گازوئیل همچنان یکی از سوخت‌های اصلی در اقتصادهای پیشرفته جهان است و در کامیون‌ها، خودروهای سواری، ماشین‌آلات سنگین، فعالیت‌های صنعتی و سیستم‌های گرمایشی استفاده می‌شود.

خبر مرتبط

انتقاد صریح آلبرت بغزیان از زمان مطرح‌شدن افزایش قیمت بنزین/ اصلاح قیمت بله! اما نه در هر شرایطی/ چرا باید در شرایط جنگی یک دغدغه دیگر به مردم اضافه کنیم؟

اقتصادنیوز: بغزیان تأکید کرد: اگر دولت مشکل را قاچاق می‌داند، باید با قاچاقچی برخورد کند و نمی‌توان هر بار برای حل این مسئله، هزینه بیشتری بر مصرف‌کننده تحمیل کرد. این مشکل مردم نیست که الان بنزین قاچاق می‌شود؛ این وضعیت نتیجه تغییرات نرخ ارز و اختلاف قیمت بنزین در ایران با کشورهای همسایه است.

این رتبه‌بندی بر اساس مصرف سرانه سوخت‌های نفت‌گاز در ۲۰۲۵ انجام شده است. سوخت‌های نفت‌گاز عمدتا شامل گازوئیل و نفت گرمایشی هستند و میزان مصرف آنها بر اساس تن معادل نفت به ازای هر نفر محاسبه شده است.

بر اساس پایگاه داده‌های ۱۱۹ «چشم‌انداز اقتصادی» سازمان همکاری و توسعه اقتصادی و اداره اطلاعات انرژی آمریکا (EIA)، استرالیا در میان کشورهای عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی (OECD) که در این رتبه‌بندی بررسی شده‌اند، بیشترین مصرف سرانه گازوئیل را دارد.

استرالیا با مصرف سرانه ۱.۱۰ تن معادل نفت در رتبه نخست قرار دارد. نروژ با ۰.۹۰ تن و کانادا با ۰.۷۵ تن به‌ترتیب در رتبه‌های دوم و سوم هستند. اسپانیا با ۰.۶۸ تن در رتبه چهارم قرار گرفته و نیوزیلند با ۰.۶۶ تن، فنلاند با ۰.۶۵ تن و دانمارک با ۰.۶۳ تن نیز رتبه‌های پنجم تا هفتم را به خود اختصاص داده‌اند.

آمریکا با مصرف سرانه ۰.۶۰ تن معادل نفت در رتبه هشتم قرار دارد و پس از آن آلمان و فرانسه، هر کدام با ۰.۵۹ تن، در رتبه‌های نهم و دهم قرار گرفته‌اند.

در استرالیا، مصرف بالای گازوئیل تا حد زیادی به فعالیت‌های معدنی، حمل‌ونقل بار و کشاورزی مربوط می‌شود. وسعت زیاد این کشور و فاصله میان مراکز جمعیتی باعث شده است حمل‌ونقل در مسافت‌های طولانی سهم قابل توجهی در مصرف گازوئیل داشته باشد. برخی صنایع استرالیا نیز از تخفیف‌های مالیاتی مربوط به سوخت بهره‌مند می‌شوند که هزینه موثر استفاده از گازوئیل را برای آنها کاهش می‌دهد.

وابستگی استرالیا به واردات سوخت نیز فشار برای کاهش آسیب‌پذیری در برابر نوسانات بازار جهانی نفت را افزایش داده است. اختلال در عرضه نفت و افزایش قیمت سوخت، توجه بیشتری را به تنوع‌بخشی به سبد انرژی و کاهش وابستگی به سوخت‌های فسیلی جلب کرده است.

کشورهای اروپایی و کانادا در بالای فهرست بزرگترین مصرف‌کنندگان

نروژ با وجود اینکه یکی از تولیدکنندگان بزرگ نفت خام جهان است، در رتبه دوم مصرف سرانه گازوئیل قرار دارد. حمل‌ونقل تجاری و جابه‌جایی کالا در مسافت‌های طولانی از عوامل مصرف بالای گازوئیل در این کشور هستند. پراکندگی مراکز جمعیتی نیز نیاز به حمل‌ونقل جاده‌ای را افزایش داده است. نروژ برای تامین بخشی از نیاز داخلی خود به واردات گازوئیل وابسته است، زیرا تنها پالایشگاه این کشور ظرفیت کافی برای تامین تمام نیاز داخلی را ندارد.

طبق گزارش وب‌سایت ویژوال کپیتالیست، کانادا با مصرف سرانه ۰.۷۵ تن معادل نفت در رتبه سوم قرار دارد و تنها کشور دیگری در این فهرست است که مصرف سرانه آن از ۰.۷۰ تن بیشتر است.

مکزیک با مصرف سرانه ۰.۱۶ تن معادل نفت، کم‌مصرف‌ترین کشور این فهرست است. یکی از عوامل موثر در این وضعیت، سهم بالاتر خودروهای بنزینی در ناوگان این کشور است. ژاپن نیز با مصرف سرانه ۰.۳۰ تن، دومین کشور کم‌مصرف فهرست محسوب می‌شود. خودروهای بنزینی و هیبریدی سهم بالایی در ناوگان این کشور دارند و شبکه گسترده حمل‌ونقل عمومی برقی نیز به کاهش وابستگی به گازوئیل کمک کرده است.