به گزارش خبرگزاری تسنیم، تیم فرمول یک مرسدس فاش کرده است که استفاده از «کدهای مخفی» در ارتباطات رادیویی این تیم، در آماده‌سازی کیمی آنتونلی، راننده جوان و ایتالیایی این تیم برای ورود به پیت‌لین در جریان گرندپری اسپانیا نقش داشت؛ توقفی که مسیر پیروزی راننده ایتالیایی در نخستین مسابقه فرمول یک در پیست مادرید را تغییر داد.

پس از توقف خودروی استون‌مارتینِ لانس استرول، پرچم‌های زرد در پیچ‌های 18 تا 20 به نمایش درآمد. آنتونلی با هشدار مهندس مسابقه‌اش، پیتر بونینگتون، سرعت خود را به شکل محسوسی کاهش داد و حتی پس از پایان محدوده پرچم زرد نیز دیرتر روی پدال گاز رفت. این اقدام باعث شد او نسبت به لاندو نوریس، مکس فرستاپن و خودروهای اطرافش زمان بیشتری از دست بدهد، اما حدود یک ثانیه فرصت اضافی برای واکنش به احتمال فعال شدن خودروی ایمنی مجازی (VSC) به دست آورد.

اندرو شُولین، مدیر مهندسی پیست مرسدس، در یک پادکست درباره این سیستم گفت: ما از کدهای مخفی استفاده می‌کنیم تا به رانندگان ایده بدهیم که شاید در صورت حضور خودروی ایمنی، ورود به پیت‌لین برایشان مناسب باشد. البته نمی‌خواهیم تیم‌های دیگر متوجه این کدها شوند، بنابراین هر هفته آنها را تغییر می‌دهیم.

بونینگتون ابتدا به آنتونلی هشدار داد: «پرچم زرد، زرد، 19 و 20»، سپس گفت: «پس، خیلی از سرعت کم کن.» کمی بعد نیز به او اعلام کرد: «تو در محدوده خودروی ایمنی هستی.» با فعال شدن VSC، دستور ورود به پیت صادر شد.

فاصله میان نمایش نخستین پرچم زرد تا فعال شدن VSC تنها 35 ثانیه بود و آنتونلی نیز فقط 15 ثانیه پس از فعال شدن خودروی ایمنی مجازی به جایگاه مرسدس رسید. این تیم همزمان لاستیک‌های آنتونلی و جورج راسل را آماده کرده بود و با انجام توقف دو خودرو پشت سر هم، از فرصت به‌دست‌آمده استفاده کرد.

شولین درباره اجرای این نقشه گفت: صبح یکشنبه روی این موضوع تمرکز کرده بودیم که برای واکنش به هر اتفاقی آماده باشیم. باید در هر مرحله از مسابقه بدانید اگر VSC یا خودروی ایمنی وارد عمل شد، چه کاری انجام خواهید داد. این موضوع کاملاً طبیعی است و همه تیم‌ها به همین شکل کار می‌کنند.

او افزود: چیزی که دیدن آن در اینجا خوب بود، این بود که برنامه‌ای وجود داشت. کیمی می‌دانست در محدوده VSC قرار دارد و بونو نیز به محض وقوع حادثه این موضوع را تأیید کرد.

انتهای پیام/