داود محمدی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم اظهار کرد: متأسفانه در کارگروهی که مسئولیت تعیین و تنظیم سهمیه سوخت را بر عهده داشته، از نظرات اتحادیه‌ها و کارشناسان صنفی مرتبط با حوزه سوخت و حمل‌ونقل استفاده نشده است.

وی با تأکید بر نقش پررنگ حمل‌ونقل در زندگی روزمره به‌ویژه در کلان‌شهرها افزود: اگر سوخت مورد نیاز موتورسواران و رانندگان وانت‌بار تأمین نشود، چرخه حمل‌ونقل با رکود و اختلال مواجه خواهد شد.

.

رئیس اتحادیه حمل‌ونقل بار سبک شهری و پیک موتوری تهران با اشاره به ناکافی بودن سهمیه اختصاص‌یافته به وانت‌بارها تصریح کرد: سهمیه‌ای که برای خودروهای سواری شخصی در نظر گرفته شده، برای وانت‌بارها نیز لحاظ شده است؛ در حالی که یک راننده وانت، خودرو را صرفاً برای تأمین معاش و هزینه‌های زندگی خود به کار می‌گیرد و ممکن است سهمیه 100 یا 200 لیتری ماهانه را حتی با مدیریت مصرف، در طول یک هفته به پایان برساند.

محمدی ادامه داد: در چنین شرایطی، حذف کارت‌های سوخت آزاد جایگاه‌ها و استفاده از توکن نیز محدودیت‌های بیشتری برای فعالان حمل‌ونقل ایجاد می‌کند و مشخص نیست رانندگان چگونه باید سوخت مورد نیاز فعالیت روزانه خود را تأمین کنند.

وی هشدار داد: افزایش هزینه سوخت و حمل‌ونقل به‌تدریج به قیمت تمام‌شده کالاها منتقل می‌شود و در نهایت مصرف‌کنندگان و سایر صنوف نیز با تبعات آن مواجه خواهند شد.

انتهای پیام/