آغاز ثبتنام اسقاط ۴ هزار کشنده بالای ۲۵ سال از امروز
اقتصاد ایران: ثبتنام اسقاط ۴ هزار دستگاه کشنده بالای ۲۵ سال از امروز در سامانه ستاد نوسازی ناوگان آغاز شد؛ طرحی که در ازای اسقاط، امکان واردات کشندههای جادهای با سن کمتر از ۱۰ سال را فراهم میکند.
به گزارش خبرنگار مهر، در حالی که بیش از ۱۱۴ هزار دستگاه کشنده فرسوده بالای ۲۶ تن در کشور در حال تردد هستند، ستاد نوسازی ناوگان حملونقل برای اجرای یکی از احکام قانون برنامه هفتم، ظرفیت اسقاط ۴ هزار دستگاه کشنده بالای ۲۵ سال را در سامانه این ستاد ایجاد کرده است؛ اقدامی که قرار است امکان واردات کشندههای کمسنتر را برای مالکان ناوگان فرسوده فراهم کند.
ثبتنام متقاضیان از امروز سهشنبه ۳۱ شهریور در درگاه اینترنتی ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شده و مالکان کشندههای مشمول میتوانند با ثبت درخواست و ارائه مدارک لازم، وارد فرآیند قانونی اسقاط شوند.
اسقاط در برابر واردات
سازوکار جدید بر مبنای بند «پ» ماده ۵۹ قانون برنامه پنجساله هفتم پیشرفت طراحی شده است.
مطابق این حکم، دولت مجاز است در ازای اسقاط هر دستگاه اتوبوس یا کشنده جادهای با عمر بیش از ۲۵ سال، برای مالک آن مجوز واردات یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جادهای با سن کمتر از ۱۰ سال صادر کند.
به این ترتیب، اسقاط برای مالکان ناوگان فرسوده صرفاً به معنای خروج یک وسیله نقلیه از چرخه فعالیت نیست و در صورت احراز شرایط، امکان جایگزینی آن با یک وسیله نقلیه وارداتی کمسنتر نیز فراهم میشود.
آییننامه اجرایی این حکم نیز با پیشبینی مشوقهایی از جمله تخفیف در عوارض گمرکی، مبنای اجرای این فرآیند قرار گرفته است.
۱۶ هزار کشنده بالای ۵۰ سال
اهمیت این طرح زمانی بیشتر مشخص میشود که وضعیت سنی ناوگان کشنده کشور بررسی شود. بر اساس اعلام ستاد نوسازی ناوگان حملونقل، حدود ۱۱۴ هزار دستگاه کشنده فرسوده بالای ۲۶ تن در کشور تردد میکنند که از این تعداد، ۱۶ هزار دستگاه بیش از ۵۰ سال عمر دارند.
این ارقام نشان میدهد ظرفیت ۴ هزار دستگاهی فعلی تنها بخش محدودی از ناوگان فرسوده سنگین را پوشش میدهد و در صورت اجرای کامل، همچنان بخش قابل توجهی از کشندههای فرسوده در چرخه حملونقل باقی خواهند ماند.
با این حال، اجرای این طرح میتواند یکی از مسیرهای عملیاتی برای خروج کشندههای بسیار قدیمی از ناوگان باشد؛ بهویژه آنکه فرسودگی ناوگان سنگین علاوه بر افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری، با مصرف بالاتر سوخت و افزایش آلایندگی نیز همراه است.
ستاد نوسازی ناوگان حملونقل اعلام کرده است متقاضیان پیش از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک و احراز شرایط قانونی خود مطابق آییننامهها و دستورالعملهای ابلاغی اطمینان حاصل کنند. روند ثبت درخواست نیز از طریق سامانه این ستاد انجام میشود.
اکو ایران | ECO IRAN
ترکیه | Turkiye
آذربایجان| Azerbaijan
ترکمنستان|Turkmenistan
تاجیکستان|Tajikistan
قزاقستان |Kazakhstan
قرقیزستان |Kyrgyzstan
ازبکستان |Uzbekistan
افغانستان |Afghanistan
پاکستان | Pakistan
بانک مرکزی
بانک ملّی ایران
بانک ملّت
بانک تجارت
بانک صادرات ایران
بانک ایران زمین
بانک پاسارگاد
بانک آینده
بانک پارسیان
بانک اقتصادنوین
بانک دی
بانک خاورمیانه
بانک سامان
بانک سینا
بانک سرمایه
بانک کارآفرین
بانک گردشگری
بانک رسالت
بانک توسعه تعاون
بانک توسعه صادرات ایران
قرض الحسنه مهر ایران
بانک صنعت و معدن
بانک سپه
بانک مسکن
رفاه کارگران
پست بانک
بانک مشترک ایران و ونزوئلا
صندوق توسعه ملّی
مؤسسه ملل
بیمه مرکزی
بیمه توسعه
بیمه تجارت نو
ازکی
بیمه ایران
بیمه آسیا
بیمه البرز
بیمه دانا
بیمه معلم
بیمه پارسیان
بیمه سینا
بیمه رازی
بیمه سامان
بیمه دی
بیمه ملت
بیمه نوین
بیمه پاسارگاد
بیمه کوثر
بیمه ما
بیمه آرمان
بیمه تعاون
بیمه سرمد
بیمه اتکایی ایرانیان
بیمه امید
بیمه ایران میهن
بیمه متقابل کیش
بیمه آسماری
بیمه حکمت صبا
بیمه زندگی خاورمیانه
کارگزاری مفید
کارگزاری آگاه
کارگزاری کاریزما
کارگزاری مبین سرمایه