و حجم صادرات با محدودیت جدی مواجه شده است.

 از سوی دیگر، میانگین هفتگی عبور نفت از تنگه هرمز همچنان کمتر از 7 میلیون بشکه در روز است؛ موضوعی که نشان می‌دهد فشار عرضه در بازار جهانی نفت ادامه دارد.

 آمریکا نیز به نظر می‌رسد در شرایط فعلی تشدید فشار اقتصادی و محاصره را دنبال می‌کند. با این حال، نفت گران برای واشنگتن هم هزینه‌زاست؛ چراکه افزایش 10 دلاری قیمت نفت می‌تواند حدود نیم درصد از رشد اقتصاد جهانی بکاهد.

 در واقع، نفت زیر 80 دلار برای آمریکا مطلوب‌تر است و آغاز هرگونه تقابل نظامی با نفت 80 دلاری به‌مراتب کم‌هزینه‌تر از شروع آن با نفت 120 دلاری خواهد بود.

امیرحسین تقی پور، مسئول میز اقتصادی مرز واقعیت

.

انتهای پیام/